待ちに待った週末・・
やっとアクシスに触れるぞぅ～ (^з^)
・・って事で、朝からヤッてやりましたよ(笑)
部品は既に様々な手段で調達済 (*￣ー￣)
カウル脱がして・・
先ずはコレ！
マスター空にしてチェックです
ん～・・やはり特に問題はなさそうですね
蓋の汚れ落としたら、色も落ちちゃいましたが (^^;
ココで新たな発見が!?
ユーズ・オンリィ・ドットスリィ・・・・？
コレ位ならワシにも解る
「DOT3のみ使用可」・・だろ？
つまり「DOT4使っちゃダメよ」・・ってコトかのぅ？
全然DOT4入れちゃってますケド (￣▽￣;)
ま、アレだ・・
マズイか不味くないかは追々調べよう
次！
ローター行きます
コレは純正ではなく安いの使います
かなりエグい力で留まってましたが
何とか分離成功
汚れ落としてみるとホイールは大丈夫そう
ベアリングもオッケーです
ついでにフォーク見てみると・・
ジャバラはバラバラだし
アウターは白粉吹いてますが
インナーやらシールは生きてますね・・
オイル漏れは無いですが
近々消耗品揃えてフォークオイルも交換したいと思います
交換用ディスクは値段の割に良さそう・・
エグい力で締めときました (笑)
さ～
ココで「最高値パーツ」の登場・・
対向2POT
入れてやりますよ～♪
初めて新品のキャリパー買いましたが
「一度ピストンの動きをチェックして・・」
みたいなコトが書いてあったのでピストン抜いてみました
確かに片側少しシブかったですね (笑)
グリスのせて戻し、動きはバッチリ♪
そして・・
ポン付けでこの精度
ヤルねぇ・・KNさん♪
純正キャリパーのO/Hではなく交換を選択しましたが
コスト的にも性能的にも正解だったかも (^-^)
次に車体後半部分ですが
最近ネタも少ないので
「小出し」にして行きたいと思います(笑)
(＾ω＾)
それではまた！