この前の月曜日はお客さんと久しぶりに「いなべモータースポーツランド（いなべMSL）」に行って来ました♪
コースは前々日の雨の影響で場所によってはヌルヌル。でも午後からはベストコンディションでした。
今回はひたすら動画を撮って、その場でフォームやライン取りチェックの繰り返し練習。
それにしても撮った動画をコース脇で見られるなんて便利な世の中になったもんですねー。
来月は11/4(土)に「MXフィールドトヨタ」、11/17(日)に「いなべMSL」で練習の予定です(^^)
その他に「いなべMSL」では、11/10(日)にKTMとヤマハの試乗会、11/23(土)-24(日)に『いなフェス』が開催されます！！
詳細はいなべMSLのホームページにてご確認ください。
2020年モデルの150/250 EXC TPIが届きました♪
箱空けのついでにグリスアップなど納車整備も同時に行います。
150EXC TPIのチャンバー。150用とは思えないほどのボリュームです。
250EXC TPIのチャンバーはリブ付きで強度アップ⤴️
さらに、今年モデルはチャンバーの固定方法が変更されているので、転倒時のエキゾーストフランジへのダメージを軽減できそうですね。
今年のEXCシリーズは車両全体で低重心化されているので、どのモデルもカタログ値より軽く感じます。
フレーム剛性の最適化と、サブフレームを延長してリアフェンダーの剛性を強化。合わせてシートも新しくなっています。
前後サスペンションはセッティングを最適化し、ストロークインジケーターと新しいダストシールを採用。
外装は全て新設計でテールランプも変更。外装の脱着もより簡単になりました。
フォークトップキャップは形状が変更され、SIXDAYSモデルはプリロードアジャスターも改良。
配線や配線の通し方が色々改良されています。
重心を下げる目的でラジエターの取り付け位置を下げて、冷却効率も向上。
エンジンマッピングとEMSのセッティングを見直すことで、パワフルでしかも扱いやすい特性になっています。
オイルタンクを改良（メンテナンス性と耐久性向上)し、新たに気圧センサーを追加したことで、標高の変化に対してにも直ぐ対応できるようになりました。
150 EXC TPIはセルモータ保護のため、アンダーガードが標準装備。
今年のEXCシリーズは約60％の部品が入れ替わっているのため、ここではとても紹介しきれませんが、実際に乗られたお客さんからは「軽くなってサスペンションもいい感じ」という声をよく聞きます。
150EXC TPI 税込104.1万円（250EXCTPIは税込115.6万円）
今月、KTMの新車をご成約いただいたお客様を対象に当店オリジナルご成約特典をご用意しています。詳しくはお店でお尋ねください(^^)
また当店ではキャッシュレス・消費者還元事業にも参加しています。
QRコード決済「PayＰay」のご利用で5％ポイント還元。
さらに11月30日までのPayPayキャンペーンを合わせると、今なら最大で10％還元でかなりお得になります！
気になる方は是非ご来店・ご利用ください。
お待ちしております！！
790DUKEにパワーパーツのウインドシールドとショートフェンダーを取り付けました！！
両方ともカタログで見るより数倍カッコいいですよ～♪
KTM東海さんオリジナルカラーのギルドデザイン製フェンダーレスキットもイイ感じですね。
ありがたいことに先週、先々週はＤＵＫＥシリーズの納車ラッシュでした。
それぞれがお客さまのこだわりがたくさん詰まった一台です(^^)
ようやく増税前のバタバタがようやく落ち着いてきたので、今週から修理と整備に片っ端から手を付けていきます！
2020年式 キッズトレーニングバイク入荷しました！
ＫＴＭのトレーニングバイクはスポークホイール＆チューブ入りタイヤで、ゼッケンプレート（ゼッケンステッカ―付き）とナックルガードも付いてきます！！
よーく見るとフロント周りがマイナーチェンジしていますね。
ハンドルポストとゼッケンプレートがしっかり固定されていて、よりハードな走りにも対応出来るようになりました(笑)
今なら即納出来ますので、ご興味のある方はお気軽にご来店ください(^^)
ちなみ価格は税込み16,088円になります。
先週の月曜日のことですが、新しい試乗車『790Adventure』の慣らしツーリングで、せせらぎ街道沿いの五平餅屋さんと蕎麦屋さんに行ってきました。
一日30本限定ですが家を早く出かけたおかげで間に合いました。
えごま味とっても美味しいです(^^)
お店の雰囲気もいい感じですよねー。
昼食は「蕎麦処 清見庵」
店員さんおすすめの「そば三昧」と「天ざる」をいただきました。
名前は分からないですが、山菜のてんぷらも美味しかったです。
そろそろ本題バイクの話に戻りますね(笑)
この試乗車にはメーカーオプションの「クイックシフター+」と「ラリーパック」を付けてあります。
「クイックシフター+」はシフトアップのほか、シフトダウンにも対応していて、「ラリーパック」はスロットルレスポンスをSTREET/RAIN/OFF ROAD/RALLY/の4つ、トラクションコントロールの介入レベルを9段階から選べるようになります。
実際に乗ってみると790DUKEよりと中低速のトルクがあって扱いやすい印象ですが、ラリーモード&トラクションコントロールを無効にするとキャラクターがガラっと変わります。
もう少ししたら試乗車デビューしますので是非体感してみてください。
足付きは身長178cmでシートを高い位置（シート高850mm）にセットして両足のかかとが少し浮くくらい。シートは座面が大きので長時間乗っても比較的楽でした。
今回、272.6km走って 燃料計はまだ半分以上、メーターの燃費表示は28.5km/L。走り方によっては燃料満タンで500km走れるかも知れないですね🎵
790DUKE 納車しました！
オーナーさんは身長163〜164cm？なので、ノーマルの車体だとバレリーナ状態ですが、前後サスペンションの調整と野口シートさんのおかげで両足で踏ん張れるようになりました♪
上が純正シートで下が野口シート
写真では分かりづらいですが、野口シートさんのシートはあんこ抜きとサイドシェイプを行っています。
ETCのアンテナ、グリップヒータースイッチ、USB電源は一箇所にまとめました。
ETC本体はここ。タンデムシートを外すだけでカードの出し入れが出来ます。
いつ見てももアクラポビッチカッコいいです！！
ツーリング先のお客さんから『軽くていい感じ～💕』と喜びの嬉しい声とともに、この連休で慣らしを終わらせるとの強者発言もいただきました(笑)
朝晩が涼しくなって、ようやくバイクの気持ちのいい季節になってきましたね！
皆さま、くれぐれも運転に気をつけながらツーリングを楽しんでくださいねー(^^)
この年式からフロントフォークは一般的なオープンカートリッジ式倒立フォークに変更されましたが、右側が伸び側、左側が圧側の減衰を行う左右独立タイプで軽量化されています。
8/13(火)にTEAM TRYのメンバーで「オフ・ザ・ワールド鶴里」に行ってきました(^^)
総勢10名、お盆休み中にもかかわらず大勢集まりました。
すっごい砂埃っだったけど、コース初めての人、鶴里初めての人、みんなそれぞれ良い練習になったと思います♪
これだけ暑いとバイクのオーバーヒートが心配なので、250XC-Fにパワーパーツの「TRAIL TECH」製ラジエターファンを取り付けました。これは動作温度を自分で設定できるという優れモノです！現在の測定温度が表示されるのも嬉しいですよね。
り ょうもんさん撮影動画↓
お客様に大変お待たせしました。
クロスカブ110くまモンバージョンの納車です。
アンダーフレームとクッションシートカバーの赤色がピッタリ！！
レッグシールドが無くなったクロスカブに赤が映えますね♪
CUB110のロゴにくまモンの足あと気付きましたか？
隠れくまモンは何箇所かにあるみたいです。
こういうの見つけると嬉しくなりますね（^^）
遊び心たっぷりの『クロスカブ くまモンバージョン』おすすめです！！
