ラリーガイド１発行

ふぁ～、おはようございます・・・　(-_-;)ﾄｳﾐﾝｱｹﾀﾗｼｲ


07ラリー北海道　ラリーガイド１が発行されております～
http://www.rally-hokkaido.com/index.htm

詳細はまだ見てませんが、ラリーガイド１からはいろいろと変更になるのでとりあえずの掴みってことですね・・・観戦のメインはいつも通り陸別だと思っておりますが、林道の設定はどうなるんでしょうね～

新聞報道など

ラリー期間中は早起きで新聞なんて読めなかったので、まとめて読んでみたけど、今年もこれでもかってくらい載ってませんね＞道新さん

ま、勝毎との確執は０４ＲＪの時から言われてるので、私的にはどうということは無いのですが、十勝地区以外の道民のみなさんに与えている悪影響は甚大であります。情報操作の結果、一般の人の持つイメージは環境破壊とスピード違反になってしまうんですよね。ウチの職場の人にも言われたし、両親にも似たようなことを言われました。
これに対して同時期に開催されたツール・ド・ホッカイドウの報道や、道新が主催するスポーツイベントの報道の仕方をみるとやりきれない思いが残りますね(>_<)

まとめ

まとめと言うか思ったことなど。

シェイクダウンは来年も行きたい。ＷＲカーを長い時間見れるし、日中なので写真も撮れる。逆にセレモニアルスタートは位置取りが難しいので（ＶＩＰ席やら、プレス席で）、思い切りって遅めに行って後列のポディウム付近で観戦がいいかも。ただし、駐車場に難ありか。
シェイクダウンが楽しいので、スーパーＳＳ観戦は無理して行く必要ないかも、あと夜のスーパーＳＳで写真を撮ろうとするのもかなり無理があるので、見るのに集中した方が吉。

陸別終日観戦は必ず入れたい。観戦ポイントも増えており、観客が分散していたので、ポイントを少しずらせば快適度は更に増す。今回入手できた有料駐車場は休憩につかえるし、移動時間短縮にもなるので来年も継続希望。

林道ＳＳについては、移動など困難が多い割には報われない気がするので、行くかは微妙なところ。観戦エリアを限定しない林道ＳＳの設置を強く希望。１ＬＥＧ１ＳＳでいいので、５キロくらいの林道全部を観戦エリアにしてもらいたい。林道入り口付近に駐車場を設定し、林道を歩いて移動、１時間前にクローズし観戦。
もちろん危ないところにはトラテープで立ち入り禁止で。

リエゾン観戦については、偵察の成果でのんびり観戦することができた。ルートを上手く考えれば、複数回見ることが可能。賑わっているところで応援するも良し、誰もいないところで見るも良し、時間と場所の検討はやっておいた方が良い。

最終日、新得方面は自宅からの移動に時間がかかるので、サービスパークで終日過ごすのが現実的。ＷＲカーエリアは混んでいるので、いろいろ動き回ると面白い。

セレモニアルフィニッシュのポディウム周りは激混み＆良く見えないので難易度高し、しかも席取りも激しい。ポディウムに上がる前の方が障害物が少ないので、ポディウム待ちを狙うのはアリだと思う。セレモニアルフィニュッシュ中も帰ってくる車もあるので、サービスをぶらぶらも楽しい。
ポディウム後、車両保管エリアに行くので、そこから出てくるドライバーを狙うのもあり。


観客も３年目なんでかなり経験値が上がってきているし、熱心に応援ている人も増えた気がした。しかし、全体的に観客が減った気がするが（観戦しやすくなった程度）、自分が混雑するポイントを外しているせいもあるので、なんとも言えないが公式発表の人数には疑問^_^;
あと、来年の問題は寒さ対策。

ＬＥＧ３～フィニッシュ

今回は最終ＳＳがすぐ近くのスーパーＳＳなんで、最終ＳＳ＞最終サービス＞フィニッシュの流れに時間的な余裕が少なめ。

最終ＳＳを観戦している人は最終サービスなんて見れない罠。最終ＳＳ出入り口に陣取っていた私も似たようなもので、中盤くらいまで見ているうちに周囲の人は激減。ＳＳ終了したＷＲカーの最終サービスや、フィニッシュの場所取りに。

私的には最終日のセレモニアルフィニッシュもいいけど、最終サービスの方が感動する場面が多く気に入っている。そんな事もあり、今年はフィニッシュは見ないでサービスをウロウロする予定だったが、スーパーＳＳ出入り口で時間を使い過ぎてしまい、ワーク勢はおろかＰＣＷＲＣ勢のサービスインも終了。

サービスに行ってみると、No62柳澤選手がサービスから出て行くところでクルーに拍手で送られている。総合１２位（N4クラス４位）さすがにみんな嬉しそうだ。
No73福永選手は総合１６位（N4クラス８位）、昨年はリタイヤ続きだったが今年は結果を残すことでき、サービスも盛り上がっている。
No81石田選手は総合２０位（N4クラス１２位）、くわえタバコでサービスに戻って来た姿はめっちゃ渋かった。さすがベテラン、画になるなぁ。
そして、No80田口選手。トラブル続きのラリーで色んな思いが募ったのか、ファンやクルーに拍手で迎えられたが、なかなか車からでてくることが出来きず。(写真参照)
一瞬、重たい空気が流れるが、その後チームクルーに挨拶する姿には見ている側も泣けるものがあった。
やはり、セレモニアルフィニッシュやってる裏で、最終サービスに戻ってくるのを見るのはお勧め。

コノ時間帯だと、フィニッシュ＞パルクフェルメIN＞サービスに戻る、ドライバーに多数遭遇。新井さんと、トニーさんには「お疲れ様でした」と声を掛けることができた。

その後、人が減ってきたのでセレモニアルフィニッシュ側へ移動して、最後までお見送り。みんな熱心に手を振ったり、声を掛けたり、拍手したりと最後までラリーを盛り上げている。ほんと、みなさんお疲れ様(^o^)

セレモニアルフィニッシュ終了後、バスも込んでるのでサービスをウロウロしていると、パルクフェルメの前にあった柵が撤去されていたので、戦いの後のラリーカーを撮影。夕日の雰囲気も手伝ってなんも言えない寂しい気持ちに･･･
あと片付け中のサービスを見ながら17：30頃に駐車場へ移動。20：30頃自宅に到着し、０６ＲＪはここに完了(^_^)v

ＬＥＧ３ サービスパーク

あっと言うまに０６ＲＪも最終日。
前日は早く帰宅できたのと、今日は10：00にサービスパーク入りの予定だったので３日ぶりに睡眠もたっぷり。今日は終日サービスパーク、セレモニアルフィニッシュも見る予定。

まずは10：00のサービスに合わせてサービスパークに到着。当然ワークス前はすごい人だかりだったので、少しはずれたリグループエリア（パルクフェルメとか、車検場のあったとこ）から、自分のサービスに向かうラリーカーをみることに。ＬＥＧ３ともなるとダメージを負った車も多くサービスでどんな作業をやっているかも気になるところ。今回はＰＣＷＲＣ勢のサービスをぶらぶらしながら、のんびり観戦。対岸を見るともの凄い混雑ぶりだったけど、今年はワークスドライバーもサービスが良い気がする･･･どうだろう？
その後、プライベーターエリアをかなりぶらぶらしたあと、１２時近くになったので昼飯タイム。決して美味しいわけじゃないけど、新しいお祭りフードを感じさせる「ジンギスカンうどん」にハマってしまい。初日につづき２回目のオーダー。北海道人ならだれも知っているジンギスカン終盤の華、煮詰まったうどんが食べるなんていいアイデアだわ。ま、うどんが伸びきってるとか、細切れになるとか、味が濃すぎるとかいろいろ課題はあるけど、また食べたい(^^♪

さすが最終日、この頃にはスーパーＳＳの人出もどんどん増えて、スタンドへのチケット確認で行列ができるほど。セレモニアルフィニッシュの位置取りもすでに始まっている模様。
今回は場所取りはしないつもりなので、次のターゲットはスーパーＳＳ入りする車両を捉えることに、スーパーＳＳは14：09スタートなので時間的には１時間以上余裕あり、ちょっと外れたところで時間をつぶす。

いい時間になり、OOカーを発見したのでスーパーSSまでの経路をチェックしたところ、サービスパーク改札横の道からそのまま入ってくるようなので、そこら辺で待つことに。ちなみに改札横の道をまっすぐ行くと洗車場があり、みんなそこで洗車してから、スーパーSSに向かっていた。また、スーパーSS後もコノ場所を通過してサービスに戻るので、何度もラリーカーを見れるが、意外に人気薄の場所だった。
サービスパーク内の流れが分かるといろいろ役に立つみたい。（ラリーガイドにも図があるが、実際行ってみないとねぇ･･･）
暫くしてNo78カマキョウ車が到着するが、洗車エリアと逆方向にいったきり戻ってこなかった。心配になってサービス側に移動はじめたところ、パンパン言わせながら、最終SSのTCに登場。時間がないのか、入り口で派手なサイドターンを決めて観客がどよめいていた。後で知ったことだが、ブレーキトラブルでサイドブレーキしか使えなかったらしい。前日のトラブルを引きずっていたのだろうか・・・なかなか情報がつかめない状況だった。