本来ソルト用の設計の為、大半のパーツはスワップチューンをしています。
・重たいハンドルは純正LTXカーボンハンドルに変更
・内部メインギアは高耐久ジュラルミンギア７．１：１に交換
・ドラグはBJ純正のドラグをそのまま移行
・C&Fスプール（一体式スプールシャフト）はインフィニティ仕様に変更
・エリートIBシャロースプールを改造した物に交換
・スプールシステム変更に伴い、ブレーキユニットをマグネット化に変更
・高回転用にベアリング類をオープンベアリングに変更
本当はオーロラが欲しいのですが・・・（笑）
まぁ、中身はオーロラ（EliteⅡ）と同じになってるのでOKにしますわw
現在フロロカーボンライン１２Lb～１４Lbで使用中なのだが
オープンエリア主体なのでもう少し細いラインも試してみようと思う。
とりあえずサンラインBMS１０Lbを準備してます。（１０Lbでも耐５Kgだもんね）
で、Bugg22式メンテナンスグッズの紹介を（笑）
オイルやグリスの洗浄用にブレーキパーツクリーナ
ゴミや不要な脂分を吹き飛ばす エアーダスター
ベアリング（球部用）は 呉５５６（これを１～２滴がキモ）
ベアリング（軸受部：穴ね）に IOS-01
※IOS-01を球に使わないのは回転が抑制される為、色々使ったが５５６が１番回転が良い
IOS-01はスプール軸とベアリングの穴との隙間に入る様に使用します。
ここは高回転時にスリップするので、この部分のオイル切れはトラブルに繋がります。
ギア関係及びグリス指示の有る部位には Abu純正ルーブル
これが優れたグリスなんですよ・・・色んなグリスを使ってみましたが、これがベストです。
眼鏡クリーナー？
これは１００均とかで売ってるヤツです、アルコールが主成分なので
リールの外観とか、細かい部分は綿棒に付けて洗浄します。結構使えますよ。