常磐快速線松戸駅
下り特快退避の関係で、２番線停車中のE231系116編成
各駅停車ホームに到着した203系
側面の車号表記がプレート式なので、量産先行車のマト51編成と思われます
予定通り、ここで特別快速を先に通します
あれ？お座敷列車が通過・・
これは、JR東日本の公式で調べたところ、485系改造のやまなみ号だそうです
4番線に到着した、東京メトロ6000系6128F
ドアが改造されても、爆弾ドアは健在？
上野駅にて
10番線で車内清掃終了を待つE531系
この日上野まで乗ったのは、E231系マト116編成
休日日中でも15両で運転してくれるからありがたいです
特急ホームで発車を待つ185系200番台の草津・水上号
水上から先は、前7両が吾妻線の万座・鹿沢口まで行き、後ろ7両は水上どまりです
秋葉原駅
数をどんどん減らしつつある京浜東北線の209系（ウラ41編成）
御茶ノ水駅
各駅停車の209系500番台ミツ509編成
この車両も、デビューから早10年経っています
新宿駅
編成番号わからず・・・
E257系かいじ号
西武線西武新宿駅から撮影した485系改造車の、日光号
久喜駅を経由して、東武線の東武日光まで直通する特急列車で、東武スペーシアが担当するダイヤもあります
埼京線を駆け抜けるりんかい線の70-000系
E233系と、E257系の並び
東京駅にて
東海道線211系N61編成以下15連
隣の8番線にはE231系
東北新幹線E２系
窓枠の形からして、はやて開業時に誕生した後期車と思われます
再び常磐線上野駅にて
このE531系も、番号解読できず・・・
最近のJRの車両は、編成番号が吊り下げプレート式ではないので、編成番号が読み取りにくいのが非常に多いです