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ポルシェ　パナメーラ　740 スパークプラグ・イグニッションコイル交換

【チェックランプ点灯】ポルシェ パナメーラ740

P0301 シリンダー1失火｜プラグ・イグニッションコイル交換

弊社で販売させて頂きましたポルシェ パナメーラ740 の整備です。

アメリカ車以外の新規整備は承っておりませんのでご了承ください。

 

お客様より
「エンジンチェックランプが点灯した」
とのことでご入庫いただきました。

故障コード確認

まずは診断機にてコンピューター診断を実施します。

確認された故障コードは

P0301
シリンダー1 ミスファイア（失火）

エンジンの1番シリンダーで正常な燃焼が行われていない状態です。

失火の原因としては

・スパークプラグ
・イグニッションコイル
・インジェクター
・吸気系
・圧縮低下

などが考えられます。

点火系の診断

まずはシリンダー1の

・イグニッションコイル
・スパークプラグ

を取り外し、他シリンダーと入れ替えテストを実施しました。

その後、試運転および再診断を行いましたが

症状の再発は確認されませんでした。

一時的な失火の可能性も考えられましたが、
プラグ・コイルともに走行距離相応の劣化が見られたため、

お客様のご希望もあり

スパークプラグ
イグニッションコイル

の交換を行うこととなりました。

作業の様子

イグニッションコイル取り外し

 

スパークプラグ取り外し

 

新品スパークプラグ

 

新品イグニッションコイル

 

修理後の状態

交換後に

・故障コード消去
・ミスファイアカウント確認
・試運転

を実施しましたが、

失火の発生はなく、エンジンもスムーズに回っています。

チェックランプの再点灯もなく、正常な状態となりました。

ミスファイアは早めの対応が重要

ミスファイアを放置すると

・触媒（キャタライザー）損傷
・エンジン振動
・燃費悪化

などにつながる可能性があります。

チェックランプが点灯した場合は
早めの診断・点検が重要です。

 

 

 

 

 

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2020　シェルビー　GT500 納車前点検　

【Shelby GT500】低走行の極上コンディション車　納車整備を行いました｜Buzz Factory

今回は Shelby GT500 の納車整備を行いました。

走行距離も少なく、
大切に扱われてきたことが伝わる非常にコンディションの良いGT500です。

Buzz Factoryでは、ご納車前に各部を点検し、
安心してお乗りいただける状態に仕上げていきます。

 

 

低走行でコンディションの良いGT500。
迫力のあるスタイリングは、やはり特別な存在感があります。

 

 

まずはエンジンルームの点検から。
オイル漏れやホース類の状態など、細かく確認していきます。

 

 

高性能車のため、ブレーキの状態も重要です。
残量やローターの状態もチェックしていきます。

 

 

コンピュータ診断も実施。
近年のアメ車は電子制御が多いため、診断機でのチェックも欠かせません。

 

 

 

 

 

 

 

 

整備も順調に進んでおります。
ご納車まで今しばらくお待ちください。

Buzz Factoryでは
アメ車専門店として販売・整備を行っております。

Mustang / Challenger / Corvette など
アメ車のことならお気軽にご相談ください。

 

 

 

 

 

 

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2005 フォード　マスタング　GT ヘッドライト交換

【整備ブログ】2005y フォード マスタング GT

ヘッドライトユニット交換＆シーリング施工レポート

車両紹介

今回作業を行ったのは、2005年式 フォード マスタング GT（S197前期型）。
現行マスタングのスタイリングの原点とも言えるこの世代は、いまでも多くのファンに愛される1台です。

 

 

ヘッドライト交換の目的と状態

年式的にも多くの個体で見られるように、
今回の車両でもヘッドライトレンズにくもり・劣化・光量の低下があり、視認性と外観の両面でリフレッシュが必要な状態でした。

 

 

 

使用部品と事前施工：シーリング処理を実施

今回使用したのは、純正タイプ社外製クリアレンズタイプヘッドライトユニット。

装着前にレンズとハウジングの合わせ目にシーリング処理を追加施工しています。

市販ユニットではまれに防水性が不十分なものもあるため、Buzz Factoryでは水分や湿気による内部くもり・結露を防止する目的でシーリングを徹底しています。

✅ シーリングには高耐候・高耐熱のシリコン系シーラーを使用
✅ 接合部の合わせ目を丁寧にマスキング・脱脂後、内部への浸水リスクを最小化

装着後の仕上がりと効果

  • フロントフェイスが透明感ある引き締まった印象に

  • 夜間のヘッドライトの光量が回復し、視認性が大幅に向上

  • シーリング処理によって雨天や洗車時の内部曇りも防止され、長期間安心して使用可能な仕上がりに

 

 

 

まとめ：マスタングのヘッドライト交換は「安全」と「美観」の両立に

S197前期マスタングはすでに製造から15年以上が経過しており、
ヘッドライトは【外装パーツの中でも最も劣化が目立つ箇所】のひとつです。

 

Buzz Factoryでは、
🔧 防水処理（シーリング）込みの丁寧な施工
📸 交換作業のビフォーアフター写真記録
を通じて、見た目だけでなく“機能面で安心できるリフレッシュ”を提供しています。

 

 

 

 

 

 

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Superformance MK3　エンジンオイルクーラー

こんにちは

サービスのイリエです。

 

Superformance Mk3のフロントエンド部分にはエンジンオイルクーラーが備えられています。

搭載されるエンジンによって状況は異なりますがこのオイルクーラー、走行条件によってはいささか容量不足を感じることもしばしば。高速道路などを順調に巡航しているようなシチュエーションならば全く問題ありませんが、走行風による冷却が期待できない市街地走行を長時間続けるなど、主に都市部での使用がメインになる方や、サーキットへ持ち込んでアクセルをガンガン踏まれる方にとっては油温の上昇は気になるところではないでしょうか。

 

今回は油温の適正化を目指して純正よりも容量の大きなオイルクーラーに

交換いたしました。

「コブラ」の意匠を極力損なわぬよう取り付け位置の変更はせず、最大限容量を増やせるパーツをセレクトしました。横方向への幅が70mmワイドになります。

 

↑こちらが純正オイルクーラーです。

オイルクーラー全体の幅がボディのストライプの幅内に収まっています。

 

 

↑ワイドタイプのオイルクーラーです。ボディ側の加工をせずに

納めることができる最大幅を選びました。

 

 

 




 

 

 

 

 

 

 

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2016 ダッジ　チャレンジャー SXT（3.6L V6）オイルフィルターハウジング交換

2016 ダッジ・チャレンジャー SXT

オイルフィルターハウジング交換｜実はかなり多い定番トラブル

 

今回は
2016年式 ダッジ・チャレンジャー SXT（3.6L V6）の
オイルフィルターハウジング交換です🔧

 

 

この作業、
チャレンジャーやチャージャーでは
本当にご相談の多い内容です。

 

■ 症状が分かりにくいのが厄介

 

 

 

オイルフィルターハウジングの不具合は、

 

・地面にオイルが垂れる
・警告灯が点灯する

…といった分かりやすい症状が出ないことがほとんど。

実際は
・エンジン上部のにじみ
・Vバンク奥にオイルが溜まる
・走行後にオイルが焼けたような匂い

こういった
**「なんとなくおかしい」**がサインです。

■ 原因は構造と経年劣化

ペンタスター3.6Lは
オイルフィルターハウジングがエンジン上部の奥にあります。

しかも
・樹脂製
・高温になりやすい位置

この条件が重なり、
年数が経つと
ハウジング本体の歪み
ガスケットの硬化
が起きやすくなります。

「下から見ても漏れていないのにオイルが減る」
この症状、かなりの確率でここです。

 

 

■ 作業内容は見た目以上

この交換作業、
インテークマニホールド脱着が必須。

つまり
・分解点数が多い
・作業精度が重要
・適当にやると再発しやすい

という、
意外と重めの整備です。

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

今回はアルミ製のアフターマーケット品を使用し、
・シール面をしっかり清掃
・対策品ハウジングを使用
・規定トルクで確実に組み付け
・組み付け後の漏れチェック

まで丁寧に進めています。

■ 交換後

 

 

 

交換後は


・オイルにじみなし
・Vバンク内部もスッキリ
・オイル焼けの匂いも解消

 

 

 

今回はインテークマニホールドを外すので、同時にスパークプラグも交換し

エンジンのアクセルレスポンスもかなり向上しました。

 

■ 放置はおすすめしません

このオイル漏れ、
少量だからと放置すると

・オイル量低下
・補機類へのオイル付着
・別トラブルの原因

につながります。

軽症のうちに直すのが一番です。

 

■ 同型車オーナー様へ

2015〜2018年頃の
チャレンジャー／チャージャー
ペンタスター3.6L搭載車で

・オイルの減りが気になる
・焦げたような匂いがする
・エンジン上が汚れている

心当たりがあれば
オイルフィルターハウジング点検をおすすめします。

アメ車の「あるあるトラブル」、
知っていれば防げます🇺🇸🔧

点検・ご相談はお気軽にどうぞ。

 

 

 

 

 

 

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本年もよろしくお願いいたします！

 

こんにちは、長谷川です。

 

ご挨拶が遅くなりましたが、本年もよろしくお願いいたします。

 

新年最初の新着在庫車情報です！！

 

2006y フォード マスタング V6プレミアム クーペ 

詳細はコチラ

 

このまま乗るも良し、カスタムベースにするも良しのほぼノーマルなV6マスタングです。

 

お問い合わせはお早めにどうぞ！

 

 

 

 

 
 
 
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今年も1年ありがとうございました。

 

本日が年内最後の営業日となりました。

 

ショールームのサボテン達に今年最後の水やりです。

 

今年も1年皆様には大変お世話になりました。

 

新年は6日（火）からの営業となりますので、2026年もBUZZFACTORYをよろしくお願いいたします！

 

それでは皆様良いお年をお迎えください。

 

 

 

 

 

 

 
 
 
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新着在庫車情報！！「2018 Superformance MK3 302OHV 」

 

こんにちは、長谷川です。

 

今年の営業も残すところあと２日となりましたが、新着在庫車情報です！

 

2018 Superformance MK3 302OHV 

詳細はコチラ

 

インディゴブルーのボディーカラーにルマントップ付きの認定中古車です。

 

早い者勝ちですのでお問い合わせはお早めにどうぞ！！

 

 

 

 

 
 
 
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年末年始休業のお知らせ

 

こんにちは、長谷川です。

 

年末年始休業のお知らせです。

 

12月30日（火）から1月5日（月）まで年末年始休業とさせていただきます。

 

 

 

クリスマスセールはまだまだ開催中です！

 

車両によってはまだまだ年内納車可能ですので、お問合せお待ちしております！

 

在庫車情報はコチラ

 

 

 
 
 
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【2011y Dodge Challenger SXT】 納車整備

2011年式 ダッジ・チャレンジャー SXT。
今回はご納車前のメンテナンスをご紹介します。

■ 納車整備【基本点検＋予防整備】

オーナー様に気持ちよく乗り出していただけるよう、消耗品の確認と各部の作動チェックをしっかり実施していきます。

① エンジン周り点検

・エンジンオイル交換・フィルター交換
・冷却水（LLC）量／リザーバー残量
・ベルト亀裂・鳴き点検
・エアクリーナー交換

・ACフィルター交換

・ATF交換

⇒ミッションの寿命を延ばすために重要な作業です

② 下回りチェック

・オイル滲み、ブッシュ劣化、マフラー腐食の確認
・足回りのガタ、ブーツ類の破れ確認

→ 長距離・高速使用の多い個体では、足回りの状態が乗り味に直結します。

今回はタイロッドエンドからアッパーアーム、コントロールアームまでほとんどすべてのアームを交換しました。

走りの安定感もさらに向上しました。

 

③ ブレーキ点検

・フロント／リアパッド交換

・サイドブレーキ調整
・ローター研磨
・制動時のジャダー確認

 

④ 電装系チェック

・バッテリー電圧
・OBD診断
・メーター警告類の確認

→ 年式的に電圧低下が多い年代なので、事前の診断が重要です。

 

 

 

■ まとめ

今回の SXT も、納車整備をしっかり行い、安心して乗り始められる状態に仕上がりました。

ご納車後の点検・カスタムのご相談もお気軽にどうぞ。
チャレンジャーのあるカーライフを、引き続きしっかりサポートさせていただきます。

 

 

 

 

 

 

 

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