食べ歩き

適当にバイクで瀬戸内走ってきた。
5日で1200キロくらい。

テントとか外でも死なない程度の装備を持って走ってたけど、結局ネカフェと道の駅に泊まりテントは使わず…

結局使った金は、
燃料4500円。ネカフェ×3で5500円。フェリー2000円。食い物7000円くらいかな。


今回せっかくバイクで適当に走ったから自転車と比較を

バイク利点
移動距離制限無し
荷物制限無し
結構遠い距離でも寄り道可能

欠点
移動が点から点で途中の道のイメージが残らない
そこらへんにいる人とすぐ話せない
寒い



旅するなら自転車。食べ歩き、観光地を観光するならバイクって感じかな。


とりあえず思ったより安く済んでびっくり。
そんで次こそは日本海側を走りに行こう……

考え

ここ4日引っ越しで高速に2000キロくらい乗ってる

そんで言いたいのが、
100キロ制限とかばからしい
Etcの20キロやめろ
軽自動車は値上げしろ
ってこと。


今回制限速度100キロはやっぱしばからしいってのを再確認した。
なぜ200キロで走っても大丈夫な道を100キロで縛るのか。走行時間短縮、燃費悪化で燃料が余計売れて税収増とかいろいろメリットあるはずなんだが……
とりあえず最低限左は100キロ、右は100～120キロとかにしてくれ

関連して軽自動車
遅いのに右を走るな！走り続けるな！道を塞ぐな
重さで舗装が壊れるとか言って今値段決めてるが、全体の流れを妨げてる軽自動車はむしろ高くしてもらいたい。

個人的にはまずトラックを今の半額とかにして、一般車両は0ー100のタイムの短いやつから割り引きしていこう。
登坂車線で100キロすら出せないやつは、流れを妨げてるってことで今の3倍くらいの値段にしたらいいと思う。

そしたら下手な人が走る量も減るだろうし、とりあえず物流と全体の流れ優先で………


次にEtc
20キロとかバカだろ。海外みたいに100キロ以上で通過できるやつにしろよ。
Etc入り口でブレーキ連鎖で渋滞とか馬鹿じゃないかと

出口からすぐ信号あるとことかはいいとして、都市高速から高速とかのとこを20キロにするいみがわからん



昔みたいにトラックには140キロとかで走ってもらいたい。

メルボルン

テストタイムほとんど知らない俺がSSベストタイム一覧だけみて意見してみる


ｳｨﾘはスポンサー集めのためバラスト積まず最低重量以下で走ってるんでは？

つうことで予選は
メルセデス1強
1秒遅れでｳｨﾘとマクラ
その前後(後ろに0.2)でフェラーリ
そっからエンジン順に並んで最後に107ぎりのケータハムとタイム無しのロータスが来ると


決勝は
メルセデスが最初5秒後ろとつくまで逃げて、あとはブレーキポイント100M前からアクセルを抜く超燃費運転で、2人で戯れながら逃げ切り


跳馬エンジンチームは最終コーナーや1コーナー出口で外の壁に突っ込んだりでいなくなり

レッドブルはオーバーヒートでERS無し走行

ロータスリタイヤ

マルシャもいいとこでリタイヤ

可夢偉は11位くらいかな