今日開通 国道393
昨日の記述で国道のトンネルは多くなく一つでした。多いのは橋
午前に会社の用を済ませ勇んで行きました。
札幌から朝里、赤井川まではいつもの通り。 ちょいと今日は車の数が多めです。結構狭いとこもまだ有るのに。
さて、キロロを過ぎると赤井川の町に入りますがその入り口から左折。いやいややはり繋がっています車が
流れはスムースでまだまだみんな様子見なんでしょう、あまり無理な走行はしていない。
むしろ私の方が追い越しを二度ほど掛けて恐縮。バイクの台数も対向が多めだったな。
多分、開通時間に合わせて中山方向から巡っての環状コースを取ったのでしょう。
長いトンネル内は冷気があり、路面も結露ぎみで二輪はスリップ注意
その後は幾分の下りでこんな感じ
緩やかなカーブでそれまで静かであったろう倶知安の山間の畑に出てくる。
ジャガイモが籠に山積み幾つも並び、これからの収穫時期、他の農作物の出し入れ等で
作業車にも注意をはらわなければならないと思う。
そんなこんなで開通の山間部の区間だけがこの道幅で前後は狭い
まだまだ国道276との交差点付近も路肩工事などをしていた。
ここから、ニセコ方面、京極方面と悩み国道276を渡り直進で
羊蹄をぐるっと廻っている道に出て、ふきだし公園ここまで西区から90キロ程?まあ後で見てみるけど
今回は同じ道を帰って来たが往復180キロ程度だったかな。厚田に行って山ん中廻るより近いかもかぁ
携帯メモに残しておいたのが倶知安~キロロまで33キロで30分
こうなってくると交通量が多くなりそうなこの道路、冬場の毛無峠が益々ツルツルになるかもか、融雪材バリバリ撒かれるかかな、あの鏡面は車間が詰まっては地獄だしなと想像してみる。
ひとまず報告
午前に会社の用を済ませ勇んで行きました。
札幌から朝里、赤井川まではいつもの通り。 ちょいと今日は車の数が多めです。結構狭いとこもまだ有るのに。
さて、キロロを過ぎると赤井川の町に入りますがその入り口から左折。いやいややはり繋がっています車が
流れはスムースでまだまだみんな様子見なんでしょう、あまり無理な走行はしていない。
むしろ私の方が追い越しを二度ほど掛けて恐縮。バイクの台数も対向が多めだったな。
多分、開通時間に合わせて中山方向から巡っての環状コースを取ったのでしょう。
長いトンネル内は冷気があり、路面も結露ぎみで二輪はスリップ注意
その後は幾分の下りでこんな感じ
緩やかなカーブでそれまで静かであったろう倶知安の山間の畑に出てくる。
ジャガイモが籠に山積み幾つも並び、これからの収穫時期、他の農作物の出し入れ等で
作業車にも注意をはらわなければならないと思う。
そんなこんなで開通の山間部の区間だけがこの道幅で前後は狭い
まだまだ国道276との交差点付近も路肩工事などをしていた。
ここから、ニセコ方面、京極方面と悩み国道276を渡り直進で
羊蹄をぐるっと廻っている道に出て、ふきだし公園ここまで西区から90キロ程?まあ後で見てみるけど
今回は同じ道を帰って来たが往復180キロ程度だったかな。厚田に行って山ん中廻るより近いかもかぁ
携帯メモに残しておいたのが倶知安~キロロまで33キロで30分
こうなってくると交通量が多くなりそうなこの道路、冬場の毛無峠が益々ツルツルになるかもか、融雪材バリバリ撒かれるかかな、あの鏡面は車間が詰まっては地獄だしなと想像してみる。
ひとまず報告

