前々回のブログでUPした、スプールとレベルワインダの距離なんだけど、
PE仕様の場合は逆に早めにラインの乱れを収束する方向がベターらしい。
と、言うのもメーカーがわざわざPX68SPRやジリオンPEに整流ピラーを設ける位だからね。
ま、オイラのSPRは 整流ピラーは外してるんだけど。
そんな話は置いて、ちょっと寸法の差を見てみますか？
左がTD-Z用で右がPX用・・・ね、３mm違うんだよ。
レベルワインダをバラすついでに、PXのカラーローラーなので適当にサイズの合うベアリングへと交換しときます。
レベルワインドをセットすれば 後は組み上げるだけだね。
最近ギアグリスはF-0を使ってる、IOSグリスも使うのだけど、適量が難しいのよねw
ま、組んだりバラシたりは日常化しちゃってるので、いつでもグリスの入れ替えは可能だもんね。
ギアの色が違うでしょ？（笑） 旧ピクシーのローギアですから。
で、キモはこのスプール。
あ、例の底上げでしょ？
うん、当たりですわw
でもって組み上げた状態はこうなるのです。
エッ？ラインが真ん中にしか無いやん？？？？？
PX純正の平底スプールでは無く、エアリーレッドのV底スプールですよ。
このスプールにPE０．６号を５０m巻くと真ん中しか使わない（使えない）ワケ。
すなわち
勝手にナロースプールぅ♪
ナロースプールになることで、左右の幅が狭いTD-Zのレベルワインダでもライン放出抵抗が減らせるって事ですよ。
PEライン・・・左右方向はレベルワインダの抵抗で糸ふけは出ないけど、問題は縦方向ですね。
スプールとレベルワインダの距離を縮める事で早い目の収束化、そして上下方向の糸の膨らみを本来は整流ピラーで抑えるのだけど、逆に外し 若干の糸の膨らみを利用し放出抵抗を少なくするって魂胆。
一応先週初速の上がりやすい１０g前後のミノーのフルスイングで実験してトラブルが出なかったからOKでしょ！
てな事で、PX・PEセッティングもボチボチ出来上がってきましたね。
でも、まだまだ進化させますよ（笑）