【WRC】第５戦:ﾆｭｰｼﾞｰﾗﾝﾄﾞﾗﾘｰ Day-2結果
セバスチャン・オジェ（フランス・シトロエン・ジュニア）が、自身初のWRCイベント優勝まで、残すところ最終日の4ステージのみとなった。しかしそれには、セバスチャン・ローブ（フランス・シトロエン）の追撃をかわさなければならない。
タイトル6連覇中のローブは、金曜日のSS4で橋にヒットしてシトロエンC4 WRCのサイドドアを壊し、首位と1分19秒8の大差でデイ2をスタートした。
しかし、ローブはデイ2の7ステージでトップタイムを出して猛追撃。デイ3を、WRC参戦わずか2年目で自己初優勝を狙うオジェと5秒3差の2位でスタートするところまでばん回し、4連勝を射程距離に収めた。
「すごい一日だった。最初から最後までフラットアウトし、首位との差を縮めた。セバスチャン（・オジェ）と5秒差となり、またどんなことでも可能になった。すごく満足している。これ以上にない出来だったと思う」と語ったのは、スタート順7番目という利点を最大限に生かすことができたと言うローブ。
一方、オジェはこの日をペター・ソルベルグ（ノルウェー・プライベーター）とヤリ-マティ・ラトバラ（フィンランド・フォード）に続く3位でスタートし、最初の「ニュー・フランクリン」というステージで首位に躍り出た。ソルベルグとラトバラが浮き砂利の多い路面に苦戦するなか、オジェはだんだんと差を広げると、アスファルトのスーパーSS「ハンプトン・ダウンズ」でトップタイムを出して午前を締めくくった。
だが、必死のがんばりにもかかわらず、オジェはローブが差を縮めてくるのを防ぐことはできなかった。「午前中はうまくいった。激しくプッシュしたが、とにかく、セバスチャン（・ローブ）が速すぎた」と、オジェは話した。
オジェと33秒2差の3位につけたラトバラは、午前中は慎重すぎたと話した。また、レッキ中は雨が降っていたため、ペースノートをドライコンディションに適応させるのに苦労したことも認めている。
ダニエル・ソルド（スペイン・シトロエン）は、ソルベルグを6秒1しのぐ4位でオークランドの最終サービスに戻った。「速く走る努力はしたが、難しかった。特に、ブレーキングが遅れると簡単にラインを外れてしまうからだ」と、ソルドはコメントした。
ソルベルグはオジェと53秒6差の5位に後退し、2005年以来となる優勝への望みが薄くなった。先頭でステージを走る苦労はあまりに大きく、順位が落ちていくのを止めるのは無理だったと、本人も認めるほどだった。「スタート前から厳しくなることは分かっていたが、午前中は路面の砂利がすごく多く、自分にできることは何もなかった」と、ソルベルグは語った。
ミッコ・ヒルボネン（フィンランド・フォード）は、デイ1を終えた時点では首位と20秒2差につけており、コ・ドライバーのヤルモ・レーティネンも、まだ優勝が狙えると言っていた。ところが、土曜日午前中のニュー・フランクリン（20.82kem）というステージでのこと。ヒルボネンはフィニッシュ手前7kmでスピンを喫し、優勝への望みは潰えた。
残すところ最終日の4ステージとなり、6位にいるヒルボネンは、「激しくプッシュしすぎて、ミスをしてしまった。サスペンションを壊したと思ったが、幸いそうではなかった」と話した。
金曜日の午後にギヤボックスに不調が見られ、交換して土曜日の競技に臨んだマシュー・ウィルソン（英国・ストバート）は7位。8位にいるチームメイトのヘニング・ソルベルグ（ノルウェー）に大差をつけている。
Day-2結果
----------------------------------------
A8ｸﾗｽ
01 S.ｵｼﾞｪ (ｼﾄﾛｴﾝ C4 WRC)
3h05'40.4
02 S.ﾛｰﾌﾞ (ｼﾄﾛｴﾝ C4 WRC)
0'05.3
03 J.M.ﾗﾄﾊﾞﾗ (ﾌｫｰﾄﾞ･ﾌｫｰｶｽ RR WRC 09)
0'33.2
04 D.ｿﾙﾄﾞ (ｼﾄﾛｴﾝ C4 WRC)
0'47.5
05 P.ｿﾙﾍﾞﾙｸﾞ (ｼﾄﾛｴﾝ C4 WRC)
0'53.6
06 M.ﾋﾙﾎﾞﾈﾝ (ﾌｫｰﾄﾞ･ﾌｫｰｶｽ RR WRC 09)
1'00.2
07 M.ｳｨﾙｿﾝ (ﾌｫｰﾄﾞ･ﾌｫｰｶｽ RR WRC 08)
3'04.9
08 H.ｿﾙﾍﾞﾙｸﾞ (ﾌｫｰﾄﾞ･ﾌｫｰｶｽ RR WRC 08)
5'41.4
- - - - - - - - - - - - - - - - - - - -
10 F.ｳﾞｨﾗｸﾞﾗ (ﾌｫｰﾄﾞ･ﾌｫｰｶｽ RR WRC 08)
8'28.8
- - - - - - - - - - - - - - - - - - - -
N4ｸﾗｽ
31 新井敏弘 (Subaru Impreza)
30'39.2
----------------------------------------
タイトル6連覇中のローブは、金曜日のSS4で橋にヒットしてシトロエンC4 WRCのサイドドアを壊し、首位と1分19秒8の大差でデイ2をスタートした。
しかし、ローブはデイ2の7ステージでトップタイムを出して猛追撃。デイ3を、WRC参戦わずか2年目で自己初優勝を狙うオジェと5秒3差の2位でスタートするところまでばん回し、4連勝を射程距離に収めた。
「すごい一日だった。最初から最後までフラットアウトし、首位との差を縮めた。セバスチャン（・オジェ）と5秒差となり、またどんなことでも可能になった。すごく満足している。これ以上にない出来だったと思う」と語ったのは、スタート順7番目という利点を最大限に生かすことができたと言うローブ。
一方、オジェはこの日をペター・ソルベルグ（ノルウェー・プライベーター）とヤリ-マティ・ラトバラ（フィンランド・フォード）に続く3位でスタートし、最初の「ニュー・フランクリン」というステージで首位に躍り出た。ソルベルグとラトバラが浮き砂利の多い路面に苦戦するなか、オジェはだんだんと差を広げると、アスファルトのスーパーSS「ハンプトン・ダウンズ」でトップタイムを出して午前を締めくくった。
だが、必死のがんばりにもかかわらず、オジェはローブが差を縮めてくるのを防ぐことはできなかった。「午前中はうまくいった。激しくプッシュしたが、とにかく、セバスチャン（・ローブ）が速すぎた」と、オジェは話した。
オジェと33秒2差の3位につけたラトバラは、午前中は慎重すぎたと話した。また、レッキ中は雨が降っていたため、ペースノートをドライコンディションに適応させるのに苦労したことも認めている。
ダニエル・ソルド（スペイン・シトロエン）は、ソルベルグを6秒1しのぐ4位でオークランドの最終サービスに戻った。「速く走る努力はしたが、難しかった。特に、ブレーキングが遅れると簡単にラインを外れてしまうからだ」と、ソルドはコメントした。
ソルベルグはオジェと53秒6差の5位に後退し、2005年以来となる優勝への望みが薄くなった。先頭でステージを走る苦労はあまりに大きく、順位が落ちていくのを止めるのは無理だったと、本人も認めるほどだった。「スタート前から厳しくなることは分かっていたが、午前中は路面の砂利がすごく多く、自分にできることは何もなかった」と、ソルベルグは語った。
ミッコ・ヒルボネン（フィンランド・フォード）は、デイ1を終えた時点では首位と20秒2差につけており、コ・ドライバーのヤルモ・レーティネンも、まだ優勝が狙えると言っていた。ところが、土曜日午前中のニュー・フランクリン（20.82kem）というステージでのこと。ヒルボネンはフィニッシュ手前7kmでスピンを喫し、優勝への望みは潰えた。
残すところ最終日の4ステージとなり、6位にいるヒルボネンは、「激しくプッシュしすぎて、ミスをしてしまった。サスペンションを壊したと思ったが、幸いそうではなかった」と話した。
金曜日の午後にギヤボックスに不調が見られ、交換して土曜日の競技に臨んだマシュー・ウィルソン（英国・ストバート）は7位。8位にいるチームメイトのヘニング・ソルベルグ（ノルウェー）に大差をつけている。
Day-2結果
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A8ｸﾗｽ
01 S.ｵｼﾞｪ (ｼﾄﾛｴﾝ C4 WRC)
3h05'40.4
02 S.ﾛｰﾌﾞ (ｼﾄﾛｴﾝ C4 WRC)
0'05.3
03 J.M.ﾗﾄﾊﾞﾗ (ﾌｫｰﾄﾞ･ﾌｫｰｶｽ RR WRC 09)
0'33.2
04 D.ｿﾙﾄﾞ (ｼﾄﾛｴﾝ C4 WRC)
0'47.5
05 P.ｿﾙﾍﾞﾙｸﾞ (ｼﾄﾛｴﾝ C4 WRC)
0'53.6
06 M.ﾋﾙﾎﾞﾈﾝ (ﾌｫｰﾄﾞ･ﾌｫｰｶｽ RR WRC 09)
1'00.2
07 M.ｳｨﾙｿﾝ (ﾌｫｰﾄﾞ･ﾌｫｰｶｽ RR WRC 08)
3'04.9
08 H.ｿﾙﾍﾞﾙｸﾞ (ﾌｫｰﾄﾞ･ﾌｫｰｶｽ RR WRC 08)
5'41.4
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10 F.ｳﾞｨﾗｸﾞﾗ (ﾌｫｰﾄﾞ･ﾌｫｰｶｽ RR WRC 08)
8'28.8
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N4ｸﾗｽ
31 新井敏弘 (Subaru Impreza)
30'39.2
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【F1】第５戦:ｽﾍﾟｲﾝGP 予選結果
F1第5戦スペインGPの予選は、レッドブルのマーク・ウエーバーがトップタイムをマークしてポールを獲得。2番手はセバスチャン・ベッテル（レッドブル）、3番手にはルイス・ハミルトン（マクラーレン）が入った。
BMWザウバーの小林可夢偉はQ3進出を果たし10番手につけている。
直前のフリー走行に続き午後2時（現地時間）からの予選も快晴でサーキットには強い日差しが照りつけた。開始時の気温は20度、路面温度は35度と絶好のコンディションで観客のボルテージも最高潮に高まるなか、予選がスタートする。
Q1
大歓声のなかまずはロータスの2台がガレージを離れ、20分のQ1がスタート。フェラーリは硬い方のハードタイヤで走行を始め、フェリペ・マッサが1分23秒068をマークしてトップに立つと、フェルナンド・アロンソも開始7分のところで1分22秒台に入れてくる。
レッドブルはセッション折り返し付近でようやくコースイン。その間コース上ではロバート・クビカ（ルノー）、ハミルトン、ジェンソン・バトン（マクラーレン）とトップが入れ替わり、ハミルトンが1分21秒723で中盤をリード。しかしレッドブルは残り5分のところでウエーバーがトップタイムを更新、ベッテルも2番手につけて一足早くピットへと戻った。上位勢はいずれもハードタイヤの走行となった。
セッション残り僅か、レッドブルとマクラーレン、そしてクビカのトップ5以外がQ2進出をかけアタック。上位ではアロンソが5番手に浮上し、BMWザウバーのペドロ・デ・ラ・ロサも6番手と健闘を見せる。可夢偉も11番手でQ1を難なく通過した。
一方、このQ1ではウイリアムズのルーベンス・バリチェロが18番手に沈み、新規3チームの6台とともに早々と予選を終えた。
Q2
路面温度は若干上がり38度。15分で争われるQ2ではアロンソ、ハミルトンといったドライバーが柔らかい方のソフトタイヤを装着するなか、レッドブルの2台は依然ハードタイヤを履いたままだ。それでもレッドブルの2台は序盤からライバルに対しケタ違いの速さを見せ、ウエーバーが1分21秒112でトップを奪取。ベッテルも1000分の4秒差で2番手となり、ソフトタイヤを履いた3番手のミハエル・シューマッハー（メルセデスGP）は2台からコンマ4秒と離された。
セッションは残り3分からQ3をかけた争いがスタートし、シューマッハーを除く16台がバトルを繰り広げた。ここでようやくソフトタイヤを履いたレッドブル勢はライバルを寄せつけない速さを披露し、ウエーバーが1分20秒655でQ1に続きトップ。ベッテルも同じ1分20秒台で2番手につける。バトン、ハミルトンのマクラーレンが3、4番手で続き、アロンソが5番手、シューマッハーは6番手。
トップ10をかけた争いではチェッカー直前までエイドリアン・スーティル（フォース・インディア）が10番手につけ、11番手デ・ラ・ロサとの争いを見せていたが、最後に可夢偉が1分21秒725をマークして一気に8番手へジャンプアップ。マッサ、ニコ・ロズベルグをも上回って、今季2回目となるQ3へ進んで見せた。
Q3
可夢偉を除く9台が挑んだ1回目のアタックではレッドブルが1-2。ウエーバー、ベッテルと続き、3番手以下はハミルトン、バトン、シューマッハーといったドライバーがまずは上位につける。その後、ピットでのタイヤ交換を経て2回目のアタックが再開されるが、ポールポジション争いは完全にウエーバーとベッテルによるものとなった。
この争いでは、まずベッテルがトップに立ったが、直後にチェッカーを受けたウエーバーのタイムは1分19秒台に飛び込む1分19秒995でベッテルにコンマ1秒差で勝利。これでウエーバーが第3戦マレーシア以来、今季2回目のポールを奪い、レッドブルとしても2戦連続で1-2を取った。3番手にはハミルトンが入り、アロンソがマクラーレンに割って入る4番手。バトンが5番手で、シューマッハーは最後に6番手にポジションを上げた。
注目の可夢偉は、セッション序盤はガレージに待機しライバルたちが2回目のアタックを行う直前にクリアラップを取って一発アタックにかけたが上位に食い込むことはできず。それでも1分21秒984というタイムで堂々の10番手につけ、明日の決勝に大きな弾みをつけた。
（オートスポーツweb）
予選結果
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01 M.ｳｪｰﾊﾞｰ (ﾚｯﾄﾞﾌﾞﾙ)
1'19.996
02 S.ﾍﾞｯﾃﾙ (ﾚｯﾄﾞﾌﾞﾙ)
1'20.101
03 L.ﾊﾐﾙﾄﾝ (ﾏｸﾗｰﾚﾝ)
1'20.829
04 F.ｱﾛﾝｿ (ﾌｪﾗｰﾘ)
1'20.937
05 J.ﾊﾞﾄﾝ (ﾏｸﾗｰﾚﾝ)
1'20.991
06 M.ｼｭｰﾏｯﾊｰ (ﾒﾙｾﾃﾞｽGP)
1'21.294
07 R.ｸﾋﾞｶ (ﾙﾉｰ)
1'21.353
08 N.ﾛｽﾞﾍﾞﾙｸﾞ (ﾒﾙｾﾃﾞｽGP)
1'21.408
09 F.ﾏｯｻ (ﾌｪﾗｰﾘ)
1'21.585
10 小林可夢偉 (BMWｻﾞｳﾊﾞｰ)
1'21.984
- - - - - - - - - - - - - - - - - - - -
Q2脱落
11 A.ｽｰﾃｨﾙ (ﾌｫｰｽ･ｲﾝﾃﾞｨｱ)
1'21.985
12 P.ﾃﾞ･ﾗ･ﾛｻ (BMWｻﾞｳﾊﾞｰ)
1'22.026
13 N.ﾋｭﾙｹﾝﾍﾞﾙｸﾞ (ｳｨﾘｱﾑｽﾞ)
1'22.131
14 V.ﾍﾟﾄﾛﾌ (ﾙﾉｰ)
1'22.139
15 S.ﾌﾞｴﾐ (ﾄﾛ･ﾛｯｿ)
1'22.191
16 J.ｱﾙｸﾞｴﾙｽｱﾘ (ﾄﾛ･ﾛｯｿ)
1'22.207
17 V.ﾘｳｯﾂｨ (ﾌｫｰｽ･ｲﾝﾃﾞｨｱ)
1'22.854
- - - - - - - - - - - - - - - - - - - -
Q1脱落
18 R.ﾊﾞﾘﾁｪﾛ (ｳｨﾘｱﾑｽﾞ)
1'23.125
19 J.ﾄｩﾙｰﾘ (ﾛｰﾀｽ)
1'24.674
20 H.ｺﾊﾞﾗｲﾈﾝ (ﾛｰﾀｽ)
1'24.748
21 K.ﾁｬﾝﾄﾞｯｸ (ﾋｽﾊﾟﾆｱ)
1'26.750
22 B.ｾﾅ (ﾋｽﾊﾟﾆｱ)
1'27.122
- - - - - - - - - - - - - - - - - - - -
＊5ｸﾞﾘｯﾄﾞ降格ﾍﾟﾅﾙﾃｨ
23 T.ｸﾞﾛｯｸ (ｳﾞｧｰｼﾞﾝ)
1'25.475
24 L.ﾃﾞｨ･ｸﾞﾗｯｼ (ｳﾞｧｰｼﾞﾝ)
1'25.556
----------------------------------------
＊ｳﾞｧｰｼﾞﾝ･ﾚｰｼﾝｸﾞの２台は、金曜の走行終了後２時間以内と定められている、ｷﾞｱ比の使用申請をFIAの技術代表に知らせるのを怠ったため、５ｸﾞﾘｯﾄﾞの降格ﾍﾟﾅﾙﾃｨ。
BMWザウバーの小林可夢偉はQ3進出を果たし10番手につけている。
直前のフリー走行に続き午後2時（現地時間）からの予選も快晴でサーキットには強い日差しが照りつけた。開始時の気温は20度、路面温度は35度と絶好のコンディションで観客のボルテージも最高潮に高まるなか、予選がスタートする。
Q1
大歓声のなかまずはロータスの2台がガレージを離れ、20分のQ1がスタート。フェラーリは硬い方のハードタイヤで走行を始め、フェリペ・マッサが1分23秒068をマークしてトップに立つと、フェルナンド・アロンソも開始7分のところで1分22秒台に入れてくる。
レッドブルはセッション折り返し付近でようやくコースイン。その間コース上ではロバート・クビカ（ルノー）、ハミルトン、ジェンソン・バトン（マクラーレン）とトップが入れ替わり、ハミルトンが1分21秒723で中盤をリード。しかしレッドブルは残り5分のところでウエーバーがトップタイムを更新、ベッテルも2番手につけて一足早くピットへと戻った。上位勢はいずれもハードタイヤの走行となった。
セッション残り僅か、レッドブルとマクラーレン、そしてクビカのトップ5以外がQ2進出をかけアタック。上位ではアロンソが5番手に浮上し、BMWザウバーのペドロ・デ・ラ・ロサも6番手と健闘を見せる。可夢偉も11番手でQ1を難なく通過した。
一方、このQ1ではウイリアムズのルーベンス・バリチェロが18番手に沈み、新規3チームの6台とともに早々と予選を終えた。
Q2
路面温度は若干上がり38度。15分で争われるQ2ではアロンソ、ハミルトンといったドライバーが柔らかい方のソフトタイヤを装着するなか、レッドブルの2台は依然ハードタイヤを履いたままだ。それでもレッドブルの2台は序盤からライバルに対しケタ違いの速さを見せ、ウエーバーが1分21秒112でトップを奪取。ベッテルも1000分の4秒差で2番手となり、ソフトタイヤを履いた3番手のミハエル・シューマッハー（メルセデスGP）は2台からコンマ4秒と離された。
セッションは残り3分からQ3をかけた争いがスタートし、シューマッハーを除く16台がバトルを繰り広げた。ここでようやくソフトタイヤを履いたレッドブル勢はライバルを寄せつけない速さを披露し、ウエーバーが1分20秒655でQ1に続きトップ。ベッテルも同じ1分20秒台で2番手につける。バトン、ハミルトンのマクラーレンが3、4番手で続き、アロンソが5番手、シューマッハーは6番手。
トップ10をかけた争いではチェッカー直前までエイドリアン・スーティル（フォース・インディア）が10番手につけ、11番手デ・ラ・ロサとの争いを見せていたが、最後に可夢偉が1分21秒725をマークして一気に8番手へジャンプアップ。マッサ、ニコ・ロズベルグをも上回って、今季2回目となるQ3へ進んで見せた。
Q3
可夢偉を除く9台が挑んだ1回目のアタックではレッドブルが1-2。ウエーバー、ベッテルと続き、3番手以下はハミルトン、バトン、シューマッハーといったドライバーがまずは上位につける。その後、ピットでのタイヤ交換を経て2回目のアタックが再開されるが、ポールポジション争いは完全にウエーバーとベッテルによるものとなった。
この争いでは、まずベッテルがトップに立ったが、直後にチェッカーを受けたウエーバーのタイムは1分19秒台に飛び込む1分19秒995でベッテルにコンマ1秒差で勝利。これでウエーバーが第3戦マレーシア以来、今季2回目のポールを奪い、レッドブルとしても2戦連続で1-2を取った。3番手にはハミルトンが入り、アロンソがマクラーレンに割って入る4番手。バトンが5番手で、シューマッハーは最後に6番手にポジションを上げた。
注目の可夢偉は、セッション序盤はガレージに待機しライバルたちが2回目のアタックを行う直前にクリアラップを取って一発アタックにかけたが上位に食い込むことはできず。それでも1分21秒984というタイムで堂々の10番手につけ、明日の決勝に大きな弾みをつけた。
（オートスポーツweb）
予選結果
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01 M.ｳｪｰﾊﾞｰ (ﾚｯﾄﾞﾌﾞﾙ)
1'19.996
02 S.ﾍﾞｯﾃﾙ (ﾚｯﾄﾞﾌﾞﾙ)
1'20.101
03 L.ﾊﾐﾙﾄﾝ (ﾏｸﾗｰﾚﾝ)
1'20.829
04 F.ｱﾛﾝｿ (ﾌｪﾗｰﾘ)
1'20.937
05 J.ﾊﾞﾄﾝ (ﾏｸﾗｰﾚﾝ)
1'20.991
06 M.ｼｭｰﾏｯﾊｰ (ﾒﾙｾﾃﾞｽGP)
1'21.294
07 R.ｸﾋﾞｶ (ﾙﾉｰ)
1'21.353
08 N.ﾛｽﾞﾍﾞﾙｸﾞ (ﾒﾙｾﾃﾞｽGP)
1'21.408
09 F.ﾏｯｻ (ﾌｪﾗｰﾘ)
1'21.585
10 小林可夢偉 (BMWｻﾞｳﾊﾞｰ)
1'21.984
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Q2脱落
11 A.ｽｰﾃｨﾙ (ﾌｫｰｽ･ｲﾝﾃﾞｨｱ)
1'21.985
12 P.ﾃﾞ･ﾗ･ﾛｻ (BMWｻﾞｳﾊﾞｰ)
1'22.026
13 N.ﾋｭﾙｹﾝﾍﾞﾙｸﾞ (ｳｨﾘｱﾑｽﾞ)
1'22.131
14 V.ﾍﾟﾄﾛﾌ (ﾙﾉｰ)
1'22.139
15 S.ﾌﾞｴﾐ (ﾄﾛ･ﾛｯｿ)
1'22.191
16 J.ｱﾙｸﾞｴﾙｽｱﾘ (ﾄﾛ･ﾛｯｿ)
1'22.207
17 V.ﾘｳｯﾂｨ (ﾌｫｰｽ･ｲﾝﾃﾞｨｱ)
1'22.854
- - - - - - - - - - - - - - - - - - - -
Q1脱落
18 R.ﾊﾞﾘﾁｪﾛ (ｳｨﾘｱﾑｽﾞ)
1'23.125
19 J.ﾄｩﾙｰﾘ (ﾛｰﾀｽ)
1'24.674
20 H.ｺﾊﾞﾗｲﾈﾝ (ﾛｰﾀｽ)
1'24.748
21 K.ﾁｬﾝﾄﾞｯｸ (ﾋｽﾊﾟﾆｱ)
1'26.750
22 B.ｾﾅ (ﾋｽﾊﾟﾆｱ)
1'27.122
- - - - - - - - - - - - - - - - - - - -
＊5ｸﾞﾘｯﾄﾞ降格ﾍﾟﾅﾙﾃｨ
23 T.ｸﾞﾛｯｸ (ｳﾞｧｰｼﾞﾝ)
1'25.475
24 L.ﾃﾞｨ･ｸﾞﾗｯｼ (ｳﾞｧｰｼﾞﾝ)
1'25.556
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＊ｳﾞｧｰｼﾞﾝ･ﾚｰｼﾝｸﾞの２台は、金曜の走行終了後２時間以内と定められている、ｷﾞｱ比の使用申請をFIAの技術代表に知らせるのを怠ったため、５ｸﾞﾘｯﾄﾞの降格ﾍﾟﾅﾙﾃｨ。
【野球】５/８(土) ｾ･ﾘｰｸﾞ試合結果
セ・リーグ試合結果
５/８(土)
阪神●[８-11]○広島
中日○[1x-０]●ﾔｸﾙﾄ
横浜●[３-４]○巨人
【継投】
[阪]ｽﾀﾝﾘｯｼﾞ→川崎→渡辺→西村→筒井→石川
[広]今井→篠田→ﾍﾞｲﾙ→梅津→ｼｭﾙﾂ
[中]山内→高橋
[ヤ]中沢
[横]三浦→ﾌﾞｰﾁｪｯｸ→小林太→真田
[巨]西村健→山口→久保→越智→ｸﾙｰﾝ
【勝利投手】
[広]篠田 (１勝１敗０Ｓ)
[中]高橋 (４勝１敗０Ｓ)
[巨]西村健(２勝１敗０Ｓ)
【敗戦投手】
[阪]川崎 (０勝１敗０Ｓ)
[ヤ]中沢 (３勝１敗０Ｓ)
[横]三浦 (２勝１敗０Ｓ)
【ｾｰﾌﾞ投手】
[巨]ｸﾙｰﾝ (０勝０敗４Ｓ)
【本塁打】
[広]栗原５号ｿﾛ －７回表
[阪]
[ヤ]
[中]和田12号ｿﾛ －９回裏
[巨]長野３号2ﾗﾝ－５回表
[横]
(2010年５月８日)終了現在
セ・リーグ勝敗表
順| | 試|勝|敗|引| 差 |ＣＳ|勝率| 残|
--+--+---+--+--+--+----+----+----+---+--
１|巨| 35|23|12|０| | |.657|109|→
２|阪| 34|20|14|０| 2.5| |.588|110|→
３|中| 38|20|17|１| 4.0| |.541|106|→
- - - - - - - - - - - - - - - - - - - -
４|横| 35|16|19|０| 7.0| 3.0|.457|109|→
５|広| 36|15|21|０| 8.5| 4.5|.417|108|→
６|ヤ| 36|12|23|１|11.0| 7.0|.343|108|→
５/８(土)
阪神●[８-11]○広島
中日○[1x-０]●ﾔｸﾙﾄ
横浜●[３-４]○巨人
【継投】
[阪]ｽﾀﾝﾘｯｼﾞ→川崎→渡辺→西村→筒井→石川
[広]今井→篠田→ﾍﾞｲﾙ→梅津→ｼｭﾙﾂ
[中]山内→高橋
[ヤ]中沢
[横]三浦→ﾌﾞｰﾁｪｯｸ→小林太→真田
[巨]西村健→山口→久保→越智→ｸﾙｰﾝ
【勝利投手】
[広]篠田 (１勝１敗０Ｓ)
[中]高橋 (４勝１敗０Ｓ)
[巨]西村健(２勝１敗０Ｓ)
【敗戦投手】
[阪]川崎 (０勝１敗０Ｓ)
[ヤ]中沢 (３勝１敗０Ｓ)
[横]三浦 (２勝１敗０Ｓ)
【ｾｰﾌﾞ投手】
[巨]ｸﾙｰﾝ (０勝０敗４Ｓ)
【本塁打】
[広]栗原５号ｿﾛ －７回表
[阪]
[ヤ]
[中]和田12号ｿﾛ －９回裏
[巨]長野３号2ﾗﾝ－５回表
[横]
(2010年５月８日)終了現在
セ・リーグ勝敗表
順| | 試|勝|敗|引| 差 |ＣＳ|勝率| 残|
--+--+---+--+--+--+----+----+----+---+--
１|巨| 35|23|12|０| | |.657|109|→
２|阪| 34|20|14|０| 2.5| |.588|110|→
３|中| 38|20|17|１| 4.0| |.541|106|→
- - - - - - - - - - - - - - - - - - - -
４|横| 35|16|19|０| 7.0| 3.0|.457|109|→
５|広| 36|15|21|０| 8.5| 4.5|.417|108|→
６|ヤ| 36|12|23|１|11.0| 7.0|.343|108|→