どうも。1年ぶりの記事かなあ？
この1年、何かと忙しくて、更新ができませんでした。
すみません。
・・・と、いきなり言い訳から始まってしまいましたが、
本当に申し訳ない、と思っています。
さて、私もこの1年でいろいろ変わりまして。
性格も結構変わったし、生活サイクルもですね。
新しい趣味も出来ました。で、色々あった訳なんですが、今さっき、ブログを読み返してみると、
「ああ、無茶やってるなあ・・」と思いましてね。
中でも、特に馬鹿馬鹿しい・見ている人に不快感を与えるかもしれない（？）記事・箇所については、削除させていただきました。誠に勝手ですが、ご了承ください。すみませんでした。
さて、長くなってしまいましたが、今回、かつてのやんちゃ（？）なブログから脱却しようと思い、ブログ名を変えさせていただきました。
いきなり変えてしまい、申し訳ありません。
また、これから書いていく記事も今までとは違う記事になると思います。
さて、今日はこの辺で。
ではまた。
マイペースすぎますね。ブスロパです。
今年はちょっとのんびりしていられないので、もっと遅くなるとおもいます。
更新はほぼ無い、と思いますので、ご了承ください。って、すでに遅いか（笑）
さて、今日のチョロＱはホンダＳ２０００です。
去年に撮った写真が残ってました。あいかわらず出来は最悪ですが、無いよりマシですよね？
「Ｓ２」又は「Ｓ２Ｋ」と呼ばれ、親しまれている車です。
ホンダ創立５０周年記念で作られた車で、１９７７ｃｃ、２５０ｐｓです。又、その後に発表されたものは２１５６ｃｃ、２４２ｐｓになったようです。
１９９９年に製造が開始され、２００５年にマイナーチェンジされたものの、未だに製造されている車です。
いろんな映画にも出演しているようです。（「ワイルドスピード」「ダイ・ハード４．０」等）
さて、チョロＱはどうでしょうか？
チョロＱでも１９９９年に製造開始（したような？）。ゲーム「チョロＱワンダフォー」でも説明書の真ん中に載ったり、見事主役？を獲得。このゲームのキャンペーンではチョロＱワンダフォー仕様の清掃車とこの車が１９９９台プレゼントされたこともありました。
ほかにも、写真にあるようにメッキ仕様、キットカット仕様などさまざまなバージョンが発売されました。
チョロＱはとてもよくできています。（全般に言えることですがね）
みなさんも、お手元に是非一台おいてみては？
パソコンが壊れ、カメラが壊れ、ＣＤプレイヤーが壊れて途方に暮れているブスロパです。
しばらくの間は写真が載せられないかもしれませんが、ご了承ください。
さて、今回は買っていないチョロＱ（というより一生買わないかもしれない）チョロＱ，純金製の初代チョロＱ（ＶＷバハ）です。
値段は１５万円（？）ととても高価です。また、純銀チョロＱもありますが、こちらも数万円するので、おそらく買う事は無いと思います（＾＾；）
さらに、このチョロＱは台数も少ないので、高嶺の花、いや高嶺のチョロＱです。
まあ買ったとしても、恐れ多くて触れないと思いますがね。
以上、貧乏人の戯言でした。
今回は、 日常生活についての記事も書きますよ～
何だかんだで結局更新しない自分
に嫌気がさしてきました。ブスロパ
です。
毎度毎度汚い写真ばかりですが、
どうもすみません。
さて、今回のチョロQはすえっこチョロQです。
見ればわかると思いますが（汚すぎてわからねえか）車種はミニクーパーです。もうミニクーパーは紹介しましたから詳しい事はそっちを参照するとして、まあ
チョロQの代名詞であり、最も有名な車でしょう。もう生産していないのに、まだ沢山町で見られますね。
すえっこチョロQは１９８３年発売。３８０円で売られました。普通のよりは少し高め。ですが、すばしっこく走り回ります。
又、ちびっこチョロQと比べてみても、ちびっこチョロQより全然ちっちゃいです。
このミニクーパー以外にも色々車種がありますが、現在ではもう生産中止になっています。
また作ったら面白そうですがね。
では、またいつか更新します。
更新が益々遅くなってしまいました。すみません。
ブスロパです。
今回は初めて、昔のチョロQを紹介しようと思います。
今回のチョロQはGTチョロQシルエットです。
このチョロQはワイドタイヤ、ブラックエンジンをつんでいない、１９８３年１０月に発売されたチョロQです。
色は白、黄、赤の三種類があります。他にも、シルエットシリーズには
スカイライン、セリカ、写真のポルシェ９３５、BMWの三種類があります。
なお、この後にワイドタイヤ・ブラックエンジンをつんだタイプと、ホワイトGTというチョロQが発売されています。
さて、実車のポルシェ９３５はどうだったのでしょうか？
性能は、３２１１ｃｃの７５０馬力です。ですが、年によって色々と性能が違うようです。
レースでも活躍し、ル・マン24時間レースでは8位にもなったそうです。
さて、チョロQを見てみましょう。
勿論、今は発売されていませんが、こういうチョロQもいいのではないか？と思います。またこういうチョロQをつくってもらいたいですねえ。
また、このチョロQのメッキのホイールですが、今のチョロQのホイールにそっくりです。この後のタイプではホイールが変更されています。
ボディは、縦に長くなっていて、とてもかっこよくなっています。
買うのには数千円ぐらいで買えると思いますが、よかったら皆さんもいかがですか？
最近完全に一ヶ月のペースで書くようになりました。直さなければいけないなと思っています。ブスロパです。
マツダＫ３６０が六建から発売していますね。ダイハツミゼットに続いて三輪車のチョロＱです。
まだ買っていないので画像はありませんが、いつかは買おうと思っています。
さて、実車の「けさぶろー」ことマツダＫ３６０ですが、性能の方は１１馬力の３５６ｃｃで、発売は１９５８～１９６９年となっています。スピードより、乗り心地を優先しているようです。
一方、ダイハツミゼットは３０５ｃｃの１２馬力となっています。だいたい同じようなかんじですかね？
マツダＫ３６０は優秀であり、海外にも多く輸出されています。今でも走っているマツダＫ３６０もあるとか。また、さまざまなバリエーションがあり、トランク型、幌型、バン型・・・などなど、色々種類があるようです。
チョロＱの方ですが、４月１４日に発売するのも含めると全部で４種類になります。さび仕様、ピンク、ブルー、クリアの４種類です。
ダイハツミゼットのようにバリエーションが豊富になったらいいですね。
久しぶりの更新です。ブスロパです。
タカラがタカラトミーになって随分たちましたが、
チョロＱは新商品が相変わらず出ていますね。
イトーヨーカドーなどからチョロＱ売り場が無くなったりしましたが、(私のよく行っているイトーヨーカドーでは完全に消え去りました)チョロＱは心配しなくてもいいですね。
ですが、心配なのがゲームのほう。前作「チョロＱワークス」が発売されてからあと３ヶ月ぐらいで２年。いまだに新作がでるという情報はありませんし、「チョロＱＤＳ」も幻のゲームとなってしまいました。まさか「チョロＱワークス」で終わりというわけではないでしょうが、
ちょっと心配になりますね。
皆さんはどうでしょうか？
どうも。ブスロパです。最近まったく更新しないで、すみませんでした。
一時期は閉鎖も考えていたのですが、せっかく始めたブログなので、続けることにしました。
今後は、１台のチョロＱを紹介し、その車を詳しく説明する、ということだけじゃなくて、感じた事や思ったことなどを書いていこうと思います。
よろしくお願いします。
私のコレクションを皆さんにわかりやすいように書き込んでゆくブスロパとチョロQ。
１ヶ月ぶりの更新です。本当にすみませんでした。
プレゼントのこともほったからしにしてすみませんでした。
プレゼントするチョロQは、ちびっこチョロQ２台にしようと思います。車種は、スカイラインR34型と、トヨタスポーツ８００です。参加したい時は、コメントの欄に書いてください。
さて、今日のチョロQはポルシェ９５６です。
ポルシェ９５６といえば、ル・マン２４時間耐久レースなどで活躍したクルマですね。
速いだけでなく、ボディもとてもかっこいいですね。
このクルマの性能は、馬力は６２０馬力以上というとんでもないパワーがあります。
このクルマで街中走ったらさぞかし大変でしょうね。
先ほども書きましたが、このクルマはル・マン２４時間耐久レースで大活躍しました。
１９８２年～１９８５年まで、４連覇を成し遂げています。特に１９８２年には、１～３位を独占するという、凄いことまでしています。
ほかにも、ニュルブルクリンク北レースでは、１９８３～１９８４年に活躍。このニュルブルククリンク１０００ｋｍコースでフリー走行中に、６分１１秒１３という記録を出しました。
また、富士スピードウェイでも開催されたWEC(世界スポーツカー耐久シリーズ)でも圧倒的強さを見せ付けました。
いい事ずくめなのですが、その後ポルシェ９５６は、「ドライバーのつま先がフロント車軸より後ろに無くてはならない」と規定が変わってしまい出場できなくなり、ポルシェ９６２にその座を譲り渡したのでした。
さて、チョロQのほうにいってみましょう。
ポルシェ９５６はチョロQでは、１９８５年１月に登場しました。
ボディカラーはブラック、ホワイト、レッドの三色。ほかにも、立体サーキット・コース・セットにもディーノ２４６GTSと一緒にこのチョロQも入っていました。しかし、普通のと違う点も幾つかあり、ボディのシールが別添え式となり、金色のホイールにゴムタイヤという仕様でした。ボディカラーはブラックとレッドです。
画像のポルシェ９５６は２００１年に復刻された時のものです。
さて、画像を見てみましょう。
滑らかな曲線。ミニバンのような角ばったボディとは違い、空気抵抗がすくなさそうですね。
四角いライト。しかし、ボディに自然に溶け込むような、ライトだけが目立つようなことがなく、見ていて邪魔になりません。
そして後ろにあるウイング。これまたボディと合います。ウイングも滑らかな曲線になっていて、「ボディはボディ、ウイングはウイング」という風にならず、ライト同様自然に溶け込んでいますネ。
あなたの机の上などに飾ってみては如何ですか？小さくて場所はとらないし、かっこいいので見ていて邪魔になりませんよ？
今日はコレで終わります。
私のコレクションなどを皆さんにわかりやすいように書き込んでゆく
ブスロパとチョロQ。
記事を書くのを休んでしまい申し訳ありませんでした。
謝ります。すみません。m(_ _ )m
ところで、チョロQのプレゼントなども考えたのですが、応募者がいないんですよね。あと３日待っても無かったら、プレゼントをやめさせて頂きます。
リクエスト記事も全然コメントのところに書かれていませんので、こちらも同じく３日たってもコメントが無かったら、こちらもやめさせて頂きます。
さて、今日のチョロQはロードスターです。
ロードスターはマツダの名車として有名ですよね。今でもよく見かけますよね。
ロードスターは１９８９年に登場しました。初代ロードスターは２種類あり、１６００ｃｃのタイプと１８００ｃｃのタイプがあります。１６００ｃｃのタイプは１９８９～１９９３年まで。１８００ｃｃのタイプは１９９３以降です。
馬力は、１２０ｐｓと１３０ｐｓの２タイプがあります。なかなか速いですよね。
この後もロードスターは後継車が出てきます。やはり人気のクルマだったんですね。
さて、チョロQではロードスターは１９９８年に登場しました。
色はブルーで、屋根の部分だけブラックです。残念ですが、屋根の部分は取り外しはできません。
さて、画像を見てみましょう。
細長～いライト(？)。ゆるやかなカーブが印象的なボディ。とってもかっこいいですよね。
ロードスターは大抵オープンカーというイメージがありますよね。私だけでしょうか？
いずれにせよ、かっこいいのは変わりないですよね。
今日はコレで終わります。
