ディレッツァＺ１☆換装

走行２９０００kmで遂にタイヤ交換。
純正ＲＥ０４０も、２分山ともなると、ウルサイわ食わないわ乗り心地悪いわで最悪でした。

チョイスしたのはＤＵＮＬＯＰの「ＤＩＲＥＺＺＡ_ＳＰＯＲＴ_Ｚ１_star spec」ってヤツ。
最近マイナーチェンジしたばかりのニュータイヤです。
サイズは純正と同じ２２５／４５ＺＲ１８。

装着前の絵。これが我が銀８号に取り付けられるワケです。
むふふ・・・♪

取り付けは、タイヤでお馴染みのフェニックスさんにお願いしました。
（いつもお世話になってます）
タイヤ＋工賃＋廃タイヤ代に窒素ガス充填のサービス付きで１２万円也。

装着後の絵。タイヤがピカピカだよぉ～♪（当たり前）
タイヤのブロックパターンがデカイことがサイドからもよく判ります。

～タイヤインプレ～
①街乗り
乗り心地は以前とあまり変化無し。ハンドルの初期応答はマイルド。サイドウォールが柔らかいのかなぁ・・・。
ただ、ロードノイズは明らかに悪化しました。このタイヤパターンだと仕方ないかも。

②峠
全開の７～８割くらいでのインプレとしては、とにかくすごいグリップ。
特に横のグリップより縦グリップに優れている印象。
タイヤが鳴き始めてもそこからさらに粘るしＦｒタイヤも切り増しが効くので、運転がすごく楽。
お陰で、タイトなコーナーだと以前は出なかったプッシングアンダー状態。（苦笑）

③サーキット
近くのドリフト場でジムカーナやってきました。
やはり限界領域のグリップは確実に純正のＢＳ ＲＥ０４０以上で、コントロール性も良好。
ここでも、峠での印象と変わりなく横より縦グリップが強い感触で、ブレーキがより奥まで行ける感じ。

いやぁ、いいタイヤだ、ホント。