前回、古カブのF周りの整備まで終わっていましたので
今回はR周り等の整備を実施しました ♪
まずは、マフラーを先に外して…
エンジンオイル交換後の廃油を使用して、古カブマフラーの
オイル通しを行います！ ← サビサビあり・穴ありマフラーなのです ^ ^
たまに、廃油を通す事で… マフラー内部全体のサビ止め予防？
みたいな事をしています。
トータル1Lの廃油を通し、マフラーをくるくる回しながら、廃油を
マフラー内部全体に行き渡る様にしてます！
（予備のマフラーが無いので、このマフラーを大事に使わないといけないのです）
つぎにRホイール・Rサス・スイングアームを外して、Rブレーキ周りの整備と
スプロケット部分の “ ゴムダンパー ” を交換します。
この “ ゴムダンパー ” ＝ カブC90（08モデル）の純正部品です。
C90用の “ ゴムダンパー ” は、問題なく古カブに使用OKでした！
バッテリーの点検も実施しました。
バッテリー液がちょい少なめでしたので、補充液を補充しときました。
今回、随分前に入手していたC200用のRホイールの
確認をしてみました。
古カブCM91との違いは、チェーン駆動側ハブの
Oリングが付いてる奥側に、段差がある位で
古カブCM91にも使用出来る事が確認出来ましたね ～ ‼︎
作業のついでに、先日入手した古カブ用のキャブをバラしてOHをしました。
バラした時に、“ ジェットニードル ” を軽く磨いてみました！
“ ジェットニードル ” をエアードリルにくわえさせて…
ドリルを回して、“ ピカール ” にて磨きます！
軽く磨く事で、ニードルの僅かな段差・傷などがなくなり
走行時に多少の変化があると思いますね (^ ^) ← 気分的にですけど…
（小排気量車両は、こんなところにも気を使います！）
マフラーの廃油通し作業完了後、スイングアーム・Rサス・マフラー
スプロケ部分・Rタイヤを付けて、チェーン調整をして
チェーンカバーを取り付けて、作業終了となりました (^o^)
Rハブの “ ゴムダンパー ” 、交換前のハブの遊びは、2mm位ありましたが
新品部品に交換した事で、1mm位になりました！
新品部品交換後のRタイヤ外周の遊びは、6～8mm位になり、部品交換前の
遊びと比べて、半分以下の遊び量となりましたね ～！
これで…走行時のギクシャク感が少なくなり、ギアチェンジの際と加速・減速の際にも
反応が良くなり、気持ち良く走行出来る様になると思いますね (^O^)
マフラーにオイル通しをした後の走行の際には、マフラーより凄い量の
白い排ガスが出ますので…こころの準備をしたうえで、走行しないといけません ♬
今日は、いつもより暖かくてバイクいじりには
ちょうど良い一日でしたね ～ ！ お昼頃…雪が降ったり、強い風がふいていましたけど (^_^)