2009年F1レギュレーション変更案

◇エンジン規定の変更
　２レース１エンジン制から３レース１エンジン制に変更。

◇運動エネルギー回生システムの導入
　燃費向上を目的とし、運動エネルギー回生システム(Kinetic Energy Recovery System :KERS)を導入する。
　ブレーキング時のエネルギーを運動エネルギーとして回生する新たなシステム。

◇CDGウイングの導入
　センターライン・ダウンウォッシュ・ジェネレーティング・ウイング(Centreline Downwash Generating Wing)を導入することでスリップストリームの効果を向上させオーバーテイク増加を目的としている。

◇グルーブドタイヤからスリックタイヤへ変更
　1998年から禁止されたスリックタイヤが復活となる。ブリヂストンワンメイク。

◇タイヤウォーマーの使用禁止
　スリックタイヤでグリップを得るためにはグルーブドタイヤよりもタイヤを暖める必要がある。タイヤウォーマーの使用を禁止することで、オーバーテイクの機会を増加させる。危険と訴えるドライバーも存在する。