台風が過ぎて無事通勤できたからって、今日の職場はなんだか晴れ晴れしませんでした・・・


今日はまた新しい仕事を2人で分担してやったのですが、隣の親父が飲み込み悪い人で、明らかに間違ったやり方を押し付けててそれが原因で最後に件数が合わなくなってトラブって、挙句の果てには逆切れする始末・・・

仕方ないので、午後からはSVに相談して別の仕事にまわしてもらうことにしました

こんな感じ悪い人とはやっていけないです!


この件でまた仲間に迷惑かけてしまったあたり・・・

食事時はまたみんなに不機嫌そうな顔を見せてしまって、また不愉快な思いをさせて困らせてしまった・・・

ごめんな、なんだかこういうトラブルボーイで・・・



昼が過ぎたらまたいつものように毎度おなじみとなった眠気が。。。

あ~、またかよ!これはまた沈没モードかな・・・・


すると、今度は美人SVの天使のささやき

「AKKIさん、もう少しだからがんばろラブラブ

最近職場のアイドルと化しつつある彼女に元気をもらった結果、今日も最後まで頑張ることが出来ました!


それに彼女この頃お友だちのようによく話しかけてくるんだよねw

まるで学校の美人教師のように・・・


AKKIの鉄ちゃん日和

東京都交通局日産ディーゼルスペースランナー(亀戸駅)



AKKIの鉄ちゃん日和

JR東日本113系(千葉駅)



AKKIの鉄ちゃん日和

東京メトロ千代田線06系(松戸駅)


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東西線西船橋駅にて

6番線ホームに停車中の07系



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すると、今度は反対側に新05系が入線



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しばらくすると、6番線側の07系は発車し、そこに東葉高速の2000系が入ってきました



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8番線には、東葉高速2000系による快速中野行きが到着

この日は、これに乗車し東京方面へ



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半蔵門線九段下駅

E231系ベースの東急5000系


混雑対策として、6ドア車を2両連結しています(編成によっては、3両連結しているものもあり)



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東武鉄道30000系の地下直通運用も、直に見られなくなりそうですね・・・



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吉祥寺方面への撮影を終え、帰りはまた中野から東西線に揺られます

車両は05系で、こちらは千代田線06系および有楽町線07系と同時期に作られた窓が大きいタイプの第21編成



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同編成を西船橋駅にて


(明日は、井の頭線七色仮面をお送りします)


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某所で見つけた野良猫

トラネコの脇にはかわいらしい子猫の姿が

去年も生まれたばかりなのに、また生まれたんですね

なんとも喜ばしいことw



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そして、車の下にもぐりこんだ白茶のブチネコ

おすましのカメラ目線です^^

フィリピンを抜けて、中国大陸に上陸して抜けるはずだった台風が昨日急に進路を変えて関東の沖に進もうとしている模様・・・


台風自体は上陸はしないのですが、強風の影響が明日も残るせいで下手すると明日は通勤難民になる恐れが???


武蔵野線・京葉線およびメトロ東西線は確実にだめで、常磐線・千代田線も下手すると危ない・・・

だとすると、新京成で新鎌ヶ谷まで出て、浅草線直通の北総線で新橋へ出てそこからゆりかもめというパターンが手っ取り早いが、ゆりかもめも風速如何では危険・・・


明日は罹災を防ぐため、場合によっては気持ち早めに行動するように心がけますが、もう最悪の場合はそのときはそのときで考えるしかないですね・・・


天災ってふさぎようがないから困り者です・・・


それにしても、先月の台風のとき通勤シフトから外れていたのが救いwww



AKKIの鉄ちゃん日和

JR東日本E255系(蘇我駅)



AKKIの鉄ちゃん日和

東京メトロ05系(西船橋駅)



AKKIの鉄ちゃん日和

JR東日本203系(表参道駅)


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昨日に続き、今度は同じ駅で撮影した小田急の本線を走る車両を撮影


まず最初は、2000系電車

1000形をベースにしたステンレス製の電車で、ドア幅はかなり広く取られています

8両編成のみの配置で、各駅・準急で活躍中



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小田急の主力8000系

現在はリニューアルが進行中で、6連の基本編成はほとんどがリニューアル完了する中、4連の付属編成はいまだに原形を保っています



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通過していく、20000系RSE

御殿場線へ乗り入れるあさぎりが主な活躍の場ですが、運用の都合ではこねの運用に入ることも

床がかなり高く、中間車には2階建てグリーン車もあります



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廃車が進みつつある5000系電車

小田急では、抵抗制御車を早くなくす動きがあるようなので、この形式の記録も早めに済ませておきたいところです



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しかも驚いたことに、この急行は付属編成も基本編成も5000系という奇跡の組み合わせでした!



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新宿から折り返しで回送となる20000系RSE

信号の柱に隠れてしまいました



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千代田線乗り入れの主役だった1000系も、今は地上運用が主体に



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急行だけでなく各駅・準急と幅広く活躍する3000系

6連・8連のバージョンがあります



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ロマンスカーEXE30000系

小田急のロマンスカーの中では平凡な存在の車両

他形式が展望車を含む観光列車的な要素を含む中、この形式はビジネス特急的な要素に仕上がっています



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極めつけは、5000系の2段窓車!

なんだかんだ言って、この編成のほうが先に廃車なんでしょうね・・・・