YOUTUBEで偶然見つけた動画

こんにちは

本日2度目の投稿です。

僕は今、46歳です。

（「僕」と言う歳ではないのは重々承知しております。（汗））

今から30年ほど前。

いろんなバンドが好きでした。

特に好きだったのはストリートスライダーズと

レッドウォーリアーズ。

この２バンドは本当に人生を変えたと言っても良い位、

かなり入れ込んでいました。

その次にブルーハーツかな。

今でも曲に古さを感じないパンクバンド。

カッコいいです。

そしてこの時代で忘れちゃならないバンドが

BOØWYですね。

もちろん僕も全てのアルバム（しかも当時はレコード！）を

レンタルで借りてハイポジションテープやメタルテープに

ダビングしていました。

ただ、そんなBOØWY。

イマイチ心の底から好きにはなれませんでした。

初期のパンクチックで『暴威』と名乗っていた頃から

3rdアルバムまでが好きでした。

4枚目の『JUST A HERO』辺りから曲がキャッチーな

感じになりテレビで見ることもしばしば。

もちろん、そうなってからも嫌いではなかったんですが

やっぱりテレビに出ない事がカッコいい時代でしたから。

そんな中、個人的には『ホンキー・トンキー・クレイジー』と

並んでBOØWYをメジャーに押し上げたと思っている曲。

『DREAMIN'』

シングルカットはされていない曲だけどBOØWYを

代表する曲だと思います。

そんな曲が布袋さんのソロライブのアンコール（？）で

演奏されている動画をYOUTUBEで発見。

しかもボーカルはライブを観に来ているお客さん。

布袋さんはギター＆コーラスとして演奏。

当時のBOØWYを知っている人にはちょっと感動的な

映像です。

この人、心底ギタリストなんだなぁって。

メジャーになっていったBOØWYを当時はあまり

好きじゃなかったけどこの映像の布袋さんを見たら

当時のBOØWYを含めて好きになりました。

5分20秒からの『DREAMIN'』、カッコいいですよ。

では。

来年のSuperGTで気になる事

こんにちは

昨日は今年のGTの結果について愚痴の様な

ブログを書きましたが実は来年についても

心配な事があります。

それはコチラ。

カルソニック IMPUL GT-R。

何が心配かと言うと日産がカルソニック株を全て売却するとか

しないとか･･･。

確かF1のマクラーレンとも提携を結んだと言っていたし

少しずつ日産から離れていっている様な気がします。

そもそも以前から日産以外の自動車メーカーとも

取引はあるみたいなんですが株を全て売却となると

より他メーカーと取引をしていく為に日産色を薄める

必要があるのかなと思います。

という事は･･･

スポンサー撤退

ここ数年、星野監督は「成績が伴わないのは監督が悪い。

そうなると僕は監督を辞めなきゃいけないかな。」と

口にする機会が増えています。

スーパーフォーミュラでは今年今まで以上に

星野一樹さんが関わっている様にもみえたので

監督を引き継ぐ準備をしているのか

そして後々にGTも星野一樹監督に

となると益々スポンサーが変わってしまう可能性も

ただTEAM IMPULのホームページではレースの

アシスタントマネージャーを募集しているので

チームが無くなる事は無いと思いますが･･･。

まさかの一時期ウワサになっていた（？）

REDBULLがGT-Rのスポンサーになり

今のご時勢、日産勢に1台増えるとも思えないので

REDBULL IMPUL GT-Rの誕生とか

そしてNSXはドラゴの撤退が決定しているものの、

参戦台数は維持との事なのでマクラーレン（ホンダ）と

提携をきっかけにまさかまさかの

「カルソニックNSX-GT」とか

でもやっぱりカルソニックブルーはTeam IMPULで

いてほしいなぁ。

はたして来年の参戦発表はどうなってる事でしょう・・・。

ちょっと心配です。

※この記事はどこかから何かの情報を得たわけでもなんでもありません。

　あくまでも僕の個人的な想像、妄想なのであしからず。

では。

SuperGTが終了しました。

こんにちは

2016年のSuperGTが終了しましたね。

僕は日産ファンで、なかでも松田次生選手を

一番応援しています。

開幕2連勝した時は3連覇も夢じゃないと思い

鈴鹿で4位を走行（最終的にはガス欠で6位）していた時は

もうかなりの確立で偉業達成だと思っていました。

しかし･･･

終わってみればチャンピオンは39号車。

nismoはシリーズ3位。

最後のもてぎ2レースをまとめられず（レクサスのエンジンが
 

たという話しですが）散々な結果でした。

例年だと開幕戦速いチームは早い段階で重くなり苦しんで

ウエイト半減と最終戦のウエイトゼロで復活してチャンピオンを

獲ったりしてると思いますが今回のnismoはこの2レースで

たったの6点（ちなみにGT-R勢で最小ポイント）。

これじゃ、チャンピオンは獲れないですね・・・。

GT-Rは8戦中5勝し強さを見せたという声も多いですが

逆に5勝もしてシリーズランキング最上位が3位、

しかも1、2、4、5位はレクサス。

結果を見るととても強さを見せたとは言えません。

今年1年を見てみるとGT-Rは

第2戦：12号車タイヤバーストによるクラッシュ

第5戦：46号車1コーナーでトラブルによる大クラッシュ

　　　　 24号車電装系トラブルでリタイヤ

第6戦：12号車ピット作業ミスで炎上

第7戦：1号車接触でクラッシュ

優勝も多いかもしれないけどノーポイントも多い。

一方、レクサスは

第6戦：37号車ミッショントラブル

第7戦：38号車1号車と接触

第3戦：37号車駆動系トラブル

で、ランキング上位3チームは取りこぼし無し。

レクサス勢は圧倒的にリタイヤが少ない。

これが本当の強さじゃないかな。

そして日産ファン最大の屈辱は･･･

最終戦の表彰台。

チャンピオンを目の前にして

GT500はレクサスが1、2、3。

そしてGT300も1位がMC86、2位がプリウス。

300は純粋にトヨタではないかもしれないけど

表彰台6席中5席がトヨタ/レクサス。

来年は安定した強さを日産勢に見せてもらいたいです。

では。