えっ…??

いやいやいや…



えー



なんというか
不思議な気分
メルセデスエンジン圧倒的だな

ルノーは凍結前に未完成技術を盛り込みすぎたせいなのかグダグダなってる

跳馬はわからん

ホンダもわからん。1年遅れは利点欠点両方あるや


とりあえずそんなことより最高速が上がってるのにリアでの回生がまだ安定してないってのが一番こわい
そこの制御が少しでも狂うと一瞬でバランス崩れてしまう


メルボルンの1コーナー320キロからリアロックでバランス崩してグラベルに突っ込むとか……(特にルノーユーザー)


跳馬ユーザーは1コーナー出口で暴れて右のウォールに突き刺さりそうな感じ





ERSとか外してしまえ
そんで車重585キロくらいで走れ

と言いたい
なんか記事があがってたからなんとなく。


Q1Q2そのまま
Q3を15分にして、オプションを1セットQ3のみタイヤとして追加
スタートタイヤ選択自由

これだけで済む話だと思うんだが……



もしくはQ1を20分やって10台落とす
Q2を30分にして全てを決める。スタートタイヤ自由。

これでいいじゃないか。

スタートタイヤをQ2タイヤとか意味のない変更いらないよ。今の11位有利みたいに17位が有利になるだけじゃん。それならイーブンからスタートしようよ