KTM 690DUKE Rのシート張替えなど

先週末は天気に恵まれたおかげで、久しぶりにバイク屋らしくずーっと忙しかったです（笑）

ご来店いただいた皆さま本当にありがとうございました(^^)

今回は最近のピット作業を一挙ご紹介したいと思います！

まずはKTMの690DUKE R、シートレザーが経年劣化で破れちゃってますね・・・。

すでに純正シートもオプションシートも生産終了なので、野口シートさんでシートを張り替えてもらうことに。

いつもながらとても綺麗な仕上がりです。

お客様にもとっても喜んでもらえました(^^)

この出来映えで費用はたったの税込34,100円。

シートのことで困ったら野口シートさんオススメですよー。
【ノグチシート　バイクシート 野口装美】
https://a-seat.jp

モンキー125はマフラーをOUTEX（アウテックス）に交換。

純正マフラーっぽいところがいいですね♪

RC125はU-KANAYAのアルミビレットレバーとパワーパーツのレバーガードとリアスプロケットの取り付け。

オレンジ色に統一されてより一層かっこよくなりました！

CRF250RALLYはヘッダーパイプ交換。

本当はサイレンサーに合わせてFMFのメガボムにしたかったんですが、納期未定のため評判の良いSP忠男のパワーボックスを装着しました♪

シリンダーヘッドやメインフレームとの隙間はぎりぎり。

サイレンサーとの接合部分はヘッダーパイプがサイレンサーに被さる形で純正マフラーとは逆の状態になります。
ただ少し緩いので液体パッキンを多めに塗って組み付けてあります。

取り付け後はトルクが太くなってかなりスムーズに吹け上がるようになったみたいです(お客様談)

ついでにオフロード路面でのグリップが落ちてきたリアタイヤも交換しました。

このバイクは通勤でも使っているのでタイヤはオールマイティに使える純正タイヤIRCの「GP22」。

先週はなぜかタイヤ交換が多かったですね。

ＴｏｄａｙはIRCの「MB90」

クロスカブ110はIRCの「GP5」

レブル250はDUNLOPの「kabuki D404」

NC700Sはメッツラーの「SPORTEC M7RR」

690DUKEはピレリの「ANGEL ST」

バイクのタイヤは車と比べると割高なのでぎりぎりまで使いたい気持ちは分かりますが、バーストするとかなり危険なので、スリップサインが出たら早目に交換しましょう！！

レブル250 Sエディションはリコールと12ヵ月点検。

KTMの390DUKE、690DUKE、950 SUPER ENDURO Rは車検。

北海道ツーリングから帰ってきたMくんの690SMCRはプラグ&エアクリーナー&ブレーキフルード交換とバルブクリアランスの点検でお預かり。

走行距離約2万kmでインレット側・エキゾースト側の1箇所づつが少し狭くなっていたのでしっかり調整しておきました。

これからバイクが気持ちいい季節になりますが、メンテナンスも忘れないようにしてくださいねー。

ご成約車のご紹介

スーパーカブ110「クラシカルホワイト」

遠いところありがとうございます(^^)

スーパーカブ110「グリントウェーブブルーメタリック」

お客様は女性のリターンライダーさん。

楽しみながら気を付けて乗って下さいね。

ハンターカブCT125「マットフレスコブラウン」

半年前にご予約いただいたお客様の車両です。

大変長らくお待たせして申し訳ありませんm(_ _)m

ADV150「マットメテオライトブラウンメタリック」

お客様はPCX160とどちらにするか悩まれていましたが、用途的には通勤オンリーならPCX、週末にツーリングなど遊びに使いたいならADV150がお勧めです。

CRF250RALLY「エクストリームレッド」

中古車のCB250Rは他の車体色で使われている艶消しブラックのヘッドライトカバー&シュラウド、ETC2.0、AIPRO製シフトインジケータを付けて納車です。

KTM 390DUKE シルバー

お客様はまだ免許を持っていないので納車は少し先になりそうです。

これからバイクで走るのが気持ちいい季節なるので早く免許取れるといいですね(^^)

KTMのニューモデルが続々と！

2021MY RC390

車両本体価格：729,000円(税込)

2021MY 690SMCR

車両本体価格：1,520,000円(税込)

カラーリングが変更されましたね。

2021MY 1290SUPER ADVENTURE S

車両本体価格：2,390,000円(税込)

燃料タンクが昔の990ADVENTUREっぽくなりました。

左右分割タイプ？で低重心化されています。

今回のフルモデルチェンジでアダプティブ・クルーズ・コントロール(ACC)が付きました♪

ヘッドライト下のダースベイダーの口みたい？なところがACCのレーダーになります。

待望の2022MY オフロードモデルもようやく入ってきました！

クロスカントリーモデルの250XC-Fとエンデューロモデルの250EXC TPIが2台の合計3台ですがすでに2台が売約済みです。

今年もオフロードモデルは品薄で早期完売が予想されますので、ご検討中の方はお早めにご決断くださいm(_ _)m

納車整備のグリスアップ風景。

取り外したステアリングステム。このグリスの量だと心許ないですね・・・。

リア周りも分解。

ブレーキキャリパーのスライドピンも固着しないようにしっかりとグリスアップします。

この他にサイドスタンドやレバーピボット、アクセルワイヤーなどもグリスアップ！

あとはオプションパーツを取り付けて完成ですっ。

TARAZONのラジエターガード。

ZETAのフォークトップブリーダーSタイプ。

パワーパーツのハンドガード。

アチェルビスのフロントディスクガードとフォーシューガード。

パワーパーツのホイールベアリングプロテクションキャップ。

パワーパーツのラジエターファン。

パワーパーツのグリップハンドルとスタックベルト。

アチェルビスのフレームプロテクター＆エンジンケースガードとAXPレーシングのスキッドプレート。

パワーパーツのホイールベアリングプロテクションキャップ＆ディスクガード。

モーションプロのライトリムロック(ビードストッパー追加)。

このバイクのオーナーさんはこれからコースに走りに行ったりレースにも出場する予定です(^^)

最後は久しぶりのレースネタ。

この前の土曜日にお客さん達が長野県大町で開催された「CGC夜のエンデューロ in チャレンジフィールド」に参加してきました。

結果は内緒です...(笑)

みなさん趣味でやっているので、楽しく怪我しないのが一番です(^^)

11/7(日)に延期されたいなべのイベント「オフロードチャレンジ」も好評受付中ですよ〜。

Offroad-challenge-0905www.ktm.com

タイヤ交換ラッシュ

今年のお盆はほとんど雨でしたね。

僕は寝正月ならぬ寝お盆でした(笑)

休み明けの先週はタイヤ交換からスタート！

モトクロスタイヤのダンロップMX33はお父さんと息子さんのバイクでお揃いです。

ハンターカブCT 125はブロックタイヤへの履き替えでIRCのGP-22。

同じメーカーのGP-1も候補に上がりましたがHONDAのCRF250L/RALLYで標準装着されていて、舗装路と未舗装路の両方で評判の良いこのタイヤにしました。

タイヤサイズは前後共通(80/90-17)ですが、前後で回転方向が変わります。

ADV150は前後純正タイヤに交換。

同時にフロントブレーキパッド交換しました。

使い過ぎですね...。

1290SUPER DUKE GTはフロントタイヤの交換。

ついでにブレーキキャリパーやフロントフォークのインナーチューブも綺麗にしておきました。

お盆休み前にご成約いただいたKTMの390DUKEは納車整備。

PLOTのUSBコンバージョンキットと

ミツバのETC2.0(MSC-BE700S)を取り付けました。

RC390はウォーターポンプのクーラント漏れ修理。軽症なのでシール交換で直りそうです。

2010年式 690DUKE Rはサーモスタット交換。

クーラントは2014年以降のストリートモデルで標準採用されているシリケートフリータイプ(MOTOREX M3.0)にしました。

レブル250は12ヶ月点検。

CB1300SBは車検でした。

2台とも、とても綺麗に乗られています(^^)

この他にもスーパーカブ50のリアタイヤ交換やクロスカブのエンジンオイル交換など、大勢の方にご来店いただきました。

今週はKTMの新車がじゃんじゃん入ってくる予定です♪

夏季休業のお知らせなど

せっかくのお盆休みなのに雨が続きますね...。

とにかく災害の起こらないことを祈るばかりです。

お盆休み前もご成約と納車ラッシュでした♪

新車はクロスカブ50 クラシカルホワイト

GROM フォースシルバーメタリック

GROM マットガンパウダーブラックメタリック

写真を撮り忘れましたm(_ _)m

Dio110 パールジャスミンホワイト

PCX パールジャスミンホワイト

当店で常時在庫しているの「SHAD」のトップケース34L。使い勝手が良いのでオススメです。

PCX160 パールジャスミンホワイト

CB250R マットパールアジャイルブルー

390DUKE ホワイト

中古車は2台ご成約いただきました。

マグナ250は東北で、

1290SUPER ADVENTURE S は関東のお客様。

前オーナーさんがリアスプリングのバネレートを下げていたのでノーマルに戻しました。

空車サグを診断機を使って25mm（燃料満タン）に合わせないとセミアクティブサスペンションが正常に動いてくれないので、自分でスプリングを交換する人は気を付けてください。

足周りもリフレッシュ。

そして12Vの電源ソケットを常時電源からアクセサリー電源化も行いました。

このモデルはヘッドライト裏側に予備のアクセサリー電源があるので繋ぎ変えるだけでOKです。

ラリー東北仕様の350EXC-Fは車検でお預かり。

ノーマルのヘッドライトでも車検に通る明るさはありますが、山中のナイトランは心もとないのでスフィアライトの「RIZINGα」を装着。

光量は1800ルーメンでLEDバルブとしてはそれほど数値は大きくないですが、カンデラ数を測ると300hcdで車検基準の約2倍に。

取り付けには加工が必要ですがオススメです(^^)

ロービーム

ハイビーム

お客さんからお土産をいただきました。

Kさん、いつも本当にありがとうございます！！

みんなで美味しくいただきました。

当店は8/13（金）から8/17（火）まで夏季休業となります。皆さまにはご迷惑とご不便をお掛けしますが、ご理解のほどよろくお願いいたしますm(_ _)m

「オフロードチャレンジｉｎいなべモータースポーツランド」開催のお知らせ！

9/5(日)に三重県の「いなべモータースポーツランド」でKTMグループ（KTM、ハスクバーナ、GASGAS）のお客様向けのオフロードイベントが開催されることになりました♪

KTM JAPANが主催ということもあって、コンテンツが盛り沢山（^^)

・MY2022 KTMオフロードモデル試乗会

・MY2021 KTMアドベンチャーモデル試乗会

・オフロードコース体験フリー走行

（超初心者向けライディングレッスンも予定）

・先導付きアドベンチャーバイクツアー

・キッズ電動バイク体験

・キッズプール解放

・チャレンジクロスカントリーレース（クラス分けキッズ・初心者・中級者）【有料】

・ディーラー対向チャレンジクロスカントリー（リレー方式）【有料】

・エンデューロクロス（エキシビジョン）【有料】

・プレゼント争奪じゃんけん大会

・KTMディーラーによる車輌展示及び物販

・レッドブルエナジードリンクのサンプリング (RED BULL JAPAN様協賛)

・ケータリング(昼食提供)

参加費用1,000円（税込）で、試乗会とフリー走行に参加できるほか、昼食と景品（じゃんけん大会）まで付いてきます！！

※オフロード走行される場合でMFJのライセンスをお持ちでないお客様は別途保険料として300円が必要になります。

イベント全体の定員は250名ですので、参加をご希望される方はお早めにお近くのディーラーでお申し込みくださいませm(_ _)m

詳細はこちら↓

Offroad-challenge-0905 (ktm.com)

ピットではイベントの前からオフロードバイクのメンテナンスで賑わっています（笑）

85SXはクランクシャフト交換＆クリーニング。

排気ポートのタイミングがズレていたので特殊工具を使って調整します。

125SXはクランクケース交換＆クリーニング。

基本的な構造は85SXと同じですね。

エンジンケース内部にほとんど隙間が無く、ローターも85SX,125SX,150SX共通でかなり小さいです。

今回に限らず同じような作業が立て続けに入ったりするのは不思議です。

250EXC TPIはリアのスプリングを最近TRYで流行っているバネレートダウン＆シングルレート化。

そしてカウンターシャフトからのオイル漏れ修理が3台続きました...。

250EXC TPI

125DUKE

790ADV

走行中に漏れてタイヤに付いたりすると危険ですので、少しでも異常を感じたら直ぐにご連絡ください。

当店のお盆休みは8/13(金)から8/17(火)、前後の定休日（月曜日）もお休みとなります。

ご迷惑とご不便をおかけしますが、ご理解くださいますようお願いいたします。

KTMのチェーン調整は分かりづらい？

先日、790ADVENTUREでご来店いただいたお客様のドライブチェーンの遊びがかなり少ない状態でした。

KTMの多くのモデルはチェーンの遊びをスイングアームとの距離で確認しますが、国内メーカーみたいにチェーンの振れ幅と勘違いされたみたいです。

チェーンの遊びが少ないと駆動系に負担がかったりチェーンが切れる可能性があるので、自分で調整する人やバイク用品店でメンテナンスしてもらう人はご注意ください。

ピットでは小学校時代からの友達SくんのレブルSエディションにETC2.0の取り付け♪

フロントバッグを自作したり、カスタムパーツを自分で付けたりする器用なタイプなので、後から必要に応じて位置を変えれるように配線しました。

インジケータはライトカウルの裏側。

アンテナはラジエターカバーの上。

ETCの本体はサイドバッグの中。

電源は燃料タンク下のオプション電源へ接続。

ついでにウインカースイッチとリフレクターのリコールも実施しました。

そしてFORZAもウインカースイッチのリコール作業。

今回のリコール作業はどの車種も2〜3時間かかるため、基本的に車両はお預かりになります。

お客様にはご迷惑をおかけして申し訳ございませんが、ご予約のうえご来店をお願いしますm(_ _)m

走行距離8万km超えの200DUKEはバルブクリアランス調整。

全体的に広めでしたが、スラッジなども無く綺麗な状態です。

車検でお預かりした350EXC-Fもバルブクリアランス調整。

こちらもシム調整は必要でしたが、とても綺麗な状態でした！

色々バタバタしていて、店頭に並べる中古車の整備が後回しになっていますが、「KTM 1290SUPER ADVENTURET S」もうすぐ完成しまーす！

ローシートとリアのソフトスプリングで体重の軽い小柄な人向けの仕様になっています(^^)

出来上がり次第GooBikeに掲載しますので、興味のある人はチェックしてみてください。

【ＢＩＫＥ ＳＨＯＰ ＴＲＹ】岐阜県各務原市のバイク販売店｜新車・中古バイクなら【グーバイク】

「中京圏ETC2.0車載器購入助成キャンペーン」期間延期のお知らせほか

先週もスーパーカブC125ご成約いただきました♪

TVアニメ「スーパーカブ」の影響でしょうか？最近カブシリーズは色々な年齢層の方に人気があります。

ADV150は15年来？の常連様でPCX150からのお乗り換え。いつもありがとうございますm(_ _)m

CB250Rは3ヶ月半前にご予約いただいた車両がようやく入ってきました。

ご注文いただいていたオプションパーツを全て取り付けて納車整備完了！

今週末のツーリングに間に合って本当に良かったです(^^)

プロトのUSBコンバージョンキット&RAMマウント。

キタコのラジエターコアガード。

デイトナのヘルメットホルダー。

CBR250RRはウインカースイッチのリコール作業。

カプラーがヘッドライトとメーターの間にあるので、ここまでバラす必要があります...。

KTMの125DUKEとRC250はフォークシール交換。

CRF1000Lアフリカツインは車検のついでに、ウインカースイッチのリコールとドラレコ(ミツバサンコーワ製EDR-21Gα)を装着しました！

カメラはお客さんと相談して、バイクの真ん中で車体が映り込ま無いこの位置に決定。

リアカメラはナンバー灯の上。

スイッチとGPSはメーターディスプレイの横。

本体はタンデムシートの下。

最後にカメラの画角調整をして完成です。

1290SUPER DUKE GTはETC2.0の装着。

インジケーターはココで、

アンテナはエアダクトの上。

ETC本体はタンデムシート下の車載工具の位置にポーチに入れて収納しました。

2021年4月1日（木）から実施されている「中京圏ETC2.0車載器購入助成キャンペーン」ですが、期間が2021年12月26日（日）まで延長されることになりました。

＊8月1日（日）から新たにETC車載器も1万円助成の対象ですが、QUOカード1万円分プレゼントは対象外となります。

ETC2.0は今もなお品薄な状態が続いており、来月以降の入荷の見通しは立っておりませんので、ご検討中の方はお早めにご来店ください。

PCXのトップボックス(スマートキーシステム)ほか

この前の週末は久しぶりに天気が良かったので、土日は朝から納車やメンテナンスなどでかなり賑やかでした！！

来週は梅雨明けしそうなのでますます忙しくなりそうです(^^)

先週のご成約車は「スーパーカブ50」のアーベインデニムブルーメタリック。

「スーパーカブC125」のパールッカデットグレーとパールシャイニングブラックを2台。

ブラックの1台は甲信越地方にお住まいのお客様なので、車両の納車（配送）はBHS(高栄運輸)さんに依頼します。

この運送会社は一般の方も利用できるので引っ越しの時などにも使えますね。

バイク輸送、陸送、配送、ドアtoドア：ゼロ・プラスBHS (koei-t.com)

ご成約車の紹介に戻って、新型「PCX」のパールジャスミンホワイト。

「PCX(JF28型)」のアステロイドブラックメタリック。

「200DUKE」のオレンジ。

この2台は中古車で両方とも少し前のモデルになりますが、まだまだ現役です。

そして最後は当店で試乗車として使っていた「1290 SUPER DUKE GT！！」

「250DUKE」は納車整備でバーエンドミラーを取り付けました。

４つのミラーで死角無し(笑)  

しかも意外とカッコいいと思うのは僕だけでしょうか！？

❇︎この後、純正ミラーを取り外して、空いた穴はパワーパーツのメクラを使って蓋をしました。

こちらの車両のオーナーは、髪をKTMのイメージカラー「オレンジ色」に染めてご来店いただきました(^^)

とってもオシャレだったので、僕も染めようかと妻に相談したら「似合わない」の一言で撃沈(笑)

RC390は前後タイヤ交換。

タイヤの銘柄はメッツラーの「M7RR」。前後コミコミで4.4万円と比較的お値打ちに交換することができます。

ホイールにはどこかのお店？でタイヤ交換した時の傷が・・・。

 

こちらのRC390は近畿地方から修理とメンテナンスでご来店いただきました。

免許取得＆車両購入からまだ半年くらいですが、走り込んでいる感じがひしひしと伝わってきます。あまり無理しないように気を付けて乗ってください。

690SMCRは北海道ツーリングに向けてエンジンオイルとリアタイヤの交換。

青森県までバイクで本州を縦断するらしいので、帰ってきたらまたすぐオイル交換ですね！

お土産話しを楽しみにしています🎶

1290SUPERDUKE GTは車検でお預かり。

エアクリーナーエレメントの交換を行いましたが、ろ紙の折り目が縦て向き（新型1290SUPER ADVENTURE S/Rと同じ物）に変更されています。

縦向き(左側の写真)のほうがろ紙の目にゴミが溜まり難くなります。

新型PCXはようやく揃ったパーツの取り付け。

純正オプション「ボディマウントシールド」

純正オプション「スポーツグリップヒーター」

DAYTONA「アクセサリー電源ユニット D-UNITプラス」

純正オプション「トップボックス35L（スマートキーシステム）」

装置の要、リッドオープナー↑

ボックスの開閉はスマートキーを携帯した状態でリッドスイッチを押すだけ。

装着価格は税込49,500円とちょっとお高いですが、とても便利なのでお勧めです！

(ボックス脱着時は鍵が必要です。)

関西方面からのお客様と年代物のモンキー

KTMの690SMCRのお客様が、はるばる隣の隣の隣の隣の県からお越しくださいました(^^)

とは言っても、もともと岐阜の人なんですけどね。滞在時間約3時間でトンボ返りされました。

このLC4エンジンはアンチホッピングクラッチとツインプラグのおかげで単気筒690ccエンジンの割りには扱いやすいフレンドリーな乗り味になっています。

故障の原因となった折れたスプリングも無事に回収することができました。

この部品による二次的なトラブルが無くて本当に良かったと思います。

走行距離が6万km近いので、ついでにシフトシャフトやシフトロケーター、ロックレバーも交換します。

シフトロケーターとロックレバーは2020年式用のパーツに品番変更されていました。

左が2020年で右が2015年のパーツ。新しいほうが山が尖っているのでしっかりしたシフトフィーリングになりますね♪

690DUKE Rはスロットルケーブルとコネクティングチューブの交換。

経年劣化でヒビヒビですね...

スロットルバルブ周辺もかなり汚れていたので綺麗に掃除しました。

このモデルはアイドリング時の混合気の制御をスロットルバルブの開閉のみで行なっているので、汚れが付着すると極端に調子が悪くなるんですよね。

ズーマーは燃料タンクと燃料ポンプの交換。

約7年前に当店で新車で購入しでいただいてから百kmちょっとしか乗られていなかったので、燃料タンクの中がサビサビになっていました...。

色々忙しいとは思いますが、たまには乗ってあげてくださいね。

こちら1969年式？のモンキーはパンク修理とフォークブーツの交換。

まだ純正部品があることに驚きです。

大事に載ってください(^^)