セレモニアルフィニッシュ
１６時３０分頃にはサービスパークに到着。アジパシ勢の上位の車はすでにセレモニアルフィニッシュのために集合中。
まだ、最終サービス中の車もいたので、とりあえずサービスパーク内をウォッチング。
昨日もそうだったけど、サービスパーク内の売店は撤収完了。またしてもあてが外れてしまった･･･急いで移動してたので、ここで食べるものが無いのは少しピンチ。
すぐに全日本勢が帰ってくる１７時頃になったので、アジパシ表彰式には行かずに最終TC付近で待機したが全然来る気配なし。近くにいたマーシャルに尋ねても情報が無いため３０分くらい待ったところ、マーシャル無線から全日本勢の到着は１８時頃になるとので休憩していいとの情報。今回は素早い更新をみせていたリザルトHPもSS14で止まっているので、何かあったのだけは分かるけど･･･詳細は不明。
時間ができた為、アジパシ勢ポディウムフィニッシュ後の車両保管区域を見物していたところ、近くにいたプレスの話から、トップで走っていた石田選手がリタイアしたとの情報入手（盗み聞き）奴田原さんのリタイア情報も驚いたけど、まさかの最終SSリアイアはショック大。
結局、全日本勢が帰ってきたのは情報どおりの１８時頃。
しばく待ったので、アジパシの時よりは観客も減っており、セレモニアルフィニッシュは最前列をキープ。優勝は№62石田正史・宮城孝仁組、奇しくもプレイドライブ最終号の表紙を飾った正史さん、波乱のラリーを制するのはやはり大ベテランなんですね～おめでとうございます。
あと、セレモニアルフィニッシュではカマキョウさんへの声援が凄く、かなり盛り上がってました。ついでに「帽子ちょうだいって」叫ぶ子供もすごかったけど、盛り上がるのでＯＫかな（笑そんなんで、最後までセレモニアルフィニッシュを観てから、サービースパーク内をぶらぶらして大満足で帰宅。
去年もそうだったけど、ラリー北海道は本当に良いラリーイベントであると再確認。セレモニアルスタートを含めて３日間楽しめるし、ラリージャパンより混雑してないので身近にラリーを感じる事ができるような気がする。また、観戦環境がとても整っており、初めてラリーに来る人にも強く勧めることができるイベントなので、札幌周辺りの人にもう少しアピールできるといいんだけどねぇ。これからも頑張って開催して欲しいです。
今回困った事と言えば、最終ＳＳの情報がなかなか掴めなかった事。何かあったとき情報が確認できるとありがたいんだけど、公式情報としては対応が難しいだろうか。去年もＳＳキャンセルの情報が掴めなくて、リエゾン観戦であせった事があったし、現地では公式サイトによるタイムや順位に関する情報しかないので、もっと充実してもらいたい訳なんだけど、今回のように公式結果のアップが速いだけでもだいぶ助かったけどね。あとは、非公式でいいのでニュース速報的な情報を流す部分があればいいのになぁ、とづくづく感じる訳なのです。
最後に、ラリージャパンでも言える事ですが２日目のスタートリストは観戦場所で配った方が絶対良いですよ～お願いします＾－＾
LEG2～ リエゾン観戦
7/8 ＬＥＧ2
今日はリエゾン観戦後、フィニッシュを見に行くチケ代０円コースです。
でもって、前もって調べておいた山中リエゾンポイントへ出発。時間的に余裕のあるＳＳ１１～ＳＳ１２のリエゾンなんで、通過予定は9：00くらい。
現地到着は8:30位だったけど、何も無いところなんで、関係車両が来るまでの「山待ち」はホント不安～過去に場所間違った経験もあるし･･･
しかし、すぐに００カー通過でひと安心。観戦用のイスなどのセッティングを開始して待機モードへ。予想通り９：００過ぎから競技車が通過し始め、今回はすこぶる順調。
しかも何も無いところで手を振っているんでみなさんリアクションしてくれます。ホントにありがとうございました。やはり、リエゾン観戦もラリーの楽しみですね～
午前の部はそのままの場所で全日本勢を最後までお見送りして１１時前に終了。
一旦、足寄に行って食事をして午後の部のリエゾン観戦地点へ向かう事にするも、リザルトチェックしてたら奴田原選手が名前が・・・さっき観たリエゾン後にリタイアになろうとは(>_<)
ＬＥＧ１も好調だっただけにとても残念。また、今シーズン残念な状況が続いているだけに複雑な心境です･･･
午後のリエゾン観戦ポイントはSS14手前の地点で、上手く行けばSSに向かう所とSS終了後の両方が観れるポイントのはず・・・なんですが、ルートマップがアバウトなのとSS14の林道位置を正確に把握していないので、上手く行けばの条件付。
12時過ぎに現場に到着、車両通過は13時頃なのでそれまで、昼寝モード発動･･･そして熟睡･･･横を通り過ぎる爆音で飛び起きたところで０カーを目撃。ホント危なく寝過ごすトコだった～。
あわてて、イスを下ろしているところを№１コディさんが通過。
その後続々とAP勢が通過していったけど、リアクションの良かったのは№６インドのクマールさん、パッシングをバシバシしてくれた上に、ナイス笑顔で手も振ってくれてました（笑
３０分程経過したところで、逆車線から№１車登場。００カーが通過ので分かったのだけど、予想どおりSS前後の車両が観れるお得なポイントでした。
今度は逆車線の車に声援を送りますが、29KmのSS14後なんで皆さん疲れた様子で通過していきます。車も変形したりでぐったり感が漂いますが、№６クマールさんはまたもやパッシング＆笑顔で通過していきました。ほんとありがとう＾－＾ ﾉ
更に30分ほど経過して、SS14終わりのAP勢が後半になったところで、全日本№68石田さん車が登場、全日本ゾーンにうまい事突入！結構いい加減に選んだ観戦ポイントだったけど２時間以上連続で観戦できる激ウマリエゾン観戦ポイントだったのね＾－＾
全日本の最後まで観て１５時２０分頃に撤収～セレモニアルフィニッシュのためサービスパークへ移動
今日はリエゾン観戦後、フィニッシュを見に行くチケ代０円コースです。
でもって、前もって調べておいた山中リエゾンポイントへ出発。時間的に余裕のあるＳＳ１１～ＳＳ１２のリエゾンなんで、通過予定は9：00くらい。現地到着は8:30位だったけど、何も無いところなんで、関係車両が来るまでの「山待ち」はホント不安～過去に場所間違った経験もあるし･･･
しかし、すぐに００カー通過でひと安心。観戦用のイスなどのセッティングを開始して待機モードへ。予想通り９：００過ぎから競技車が通過し始め、今回はすこぶる順調。しかも何も無いところで手を振っているんでみなさんリアクションしてくれます。ホントにありがとうございました。やはり、リエゾン観戦もラリーの楽しみですね～
午前の部はそのままの場所で全日本勢を最後までお見送りして１１時前に終了。一旦、足寄に行って食事をして午後の部のリエゾン観戦地点へ向かう事にするも、リザルトチェックしてたら奴田原選手が名前が・・・さっき観たリエゾン後にリタイアになろうとは(>_<)
ＬＥＧ１も好調だっただけにとても残念。また、今シーズン残念な状況が続いているだけに複雑な心境です･･･
午後のリエゾン観戦ポイントはSS14手前の地点で、上手く行けばSSに向かう所とSS終了後の両方が観れるポイントのはず・・・なんですが、ルートマップがアバウトなのとSS14の林道位置を正確に把握していないので、上手く行けばの条件付。
12時過ぎに現場に到着、車両通過は13時頃なのでそれまで、昼寝モード発動･･･そして熟睡･･･横を通り過ぎる爆音で飛び起きたところで０カーを目撃。ホント危なく寝過ごすトコだった～。あわてて、イスを下ろしているところを№１コディさんが通過。
その後続々とAP勢が通過していったけど、リアクションの良かったのは№６インドのクマールさん、パッシングをバシバシしてくれた上に、ナイス笑顔で手も振ってくれてました（笑３０分程経過したところで、逆車線から№１車登場。００カーが通過ので分かったのだけど、予想どおりSS前後の車両が観れるお得なポイントでした。
今度は逆車線の車に声援を送りますが、29KmのSS14後なんで皆さん疲れた様子で通過していきます。車も変形したりでぐったり感が漂いますが、№６クマールさんはまたもやパッシング＆笑顔で通過していきました。ほんとありがとう＾－＾ ﾉ
更に30分ほど経過して、SS14終わりのAP勢が後半になったところで、全日本№68石田さん車が登場、全日本ゾーンにうまい事突入！結構いい加減に選んだ観戦ポイントだったけど２時間以上連続で観戦できる激ウマリエゾン観戦ポイントだったのね＾－＾全日本の最後まで観て１５時２０分頃に撤収～セレモニアルフィニッシュのためサービスパークへ移動
LEG1～陸別
7/7 ＬＥＧ１の観戦ポイントは陸別サーキットＳＳ１(7:53)、ＳＳ５(14：43)
結構早起きして、6：40頃陸別到着、観戦ゲートはまだ空いておらずゲート前には50人程の列。すぐにゲートオープンとなり、Ａ～Ｄエリア行きバス乗り場へ向かうが、ぎりぎり１便目のバスに乗れず･･･。２便目でＢエリアに到着となったけど、まだまだ場所に余裕があり観戦場所を確保。
待っている間に観客も増えてきたけど、全員最前列で観戦できた模様。ま、アジパシ勢も後半になると、エリア内を移動しながら観戦できるいつもの展開に。ずっと同じところで見るより楽しみ方が増えて良いです。また、前日の微妙な天気も手伝って、午前中のSS観戦は埃の無い最高のコンディション !
全日本までのインターバルを利用して、Cエリアへ。Ｂ→Ｃへの移動にはプチ登山が必要なので、可能ならＣ→Ｂ→Ａエリアの移動がオススメ。とはいえ、Ｃエリア先端部には殆んど人が居なかったのでプチ登山もムダにはならなかったみたい。
このところＣエリアの先端部分で観戦してなかったけど（と言うか、人が居てなかなかとれない）、ここは車両に近いので迫力ある観戦ポイントのひとつ。今回観戦してて気づいた事としては、上位陣は結構サイドブレーキを使ってここをクリアしてくるので、コーナーへのアプローチを観るのが面白いって事ですね。狭い場所なのでアプローチを見れるのは６，７人てトコでしょうか･･･
日も照って結構暑くなってきて、ＳＳ１は終了。Ｄエリアの場所取りをしてから、売店にもどったけど、Ｄエリアの木が切られて観戦エリアが後ろに下げられているのを発見。たしかに、コーナーアウト側にある観戦ポイントだったので、安全のために観戦エリアを下げたんでしょう。ま、安全の為なら、立ち木は切らない方が良かったかもと思うけど、そこら辺は観客への配慮もあるのでしょうね。
時間的にはリエゾン観戦は無理なので、駐車場で２時間くらい昼寝タイム。14時頃にＤエリアに戻ってSS5の観戦ポイントへ。
Ｄエリアは90°ターンをクランク状に抜けた後に左ターンが続くポントだけど、人気のあるのは後半部分の模様。舗装道路の上からだと見晴らしもいいし、コーナー２つ分観戦できるのが人気の理由かな。天気が良くなったせいで、埃が出てきたので道路からの観戦の方が快適度は高そう。ラリージャパンはここで見ようかな･･･
ＡＰ勢終了後はＡエリアのスタート地点に移動。スタート地点観戦するのは初めてだったけど、競技車両が裏山からやってきてＴＣに入って、スタート地点に並んで、カウントダウンしてスタートしていく流れがよ～く分かるし、各選手＆車両をじっくり観ることもできるのでなかなか楽しい観戦ポイント。問題はいつ選手に声援を送るべきか、そのタイミングでしょう（笑
意外と間が持たなかったりするので気をつけましょう･･･
しかし、陸別ＳＳには観戦ポイントがいっぱいあって良いなぁと感心しました。
余力があったので、ＳＳ５終了後サービスパークへ向かいましたが、サービスパーク内にお店とか全然ないんですよっ、閉店するの早すぎですよｗ
ま、ラリーカーは続々入ってくるので楽しめましたが、晩御飯がサービスパークで食べれるといいのになぁと。観客も結構いたけど、手伝いの方は早く帰りたいんでしょうね。
かなり長時間サービスパークでブラブラしていたので、帰宅したのは23時頃。
明日はリエゾン観戦→セレモニアルフィニッシュの予定。
結構早起きして、6：40頃陸別到着、観戦ゲートはまだ空いておらずゲート前には50人程の列。すぐにゲートオープンとなり、Ａ～Ｄエリア行きバス乗り場へ向かうが、ぎりぎり１便目のバスに乗れず･･･。２便目でＢエリアに到着となったけど、まだまだ場所に余裕があり観戦場所を確保。
待っている間に観客も増えてきたけど、全員最前列で観戦できた模様。ま、アジパシ勢も後半になると、エリア内を移動しながら観戦できるいつもの展開に。ずっと同じところで見るより楽しみ方が増えて良いです。また、前日の微妙な天気も手伝って、午前中のSS観戦は埃の無い最高のコンディション !
全日本までのインターバルを利用して、Cエリアへ。Ｂ→Ｃへの移動にはプチ登山が必要なので、可能ならＣ→Ｂ→Ａエリアの移動がオススメ。とはいえ、Ｃエリア先端部には殆んど人が居なかったのでプチ登山もムダにはならなかったみたい。
このところＣエリアの先端部分で観戦してなかったけど（と言うか、人が居てなかなかとれない）、ここは車両に近いので迫力ある観戦ポイントのひとつ。今回観戦してて気づいた事としては、上位陣は結構サイドブレーキを使ってここをクリアしてくるので、コーナーへのアプローチを観るのが面白いって事ですね。狭い場所なのでアプローチを見れるのは６，７人てトコでしょうか･･･
日も照って結構暑くなってきて、ＳＳ１は終了。Ｄエリアの場所取りをしてから、売店にもどったけど、Ｄエリアの木が切られて観戦エリアが後ろに下げられているのを発見。たしかに、コーナーアウト側にある観戦ポイントだったので、安全のために観戦エリアを下げたんでしょう。ま、安全の為なら、立ち木は切らない方が良かったかもと思うけど、そこら辺は観客への配慮もあるのでしょうね。
時間的にはリエゾン観戦は無理なので、駐車場で２時間くらい昼寝タイム。14時頃にＤエリアに戻ってSS5の観戦ポイントへ。Ｄエリアは90°ターンをクランク状に抜けた後に左ターンが続くポントだけど、人気のあるのは後半部分の模様。舗装道路の上からだと見晴らしもいいし、コーナー２つ分観戦できるのが人気の理由かな。天気が良くなったせいで、埃が出てきたので道路からの観戦の方が快適度は高そう。ラリージャパンはここで見ようかな･･･
ＡＰ勢終了後はＡエリアのスタート地点に移動。スタート地点観戦するのは初めてだったけど、競技車両が裏山からやってきてＴＣに入って、スタート地点に並んで、カウントダウンしてスタートしていく流れがよ～く分かるし、各選手＆車両をじっくり観ることもできるのでなかなか楽しい観戦ポイント。問題はいつ選手に声援を送るべきか、そのタイミングでしょう（笑意外と間が持たなかったりするので気をつけましょう･･･
しかし、陸別ＳＳには観戦ポイントがいっぱいあって良いなぁと感心しました。
余力があったので、ＳＳ５終了後サービスパークへ向かいましたが、サービスパーク内にお店とか全然ないんですよっ、閉店するの早すぎですよｗ
ま、ラリーカーは続々入ってくるので楽しめましたが、晩御飯がサービスパークで食べれるといいのになぁと。観客も結構いたけど、手伝いの方は早く帰りたいんでしょうね。
かなり長時間サービスパークでブラブラしていたので、帰宅したのは23時頃。
明日はリエゾン観戦→セレモニアルフィニッシュの予定。
セレモニアルスタート その２
今回で３回目なんですが、やはりラリー北海道のラリーショーは楽しいです。観客数もちょうどいいくらいなので、選手と会話する時間があるのが良ところですね、選手の顔を覚えれば更にチャンスは増えますし、サービスパークではなかなか話し掛けるタイミングが掴めない私にはとてもありがたいものです。会場変更で観客がどうなるか心配だったのですが、年配の方も含めて多くの人が来てくれたように感じました。
その後、選手同乗のばんえい模擬レース（実況アナは本当のばんえい実況の方でした＾－＾）、19：00よりセレモニアルスタートが開始、挨拶がややしばらく続いた後、ゼロカーがポディウムに上がりスタートかと思ったところ花火大会の開幕。正直あまり期待していなかったのですが、５分間連続で打ち上げられる花火はとても綺麗でした。また、スタンドに座りながら花火を見る事もなかなか出来ないので、今回のセレモニアルスタートの中では一番のアトラクションだったと思ってます。
そして19：40頃より各選手ポディウムよりスタート開始。去年やったチビッコスターターが好評だったらしく、今年も子供達がポディウムに立ちました。やはり、地元の子供達にラリーに触れ合う機会を作るのはとても良いことですね。それと、孫の姿を見におじいさんおばあさんも来てくれるでしょうし、観客も増える訳です。そう言えば、今回年配の方が多かったのは、これが理由だったのかな･･･
セレモニアルスタートで気になったのは、柵の位置。スタンドの１段高い位置に設置してしまった為、寄りかかって倒れては危険だとの事で何度も注意されてましたし、途中からマーシャルも増えてましたが、なぜ車両が走行する面に柵を設置しなかったのか謎が残ります。セレモニアルスタート＆フィニッシュの楽しみとして、ドライバー＆コドラさんとのハイタッチがあると思うのですが、今回の柵配置だと距離があって今ひとつでした。
それと、両サイド観客に囲まれてスタートってのが理想なんでしょうけど、スタンドがあるので片側でもしょうがないとは思います。場内放送もイマイチ聞こえなかったので、スタンド内ならどこでも聞こえるようにしてもらった方が盛り上がるかと。ま、細かいことは色々ありますが、とても楽しめたセレモニアルスタートでした。
帰りは９時ごろ帯広を出発、明日は朝から陸別です。観戦初日、セレモニアルスタート その１
07ラリー北海道が開幕！
（とは言っても、終わってからまとめて書いてるのでご勘弁を･･･夏休みの日記状態っす）
7/6 帯広でセレモニアルスタート
昼から出発～、陸別辺りでは雨が降ったり止んだりでしたが、天気予報では夕方には回復するらしいのでそのまま帯広へ。途中、上利別と足寄近辺のリエゾン区間をチェック、ＬＥＧ２はＳＳ観戦ではなくリエゾンと決めていたので、道々をある程度入ったのんびり観戦できるポイントを物色。
ＳＳマップと交通規制の看板を頼りに、１時間くらい行ったり来たりでなんとか３，４箇所のポイントを発掘。
あとは、ＳＳとリフューエルを含めたスケジュールをチェックして場所を決めるだけなんで、それは明日陸別ＳＳのヒマな時にやりま。
で、もって足寄を抜ける頃には雨も上がり、天気の心配はしなくても良さそうな状況に。
今回のセレモニアルスタートは帯広競馬場に会場が移りどんな感じのイベントになるかが気になるところ。
１７時頃に帯広競馬場に到着するも、駐車場の表示が分かりずらく競馬場の中に駐車できるかのちょっと不安に（ラリーガイドはチェックしてましたが・・・）ちなみに、道路挟んで向かい側の駐車場を使うことも可能になっておりました。
セレモニアルスタート終了後、一斉に駐車場から出ようとするので、競馬場内の駐車場から出るのに10分程度かかりました。混雑をさけるのなら出口が複数ある向かい側の駐車場が良いのかと。
競馬場に入るとすでに、スタンドには100名程度の観客！お～、結構人来てる。
ポディウム周りが上の方まで埋まってるけど、こそを外せばまだまだ余裕だったので、少し離れた、最前列の席をキープ。
中央公園でやっていたときには、なし崩しにドライバーの所に行くことが出来たんだけど、今回はスタンドとラリーショーエリアがきっちり分けられているので17：30までスタンドで待機。
時間になり、ラリーショー開始。入り口近くのアジパシブロックが大混雑していたので、まずは全日本エリアでサインを貰うことに。今回はプレイドライブ休刊記念として、本人が表紙のＰＤにサインを貰う作戦。
と言っても、重くて何冊も持って行けないので、最終号の石田正史選手、去年のＲＪ特集号がカッコ良かった奴田原選手、そしてダートラ車だけど北村選手の３人の方にサインいただきました。家宝にしたいと思います＾－＾
（とは言っても、終わってからまとめて書いてるのでご勘弁を･･･夏休みの日記状態っす）
7/6 帯広でセレモニアルスタート昼から出発～、陸別辺りでは雨が降ったり止んだりでしたが、天気予報では夕方には回復するらしいのでそのまま帯広へ。途中、上利別と足寄近辺のリエゾン区間をチェック、ＬＥＧ２はＳＳ観戦ではなくリエゾンと決めていたので、道々をある程度入ったのんびり観戦できるポイントを物色。
ＳＳマップと交通規制の看板を頼りに、１時間くらい行ったり来たりでなんとか３，４箇所のポイントを発掘。
あとは、ＳＳとリフューエルを含めたスケジュールをチェックして場所を決めるだけなんで、それは明日陸別ＳＳのヒマな時にやりま。で、もって足寄を抜ける頃には雨も上がり、天気の心配はしなくても良さそうな状況に。
今回のセレモニアルスタートは帯広競馬場に会場が移りどんな感じのイベントになるかが気になるところ。
１７時頃に帯広競馬場に到着するも、駐車場の表示が分かりずらく競馬場の中に駐車できるかのちょっと不安に（ラリーガイドはチェックしてましたが・・・）ちなみに、道路挟んで向かい側の駐車場を使うことも可能になっておりました。
セレモニアルスタート終了後、一斉に駐車場から出ようとするので、競馬場内の駐車場から出るのに10分程度かかりました。混雑をさけるのなら出口が複数ある向かい側の駐車場が良いのかと。競馬場に入るとすでに、スタンドには100名程度の観客！お～、結構人来てる。
ポディウム周りが上の方まで埋まってるけど、こそを外せばまだまだ余裕だったので、少し離れた、最前列の席をキープ。
中央公園でやっていたときには、なし崩しにドライバーの所に行くことが出来たんだけど、今回はスタンドとラリーショーエリアがきっちり分けられているので17：30までスタンドで待機。時間になり、ラリーショー開始。入り口近くのアジパシブロックが大混雑していたので、まずは全日本エリアでサインを貰うことに。今回はプレイドライブ休刊記念として、本人が表紙のＰＤにサインを貰う作戦。
と言っても、重くて何冊も持って行けないので、最終号の石田正史選手、去年のＲＪ特集号がカッコ良かった奴田原選手、そしてダートラ車だけど北村選手の３人の方にサインいただきました。家宝にしたいと思います＾－＾