）したんじゃないかなと思いますね～
さて今回紹介の作業はマツダ・ロードスター NCECのクラッチ交換です
ＰＰＦ構造など基本的に、ＮＡ、ＮＢロードスターと一緒ですので作業工程は一緒です～
ハイッ下りました～
旧クラッチディスクお疲れ様でした
高負荷がかかると滑り始めるということで交換でしたので、ディスクは摩耗限界ですね～
距離はまだ5万km程でしたが、中古車で買われてたので前のオーナーは半クラが多かったですかね～
新クラッチはサーキットも走られるので、EXEDYの強化クラッチです
いつも通りハウジング内をお掃除
今回はクラッチまわり一新で一緒にクラッチマスター交換、レリーズシリンダーもオーバーホールしました
レリーズシリンダーはパーツリストでリペアキットが無かったのでアッセンブリ交換です
レリーズシリンダーはリペアキットでオーバーホール
この車両は平成１７年登録ですので、８年落ち～
ＮＣロードスターもそろそろリフレッシュメンテナンス時期ですね
最後にエア抜きして完成
有難うございました