2009年F1レギュレーション変更案

◇エンジン規定の変更
　２レース１エンジン制から３レース１エンジン制に変更。

◇運動エネルギー回生システムの導入
　燃費向上を目的とし、運動エネルギー回生システム(Kinetic Energy Recovery System :KERS)を導入する。
　ブレーキング時のエネルギーを運動エネルギーとして回生する新たなシステム。

◇CDGウイングの導入
　センターライン・ダウンウォッシュ・ジェネレーティング・ウイング(Centreline Downwash Generating Wing)を導入することでスリップストリームの効果を向上させオーバーテイク増加を目的としている。

◇グルーブドタイヤからスリックタイヤへ変更
　1998年から禁止されたスリックタイヤが復活となる。ブリヂストンワンメイク。

◇タイヤウォーマーの使用禁止
　スリックタイヤでグリップを得るためにはグルーブドタイヤよりもタイヤを暖める必要がある。タイヤウォーマーの使用を禁止することで、オーバーテイクの機会を増加させる。危険と訴えるドライバーも存在する。

メキシコの大富豪がホンダ救済へ！！

　イタリアの新聞「ラ・スタンパ」によると、メキシコの大富豪であるカルロス・スリム氏がホンダF1チームの救済を考えているということだ。

　ラ・スタンパ紙はホンダチームの買収について「救済者が現れた。カルロス・スリム、67歳。世界で２番目の大富豪」と紙面で伝え、スリム氏がホンダチームを買収した場合、ジェンソン・バトンとブルーノ・セナがレースドライバーに起用される見込みだと伝えている。

　スリム氏はラテンアメリカで73％のシェアを誇る通信会社「テレメックス」の経営者であり、フォーブスが今年に発表した世界の億万長者ランキングで２位を獲得した大富豪だ。また、セナのスポンサーを務めるブラジルの通信会社「エンブラテル」はテレメックス社のグループ会社であるため、セナのレースドライバー起用が噂されている。

12/28(日) 有馬記念(G1)

12/28(日) ５回中山８日
■10R 有馬記念(G1)
１着 13 ﾀﾞｲﾜｽｶｰﾚｯﾄ
２着 14 ｱﾄﾞﾏｲﾔﾓﾅｰｸ
３着 ６ ｴｱｼｪｲﾃﾞｨ
４着 11 ﾄﾞﾘｰﾑｼﾞｬｰﾆｰ
５着 ８ ｽｸﾘｰﾝﾋｰﾛｰ
６着 ７ ｱﾙﾅｽﾗｲﾝ
７着 １ ｶﾜｶﾐﾌﾟﾘﾝｾｽ
８着 ９ ﾒｲｼｮｳｻﾑｿﾝ
９着 ５ ﾌﾛｰﾃｰｼｮﾝ
10着 ２ ﾍﾞﾝﾁｬｰﾅｲﾝ
11着 ３ ｺｽﾓﾊﾞﾙｸ
12着 10 ﾏﾂﾘﾀﾞｺﾞｯﾎ
13着 ４ ｴｱｼﾞﾊﾟﾝｸﾞ
14着 12 ｱｻｸｻｷﾝｸﾞｽ

▼単勝
13　　　　　　 260円
▼複勝
６　　　　　　 600円
13　　　　　　 130円
14　　　　　 2,280円
▼枠連
８-８　　　 18,640円
▼馬連
13-14　　　 29,490円
▼馬単
13-14　　　 33,490円
▼ワイド
６-13　　　　1,360円
６-14　　　 28,200円
13-14　　　　7,160円
▼三連複
６-13-14　 192,500円
▼三連単
13-14-６　 985,580円