昨年末に納車となったキャンピングカー愛車Dethleffs(デスレフ)GRAND ALPAのメイン電源に採用したエコフロー・デルタプロ本体とエクストラバッテリー！！
まあ旧愛車Dethleffs(デスレフ) PulseGTではディーラーのサブバッテリーシステムを採用し、いいんだけど無駄に高かった気がしたし、何より拡張性の簡易さやそういう意味でのフレキシビリティに欠けたよね！！ってことで今回は不採用してわけだが、さて、そのデルタプロを中心とした電源システムの実力はいかに！！？？
まずこれね、今回本体とエクストラバッテリーはここに設置したよ！！
今回の旅では１日はホテルに泊まったんで、ちょうどいい実験ができた！！
１）１４時頃にホテル到着～駐車場に愛車Dethleffs(デスレフ)GRAND ALPAを駐車！
２）冷蔵庫を稼働させておくため、通常はLPガスを使うが今回は実験でデルタプロを使用し、ACで稼働させた！
３）翌日１１時に車を出すまでそのまま放置、エコフローのアプリで遠隔でバッテリーの状態を観察！
結果、翌日に太陽が登るまでにこんな感じ
・デルタプロ本体：３３％
・エクストラバッテリー：８０％
※ちなみに冷蔵庫自体はこの季節は１３０ｗｈ程度の使用量だが、他にALPAの標準装備での電気使用があるため、合計すれば平均２００ｗｈくらいは使ったかと思われる！
その後、朝７時の時点でソーラーパネル発電で８０Wh、８時の時点で２１０ｗｈとどんどん拡大、曇り空の早朝であるのにかかわらずだ！！
※ちなみに天井に積んだソーラーパネルは合計で１２００ｗｈなので最低でも９００ｗｈ程度の発電の潜在能力があるんだけどね、まあ実際俺が認識したのはこれまで最大８００ｗｈ程度だったが、まだまだ期待できるね！！
朝の１１時にチェックアウトしてホテルを出発してからは、デルタプロを走行充電とソーラーパネル発電の２系統で充電させたよ、走行充電は７００ｗｈに制限していたので、それが７００ｗｈと、ソーラーパネル発電はそのとき、４５０ｗｈくらい出てたので、合計１１５０ｗｈだよ、どんどんバッテリーが貯まるよね、
そのあとしばらく外部電源のないところに愛車Dethleffs(デスレフ)GRAND ALPAを止めていたが、すでに満充電に近い状態で数時間、余裕で過ごせたよ！
ってことで、今回、愛車Dethleffs(デスレフ)GRAND ALPAのメイン電源に採用したエコフロー・デルタプロ本体とエクストラバッテリーおよび、天井に積んだ合計１２００ｗｈのソーラーパネルで構成されるサブバッテリーシステムは、見事に期待通りの結果を残してくれたよ！！
安定性は、、まだ使用期間が短いんで今後また記事にしていこうかと！！！