SUZUKI GSX-R1000K6
ストックの所にも載せてますが紹介します。
クレバーさんの耐久フルカウルにスタンダードのシート回りです
ETCの取り出しとか非常に楽です。
タンクはビーターさんのスプリントアルミタンク24Lです。
トップブリッジも肉抜きのうちのオリジナルが付いてます。
フロントフォークはオーリンズ、ブレーキは前後ブレンボのキャリパーです。
距離は19300ぐらいですね。
K5・6はコンパクトで乗り安くてい一番好きなGSX-Rですね。
オートシフターも付いてます。
ホイールはマルケジーニのM10ALです。
クラッチも油圧に変わってます。
SUZUKI GSX-R750RR
タイヤを交換しながら各部を綺麗にしていきます。
(▽´ )ﾂｒヾ( ｀▽)ゞ
SUZUKI GSF1200
気になる所を整備して少しカスタムしたら販売します。
エンジンも車体も綺麗ですよ。
距離は28000ですね。
車検は来年1月まであります。
KAWASAKI GPZ900R
ヨシムラのステップKITのアルマイトが上がってきました。
GSX-R1000のマスターが使えるようにチョット加工しましょう。
ちなみに忍者のリヤマスターは廃盤だそうです。
(▽´ )ﾂｒヾ( ｀▽)ゞ
KAWASAKI KZ1100
モリワキさんのステップがアルマイトから上がって来たので
ベアリングを圧入してペダルのゴムをスズキの新しい方に
変えます。
KAWASAKI Z1RⅡ
19インチから18インチなのでフロンフェンダーの位置を下げます。
１型はフェンダーの形状がねじ位置を下げられるスペースがありますが
2型は無いので塗装が変にならないように溶接でねじ位置を上にずらせる
ようにしました。
色を塗って完成です。
SUZUKI
先ほど相談役がいらしてSUZUKIの横内さんの本をプレゼント
して頂きました。
ヨシムラ時代には大変お世話になりました、竜洋テストコース
で色々教えて頂きDAYTONAのレースの後ミルウォーキーのSUZUKIのショーにも
呼んで頂いて浅川さんと辻やんと自分3人でDAYTONAからミルウォーキー
まで行って鉄板焼きBENIHANAでごちそうになりました。
DAYTONAはほぼ夏みたいな気候でTシャツでOKなぐらいからミルウォーキー
は大きな川が凍ってしまっているほどの冬で帰りも雪で飛行機が飛ばなくなって
めちゃくちゃ珍道中でした。
結構な厚さの本なのでゆっくり読ませて頂きます。
(▽´ )ﾂｒヾ( ｀▽)ゞ
いやホントに海外の事情とか状態とか知らないで入れるの
辞めてくんないかね！
SUZUKI カタナ1100
この車体の仕様はフルにやって行きます。
タンデムステップはカットしてメインのステップとタンデムステップ
を取り付けられるようにしておきます。
ショックとスイングはダミーです。
KAWASAKI Z750FXⅡ
純正部品が来たら組付けられますね。
SUZUKI GSX-R1000 K8
バリバリのK8が入ってきました。
整備してストック車両にアップします。
フロントフォークはオーリンズ800シリーズ。
JBのマグホイールにブレンボ3034、310ディスク。
リヤショックもオーリンズTTXでチタンスプリング。
リヤマスター削りでキャリパーラジアルです。
タンクは24Lのアルミタンク。
前後カウルシートはクレバーさんの耐久仕様です。
ミラーはマジカルさんのカーボンミラーです。
欲しい方・・・お早めにお問い合わせください。
今日のお土産
シャトレーゼの洋菓子セット、たまりません。
ありがとうございます。
(▽´ )ﾂｒヾ( ｀▽)ゞ
オートバイ
今日はオートバイ誌の取材でした。
KAWASAKI Z750FXⅡ
ヘッドやバルブも綺麗になりました。
まだまだ細かい作業は続きます。
ニシムラコーティング・グリズリー。
この前出したサンブラ3台とエンジンの塗り一機出来上がって
持ってきてくれました。
ありがとうございます。
製作オーダーを頂いているカタナ1100のエンジンとフレーム、
KAWASAKIのZ1000Mr2のフレームです。
(▽´ )ﾂｒヾ( ｀▽)ゞ
