暑さ戻りまくってますねぇ
予報だと８月も暑い日が続くようですが
熱中症には引き続きご注意下さい
さ、本日のネタXJR
迷走を続ける、ワタクシの「XJRライフ」ですが
長引く不調にいよいよ解決の糸口が見えてきました
ざっと症状をまとめると
「晴れの暑い日に調子が悪い」
具体的には「エンジンは掛かるが吹け上がらない」
そのうち「アイドリングもボコボコいい始める」
そして「スロットル放すと止まる」
ついに「エンジンが掛からなくなる」
・・こんな感じです
運良く吹けるようになっても
発進でボコボコ言い回転を上げないと発進出来ない
ミスると「吹けない病」の連鎖に突入
それはまぁ、オソロシイ乗り物でした (笑)
これを「燃料が濃い」と診断したワタクシ
以前アゲた「純正エアクリ穴開け張替チューン」など手を打ち
「さぶろくさん」に教えて頂くまで知らなかった
「パイロットスクリュー」を2.5回転戻しに・・(^^;
【注:「パイロットエアスクリュー」だと思っていたため左回し】
ま、良くなる訳アリマセンねぇ・・
空気増やして「濃く」してるんだもん
その後、マニュアル値の２回転戻しに修正し
次に「点火系」を疑いました
ピックアップをスペアエンジンのモノに交換
モチ、導通はチェックしてあります
リアブレーキのタンク外して
傘もズラしてコネクタを剥き出しに
ニュートラルスイッチ、サイドスタンドスイッチも
外してコンタクトスプレー吹き
発電機のコイルも変えちゃいます
マニュアル通りに導通確認し
上の色の濃いのに交換
イグナイターも導通チェックし、コネクタ側は端子外してチェック
画像アリマセンがIGコイルもやってます
こコレで一度始動！
点滴の時は負圧に「蓋」しとかないとアイドリングが落ち着きません
一瞬「好調」なんですが
タンク載せると「吹けない病」再発・・💢💢
そこで！
エアクリ外して始動してみると
(°Д°)・・！
吹ける!?
しかも、吸い込む音もカッコイイ・・♪
そこで
暫定仕様
パンチ板で蓋して走ってみましたが
アフターファイヤ・・でしたっけ？
中速からバラつき、マフラーからパンパン音が (笑)
流石にヤバイのでゆっくりと帰宅
このままメインジェット上げて仕上げるか？
・・とも考えましたが、ヘタレなワタクシ
やはりエアクリは使いたい・・
結果ですね
何したかと言いますと
念のためキャブのチャンバーの深さ計り
油面下げてみました
少しだけ・・恐らく1.5mm位
加えて、パイロットスクリューは「1/4」回転戻し
「1と1/4」とか「2と1/4」じゃないですよ
ただの「1/4」戻しです
点滴て一番イイところ探ってパイロットスクリュー調整したら
結果が「ただの1/4戻し」でした
最終的な仕様ですが
吸気系:ノーマルエアクリ穴開け&フィルター張替加工
排気系:ヨシムラドラッグサイクロン
キャブ:4HMノーマル(パイロットスクリュー1/4戻し)
パイロットジェット12.5 等、その他全て標準
ニードルクリップ真ん中(三段目)
自作遮熱板取り付け
なお、
アイドリングで13.58V位なので
少し足りないかな・・位の印象
もしかすると、発電のコイルは変えなくて良かったかもです (笑)
まだ、一撃目は濃い感じで、発進もやや気を使いますが・・
とりあえず、ここまで戻しました
タンク載せてもシート着けても大丈夫(^-^)♪
中～高回転もイイ感じです
今度こそ、ようやく乗れそうなカンジになったかなぁ・・
(＾ω＾)
それではまた！