常磐線各駅停車を走る東京メトロ6000系6131F
（新松戸駅）
武蔵野線205系オリジナルフェイス
編成番号わからず・・・
こちらは、元山手線の205系ケヨM17編成
（いずれも新松戸駅。同駅の武蔵野線ホームは、このように上り下りで高低差がある。）
京浜東北線の最新形式E233系1000番台ウラ111編成？
この日の京浜東北線は、年末年始特別ダイヤを組んでいた関係で日中でも快速運転は中止されていました。
こちらは従来からある形式の209系。
徐々に姿を消しつつあるが、まだ6割近くは残存しています。
（この2枚は南浦和駅にて）
山手線E233系トウ524編成
ここからは、東海道線ホームで新幹線撮影
東北新幹線の現在の主力E2系
これは確かやまびこ号でしたねｗ
しばらくして、211系が到着
快速として入線してきたが、その後は折り返し普通列車平塚行きになった。
なんだか変な運用ｗ
このシルエットは、もしや山形新幹線でしょうか？
これだけではなんとも判別しづらい・・・
元祖オール2階建て新幹線として活躍中のE1系
昔は東北新幹線メインで運用されていたが、今はほとんどが上越方面での運用
カラーもすっかり変わってしまいました。
185系
東京で特急として到着して客を降ろした後は、回送列車としてそのまま車庫へ
上りなすのとして入線してきたE2&E3混結編成。
まずは、E3系側
車体の幅が他の新幹線より狭いので、東北新幹線内では転落防止のため乗車口に補助ステップが設けられます。
そしてこの編成美
東海道線ホームの長さがこれっきりなので、このアングルでしか撮影できませんでした。ごめんなさい・・・
そして、このこまちのエンブレム
なんとも和風な感じがしますね。
そして、目を引くのはこの連結部分
性質の違う新幹線同士の連結が見られるのは、この東北新幹線だけ。
新幹線撮影を終えた後は、京葉地下ホームへ。
まずは、武蔵野線直通電車ケヨM18編成
あれ？隣にいるのはもしや・・・E331系？
その前に、隣に停車していた特急わかしお号を撮影
そしてE331系に乗車。新年早々こんなレアな車両に乗れるとはｗｗｗ
しかも広告が、この春の千葉ディストネーションキャンペーンの宣伝に
今年もまたやるんですね
そして、なんと言ってもこの車両の見所は1号車および14号車にあるボックス席！
ここが空いていたのでさっそく確保！
さっそく記念撮影
しかしホームの長さがこれっきりなので、ここではこんなものしか撮れない・・・
反対側ホームにて撮影
どういうわけか1・2番線ホームのほうが長さに余裕があるようだ
そして、極めつけはこの連接台車
通勤電車でこの台車を使ってる車両は結構珍しいです。
そして車窓の風景
まずは、新木場付近にて
葛西臨海公園-舞浜間を渡る橋にて
ここを渡れば、夢の国はすぐそこ
新浦安で、快速通過待ちをします
（ケヨ27編成）
この日は、南船橋で下車
そして反対側には異端児ケヨM35編成
武蔵野オリジナルで唯一交流モーターに換装された編成です