TM分解が元旦の壊しになりましたねぇ～w
さて分解です、
ほほうワンウェイベアリングは赤色タイプのローラー数が多いタイプっぽいので交換は不要かな、
構造的に手抜き（風）な、部分もありますねぇ・・ これって長年使うとクラッチ系にトラブルが出ない？
ま、メーカー設計なので問題は無いかな？とか、ブツブツ独り言を・・・
ま、分解ついでなので「例の樹脂カラー」をベアリングに交換しときました。
この部分は、不可をかけずにハンドルを回すと「シャラシャラ・・」って言うのが
「クルクルゥー」ってなるんだよね、ただそれだけ。正直巻感が良くなるって言われるんだけども・・・
オイラは鈍すぎるのであまり違いが（爆）
でもってT3の個体差？？
メカニカルブレーキシャフトとマグネット側の受プレートとの距離がバラバラ・・・
少なくともオイラの２台の差は約０．５mm（感覚的数値なんだけど）
１台の方はスプール入れ替えても左右にガタが出るので普通にメカニカルブレーキを締めて調整なんだけど、もう片方はどのスプールを入れてもガタが出ない・・・（純正スプールはちゃんとガタが出るので調整可能なんだけど、リール買うのに改造前提で他のスプール持って行け無いしね）
結局ね、ベアリング受け側の 薄い真鍮のスペーサを１枚抜いちゃいましたw
スプールの違和感。セッた感覚・・・微妙にキツめ。
若干スプールが片側に寄っちゃうんだけどねぇ～これは追々微調整しますわw
しっかし昨夜からの狂風・・・明日には止んでくれるかな？
遠投実験にも逝きたいんだよなぁ・・・・・・・・