![](https://stat.ameba.jp/user_images/20140417/23/c5711/24/b4/j/t02200165_0800060012911978760.jpg?caw=800)
~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~
★ 小湊鉄道キハ200キットの組み立ては、少し進行。
流用出来る部品のまったくない、前面下部の「アンチクライマー」だが、
アングルと帯板で、それらしく加工した。
先に、1×1.5アングルの、1の方を車体側に半田付けし、
その下側に帯板を合わせて、コの字状にし、ヤスリで形状を
整えている。
![](https://stat.ameba.jp/user_images/20140417/22/c5711/10/00/j/t02200165_0800060012911906473.jpg?caw=800)
雨樋は、キットではφ0.7線を付けるようになっているが、
実機はどう見ても角なので、0.7角線に変えて取り付け、
両端部には、0.8角線で作った、小さな縦樋部も取り付けた。
幌枠の上部には、小さなひさしを取り付け、ついでに、
ホワイトメタル製の渡り板と、ジャンパー栓を仮り着けしてみた処。
![](https://stat.ameba.jp/user_images/20140417/22/c5711/ef/b8/j/t02200165_0800060012911906475.jpg?caw=800)
2位側の幌は、天賞堂のプラ製キハ22の付属品を流用。
![](https://stat.ameba.jp/user_images/20140417/22/c5711/fb/78/j/t02200165_0800060012911906474.jpg?caw=800)
-------------------------
★ このキットで一番面倒なのが上下2組になっている「手すり」
![](https://stat.ameba.jp/user_images/20140403/11/c5711/76/e5/j/t02200165_0800060012896448809.jpg?caw=800)
車体への孔64個はやっと穿けたが、手すりも3種類、計32個作らねば・・・・
模型作りで一番退屈なのが、こういった単純作業の繰り返し。
今回は、曲げのジグを工夫してみた・・・・・
カツミ製の電機用ウエイトを流用し・・・・・・
3種ある手すりの長さ毎に、端部から孔までの距離を変えて、
φ0.5孔を穿け、写真の様に、洋白線を差し込んで、
一定寸法に曲げて行った。
![](https://stat.ameba.jp/user_images/20140417/22/c5711/e4/5a/j/t02200138_0800050012911922901.jpg?caw=800)
そして更に面倒な事に、全ての手すりが、ドア側に折り曲がって
いるので、・・・・・・・
![](https://stat.ameba.jp/user_images/20140417/23/c5711/ab/b0/j/t02200168_0800061212911965331.jpg?caw=800)
この部分も、曲げてから車体に取り付けると、更に曲げ加工が
余分に必要になるので、一旦通常の手すりのように、普通にまっすぐ
取り付けてから、あらためて曲げる方法にした。
![](https://stat.ameba.jp/user_images/20140417/22/c5711/a0/93/j/t02200165_0800060012911922900.jpg?caw=800)
この写真は、一部を折り曲げた状態。
手すりの取り付けが、やっと完了。
![](https://stat.ameba.jp/user_images/20140417/22/c5711/18/b6/j/t02200138_0800050012911922898.jpg?caw=800)
あと残った部品で、半田付けするものは、車体内側の
アングルだけとなり、その他は、塗装直前に接着する部品のみ。
以上
~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~