2008第一弾 しばれフェスティバル
ラリーカーに同乗できるイベントがあるとの事で、陸別しばれフェスティバルに行ってきました。
自宅を出る段階で－１５℃、今日は温かそうです。（ほら、朝-20度行ってなければOKって感覚。そう、それです。）しかし、陸別の会場では土曜夜から氷のドームに泊まるイベントがあったようで、ホントすごいなぁと。ま、それを求めてツワモノが集まるんだからしょうがないけど、事前準備も含めて運営側はメチャ大変そうですね。
ラリーカー同乗イベントは９:３０受付開始の１０：００スタート１１：００終了の予定。道中殆んど雪がなかったので、９：１０頃に陸別会場に到着。夏場のラリーの時に駐車場になってる草原のとこですが、冬に来ると全然印象が違うし、とても広い会場でした。今回参加のドライバーは原口真さん、鎌田恭介さん、難波秀彰さんの３選手。出来ればカマキョウ号に乗りたいなぁとか思いつつ、まずは整理券はゲットして会場内で遅めの朝食（豚汁）でエネルギーチャージ。
同乗イベントが始まり、まずは車の走る様子を観察。そういえば、スノーラリーなんてテレビでしか見たこと無かったけど、雪上を走るラリーカーってのはいいもんです。しばらくコーナー付近で見てましたが面白かったのが原口さん、毎回雪をいっぱい飛ばしてくれたり、コースギリギリまで来て観客をビビらしたりでいいサービスしてたと思います（笑 ま、夏場に埃まみれになること考えたら、雪かぶるくらいへっちゃらですね。
同乗イベントは盛況で、１１：３０まで予定を延長、それでも整理券もらえなかった人もちらほら。
私は念願のカマキョウ号に乗ることが出来き大満足。後半路面が削れて走り辛いとの事でしたが、とっても楽しませてもらいました。細かい事は良く分かりませんが凄かったです（＾＾；
その後、スノーラフティングやら、スノモ体験とかして、会場で昼食をとってから帰宅。
初参加のイベントでしたがとても楽しめたので、また来年も行きたいと思っています。準備も含めて裏方さんがとても大変そうですが、来年も期待しています～。
自宅を出る段階で－１５℃、今日は温かそうです。（ほら、朝-20度行ってなければOKって感覚。そう、それです。）しかし、陸別の会場では土曜夜から氷のドームに泊まるイベントがあったようで、ホントすごいなぁと。ま、それを求めてツワモノが集まるんだからしょうがないけど、事前準備も含めて運営側はメチャ大変そうですね。
ラリーカー同乗イベントは９:３０受付開始の１０：００スタート１１：００終了の予定。道中殆んど雪がなかったので、９：１０頃に陸別会場に到着。夏場のラリーの時に駐車場になってる草原のとこですが、冬に来ると全然印象が違うし、とても広い会場でした。今回参加のドライバーは原口真さん、鎌田恭介さん、難波秀彰さんの３選手。出来ればカマキョウ号に乗りたいなぁとか思いつつ、まずは整理券はゲットして会場内で遅めの朝食（豚汁）でエネルギーチャージ。
同乗イベントが始まり、まずは車の走る様子を観察。そういえば、スノーラリーなんてテレビでしか見たこと無かったけど、雪上を走るラリーカーってのはいいもんです。しばらくコーナー付近で見てましたが面白かったのが原口さん、毎回雪をいっぱい飛ばしてくれたり、コースギリギリまで来て観客をビビらしたりでいいサービスしてたと思います（笑 ま、夏場に埃まみれになること考えたら、雪かぶるくらいへっちゃらですね。
同乗イベントは盛況で、１１：３０まで予定を延長、それでも整理券もらえなかった人もちらほら。私は念願のカマキョウ号に乗ることが出来き大満足。後半路面が削れて走り辛いとの事でしたが、とっても楽しませてもらいました。細かい事は良く分かりませんが凄かったです（＾＾；
その後、スノーラフティングやら、スノモ体験とかして、会場で昼食をとってから帰宅。
初参加のイベントでしたがとても楽しめたので、また来年も行きたいと思っています。準備も含めて裏方さんがとても大変そうですが、来年も期待しています～。
シェイクダウン～セレモニアルスタート
０７ラリージャパン開幕！
今年は１０月下旬開催となり厳しい観戦となりそうですが、シェイクダウンから観戦開始です～
10/25シェイクダウン観戦のため暗いうちに起床、自宅での外気温は予想どおりの氷点下３度。冬季装備満載で出発、途中通過した陸別の気温は-５度天気も良くまさに放射冷却日和とはこの事です。明日の陸別観戦も辛いことになりそうです。
帯広駐車場には予定どおり6：30過ぎに到着、サービスパーク開場が７時だったのでシャトルバスで移動して開場10分前に到着、開場待ちしてたのは200～300人位。サービスパーク開場後、私はシェイクダウン入り口へ向かうがサービスパーク待ちしていた人の半分以上はサービスの方へ直行、やっぱ朝イチは狙い目なのかな。
現地行ってからわかったけど、シェイクダウン会場オープン7:30だった模様。さらに２０分ほど待機でシェイクダウン会場オープン。
余裕で席とりできる状態だったので３箇所ほどチェックして、スタンドの一番高いところで見ることに決定。位置取りとしては、直線が良く見えてなおかつ、２，３コーナーのぐるっと回るのが良く見える場所。ことしは金網も低くなってさらにいいカンジ。
このころには気温も上がってきて、完全冬装備が暑い暑い･･･
8:00よりシェイクダウン開始～、まずは話題のエボＸ＆ニューインプの０カーが登場。ラリー走りしてるのを見るのは今回が初めてなので結構感動。
そしてWRカー登場～シェイクダウンはWRカーをたっぷり見れるので本当にお勧め、年に１度のＷＲＣに体を慣らすにはここから始めるのがベストでしょう。でもって、コースが狭いので結構ぶつけてる人も多い。トップ勢はギリギリでぶつけないけど、入ってきてイキナリバンパーぷらーんとかしてるのは恥ずかしいです･･･
まぁ何はともあれ、マーカスの走る姿をチェックなのです。やはりスムーズでお上手です＾－＾
対するローブは１、２本目はかなり安全運転。殆んどノードリフトなカンジで様子見みたい。そしてソルドは輪をかけて安全運転、偏見かもしれないけどグラベル苦手でしょとか思ってしまう（笑
スーパーＳＳコースは慣れが必要だから無理してないのかな。あとはペターもおとなし目の走り、アトキンソンはＳ字前の右コーナー（直線終わりの切り返しからのぐるっと右コーナーの所）結構振り回してる感じが楽しげだったけど、今回シェイクダウンで目立ってたのがラトバラのドリフトアングルの凄いこと、一人だけ必要以上に流しまくってて面白かった。
グループＮ勢では新井さんの走りがダントツ、走りなれてるのがタイムからもよーく分かった。シェイクダウンはストップウォッチ片手に、眺めるのが良いです。
お昼までのんびり見れて、やっぱシェイクダウンは楽しかった。あと関係者（ワークスでない方々）もスタンドに見に来てるのでチェックチェック。その後、13：00頃までサービスパーク内をブラブラして町へ。
今年はポディウムあたりの混む場所の席取りはやらないので、早めに市営駐車場に入って16：30頃まで仮眠。（てか寝すぎたかも）去年は、スタート後の一番混んでる所で見てたので、今回はポディウム前の車両が待機するであろう場所で見ることに。
案の定、ライバルは殆ど居なかったので、一度場所替えしても良い所をゲット。ポディウム前の良いところは、マシンが続々と到着するところだったり、サイン会のためにやってくるドライバーを見ることができたりと、スタート後のポイントより色々暇つぶしができる所が良いです。
また、今回はニューインプを覗きにローブとかも歩いてやってきたりと、色々あってあっという間にセレモニアルスタート開始時刻。スタート前の待機中という事もあり、窓を開けて話しかけてくれる選手やカメラにポーズをとってくれる選手やら終始楽しい感じで良い観戦ポイントでした。
２１時頃に帯広を出発自宅へは２３時に無事到着
今年は１０月下旬開催となり厳しい観戦となりそうですが、シェイクダウンから観戦開始です～
10/25シェイクダウン観戦のため暗いうちに起床、自宅での外気温は予想どおりの氷点下３度。冬季装備満載で出発、途中通過した陸別の気温は-５度天気も良くまさに放射冷却日和とはこの事です。明日の陸別観戦も辛いことになりそうです。帯広駐車場には予定どおり6：30過ぎに到着、サービスパーク開場が７時だったのでシャトルバスで移動して開場10分前に到着、開場待ちしてたのは200～300人位。サービスパーク開場後、私はシェイクダウン入り口へ向かうがサービスパーク待ちしていた人の半分以上はサービスの方へ直行、やっぱ朝イチは狙い目なのかな。
現地行ってからわかったけど、シェイクダウン会場オープン7:30だった模様。さらに２０分ほど待機でシェイクダウン会場オープン。余裕で席とりできる状態だったので３箇所ほどチェックして、スタンドの一番高いところで見ることに決定。位置取りとしては、直線が良く見えてなおかつ、２，３コーナーのぐるっと回るのが良く見える場所。ことしは金網も低くなってさらにいいカンジ。
このころには気温も上がってきて、完全冬装備が暑い暑い･･･
8:00よりシェイクダウン開始～、まずは話題のエボＸ＆ニューインプの０カーが登場。ラリー走りしてるのを見るのは今回が初めてなので結構感動。
そしてWRカー登場～シェイクダウンはWRカーをたっぷり見れるので本当にお勧め、年に１度のＷＲＣに体を慣らすにはここから始めるのがベストでしょう。でもって、コースが狭いので結構ぶつけてる人も多い。トップ勢はギリギリでぶつけないけど、入ってきてイキナリバンパーぷらーんとかしてるのは恥ずかしいです･･･まぁ何はともあれ、マーカスの走る姿をチェックなのです。やはりスムーズでお上手です＾－＾
対するローブは１、２本目はかなり安全運転。殆んどノードリフトなカンジで様子見みたい。そしてソルドは輪をかけて安全運転、偏見かもしれないけどグラベル苦手でしょとか思ってしまう（笑
スーパーＳＳコースは慣れが必要だから無理してないのかな。あとはペターもおとなし目の走り、アトキンソンはＳ字前の右コーナー（直線終わりの切り返しからのぐるっと右コーナーの所）結構振り回してる感じが楽しげだったけど、今回シェイクダウンで目立ってたのがラトバラのドリフトアングルの凄いこと、一人だけ必要以上に流しまくってて面白かった。
グループＮ勢では新井さんの走りがダントツ、走りなれてるのがタイムからもよーく分かった。シェイクダウンはストップウォッチ片手に、眺めるのが良いです。お昼までのんびり見れて、やっぱシェイクダウンは楽しかった。あと関係者（ワークスでない方々）もスタンドに見に来てるのでチェックチェック。その後、13：00頃までサービスパーク内をブラブラして町へ。
今年はポディウムあたりの混む場所の席取りはやらないので、早めに市営駐車場に入って16：30頃まで仮眠。（てか寝すぎたかも）去年は、スタート後の一番混んでる所で見てたので、今回はポディウム前の車両が待機するであろう場所で見ることに。
案の定、ライバルは殆ど居なかったので、一度場所替えしても良い所をゲット。ポディウム前の良いところは、マシンが続々と到着するところだったり、サイン会のためにやってくるドライバーを見ることができたりと、スタート後のポイントより色々暇つぶしができる所が良いです。
また、今回はニューインプを覗きにローブとかも歩いてやってきたりと、色々あってあっという間にセレモニアルスタート開始時刻。スタート前の待機中という事もあり、窓を開けて話しかけてくれる選手やカメラにポーズをとってくれる選手やら終始楽しい感じで良い観戦ポイントでした。２１時頃に帯広を出発自宅へは２３時に無事到着
０７ ＲＪ観戦計画
ようやく決まった～
明日、木曜日より行動開始。
10/25木 シェイクダウン～セレモニアルスタート～帰宅
10/26金 LEG1 終日陸別SS～帰宅
10/27土 LEG2 リエゾン観戦～サービスパーク～泊
10/28日 LEG3 終日サービスパーク～セレモニアルフィニッシュ
今回はお昼までシェイクダウンを見てから移動、セレモニアルスタートの場所取りはむなしいのでやらない予定。陸別は雨が降らないことを祈るのみ。リエゾン観戦はSSが山の方に固まっているので難しい。（前回はSS12前の小利別で観戦、人は少ないので狙い目ではある。）最終日は初体験の朝からサービスパーク。
明日、木曜日より行動開始。
10/25木 シェイクダウン～セレモニアルスタート～帰宅
10/26金 LEG1 終日陸別SS～帰宅
10/27土 LEG2 リエゾン観戦～サービスパーク～泊
10/28日 LEG3 終日サービスパーク～セレモニアルフィニッシュ
今回はお昼までシェイクダウンを見てから移動、セレモニアルスタートの場所取りはむなしいのでやらない予定。陸別は雨が降らないことを祈るのみ。リエゾン観戦はSSが山の方に固まっているので難しい。（前回はSS12前の小利別で観戦、人は少ないので狙い目ではある。）最終日は初体験の朝からサービスパーク。
ＳＳ林道ツーリング
お盆頃のはなし（古
ラリージャパンまでは、まだまだ時間があるのでＳＳに使われる林道をバイクで巡って見ようと思い、まずはＳＳ１のPAWSE KAMUY rev へ
で、行ってみて思った。
道路補修に使っている砂利がでかくて、走るのがめちゃツライ・・・
車なら多少滑るくらいであまり気にならないかもしれないけど、バイクで走っても楽しさがないんですなぁ。当初は全ＳＳ制覇を目標にしようかとも考えていたんだけど・・・
今回で終了～（弱
ＳＳ１は去年の逆走なんで、上利別の集落側からスタート。スタート前のウォーミングアップはどこでやるんだろうか、ちと疑問。（国道242では無理だろうし･･･）
ＳＳには路面補修用の大きな砂利が敷き詰めてある、低グリップ路面。景色はとてもいいんだけど（馬もすぐ側にｗ）、今回のスタート位置（リバース）だと、ＳＳは全体的に下り基調になるので難しそう。しかもＳＳ１だし・・・
あと、行ってみて分かったのは、舗装路面が何箇所かあった事。ちょうど林道観戦ポイントのパウセカムイＡの手前が舗装区間で、下りの１８０度ターン後ギャラーリーの視界に入る形。過去の車載映像とかも良く見ると舗装路面が写ってた。
ＳＳ後はＲ241側に抜けるので、去年使ったリエゾン観戦ポイントが使えそう。
とにかく、路面が悪いのにやられてＳＳ１下見は終了。
折角行ったので、０７ラリー北海道のＳＳ１４／１６にも行ってきた。
こっちは、スゴイ山奥で本当にラリーカー走って良いのだろうかと思ってしまった。最初のうちは、PAWSE KAMUYと同じデカイ砂利があって走り難かったけど、途中から良いカンジの林道になった。思った以上に橋が多く、最終ＳＳで石田選手がリタした橋は判別できず。でも景色が良く気持ちよい林道だった･･･メチャ暑かったけど。
以上、思いつき企画はこれにて 完。
ラリージャパンまでは、まだまだ時間があるのでＳＳに使われる林道をバイクで巡って見ようと思い、まずはＳＳ１のPAWSE KAMUY rev へ
で、行ってみて思った。道路補修に使っている砂利がでかくて、走るのがめちゃツライ・・・
車なら多少滑るくらいであまり気にならないかもしれないけど、バイクで走っても楽しさがないんですなぁ。当初は全ＳＳ制覇を目標にしようかとも考えていたんだけど・・・
今回で終了～（弱
ＳＳ１は去年の逆走なんで、上利別の集落側からスタート。スタート前のウォーミングアップはどこでやるんだろうか、ちと疑問。（国道242では無理だろうし･･･）
ＳＳには路面補修用の大きな砂利が敷き詰めてある、低グリップ路面。景色はとてもいいんだけど（馬もすぐ側にｗ）、今回のスタート位置（リバース）だと、ＳＳは全体的に下り基調になるので難しそう。しかもＳＳ１だし・・・
あと、行ってみて分かったのは、舗装路面が何箇所かあった事。ちょうど林道観戦ポイントのパウセカムイＡの手前が舗装区間で、下りの１８０度ターン後ギャラーリーの視界に入る形。過去の車載映像とかも良く見ると舗装路面が写ってた。ＳＳ後はＲ241側に抜けるので、去年使ったリエゾン観戦ポイントが使えそう。
とにかく、路面が悪いのにやられてＳＳ１下見は終了。
折角行ったので、０７ラリー北海道のＳＳ１４／１６にも行ってきた。こっちは、スゴイ山奥で本当にラリーカー走って良いのだろうかと思ってしまった。最初のうちは、PAWSE KAMUYと同じデカイ砂利があって走り難かったけど、途中から良いカンジの林道になった。思った以上に橋が多く、最終ＳＳで石田選手がリタした橋は判別できず。でも景色が良く気持ちよい林道だった･･･メチャ暑かったけど。
以上、思いつき企画はこれにて 完。