ベイトフィネス＝マグネットブレーキ＋低慣性スプール
この図式が世の中の流れ？
なのだが、
このスプールは使えるかも知れないのよ！
一体式スプールシャフトは時代遅れ？
いえいえ、オイルメンテとベアリングチューンで問題無いでしょ。
てな話で、Abuリールネタが続きます。
エリートCBルックな変なヤツ（笑）
クランクスタードラグはパワークランクから移植
スプールのブラック＆ゴールドのカラーに合ってますわw
心臓部の遠心ブレーキユニット部
■ソルティBJ純正F&Cシャロースプール■
実験的に３gのイモグラブを庭先でキャスト
Fモード１個～２個ONで全く問題なし。
なにせスプール回転が少ない時にはブロックがスプリングでバックするので
ノーブレーキ状態になるので そりゃもう伸びが違う！エエですよ。
同じリグを、LTX、LTと投げ比べても遜色なし、どころか飛んでいるのは事実。
後はフィールドで使って結果を出してみようと思います。
ラインは今回これをチョイス
アストロン磯 master edition １．６５号
サスペンドナイロンライン
フロロより若干比重は軽くナイロンよりも重い・・・
昔はバス用サスペンドナイロンラインが売ってたんだけど、ここ十数年見ないわな？
磯用ラインはバス用ラインより進化してるから◎でしょ！？
Abu Elite CBにBJのF&Cスプールを換装
Abu Elite CBJ だね。