2020年モデルの150/250 EXC TPIが届きました♪
箱空けのついでにグリスアップなど納車整備も同時に行います。
150EXC TPIのチャンバー。150用とは思えないほどのボリュームです。
250EXC TPIのチャンバーはリブ付きで強度アップ⤴️
さらに、今年モデルはチャンバーの固定方法が変更されているので、転倒時のエキゾーストフランジへのダメージを軽減できそうですね。
今年のEXCシリーズは車両全体で低重心化されているので、どのモデルもカタログ値より軽く感じます。
フレーム剛性の最適化と、サブフレームを延長してリアフェンダーの剛性を強化。合わせてシートも新しくなっています。
前後サスペンションはセッティングを最適化し、ストロークインジケーターと新しいダストシールを採用。
外装は全て新設計でテールランプも変更。外装の脱着もより簡単になりました。
フォークトップキャップは形状が変更され、SIXDAYSモデルはプリロードアジャスターも改良。
配線や配線の通し方が色々改良されています。
重心を下げる目的でラジエターの取り付け位置を下げて、冷却効率も向上。
エンジンマッピングとEMSのセッティングを見直すことで、パワフルでしかも扱いやすい特性になっています。
オイルタンクを改良（メンテナンス性と耐久性向上)し、新たに気圧センサーを追加したことで、標高の変化に対してにも直ぐ対応できるようになりました。
150 EXC TPIはセルモータ保護のため、アンダーガードが標準装備。
今年のEXCシリーズは約60％の部品が入れ替わっているのため、ここではとても紹介しきれませんが、実際に乗られたお客さんからは「軽くなってサスペンションもいい感じ」という声をよく聞きます。
150EXC TPI 税込104.1万円（250EXCTPIは税込115.6万円）
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