いやはや 購入後いきなり手間のかかる娘さんだった事に気がつき・・・
ま、分解組立ｅｔｃとエンジョイさせていただいています・・・ありがたや・・・w
パワークランク５は1/2ozまでのクランクベイトをメインに使う予定なのでスプールベアリングを交換。
ベアリングは・・・どこのだっけ？ 手持ち在庫から適当に装着よ！
そして「賛否分かれるハンドルノブベアリング」
オイラは巻き心地重視なので 樹脂カラーに交換します。
ベアリングのゴロゴロ感が苦手なのです・・・
これは知人にロックナイロンをベアリングサイズに削ってもらって使用中！
そして パワークランク５の７スロットマグトラック。
本来は５発純正で使用し マグネット厚みは３mm×５
強すぎでしょ？と、事前に厚みを薄くして現場に持ち込むと・・・効きが弱い
とりあえず空きスロットの１ケ所使える様に内部構造を変更せずに装着！
ん～ん、小物部品在庫を持ってると何かと便利やねぇ～
今後、このパーツはLTX LTに互換性が有るとおもうのでベイトフィネスチューン用に他のブロガーさんが続々情報をUPしてくれる事になると思うので、オイラは非公開って事で。
当然純正パーツ購入で７スロットをフルに使用出来ると思いますヨ！
とりあえず RevoPowerCrank５ の 調整を終えたBugg22でした。
夕方調子を確認しに逝かなきゃネ！
追伸：山口県某河川・・・水が死んでました、新品ラインが まっ茶色に・・・