SUZUKI カタナ１１００
キャッチタンクの取り付けが出来ました。
綺麗に納まりましたね。
SUZUKI GSX-R７５０RR
ステアリングダンパーの取り付けを終わらせました。
切れ角の調整が必要になりました。
ステーがかぶってくるので結構タイトです。
ステアリングダンパーをオーリンズに交換するのはSTDの減衰力より
クリックの段数の調節で弱くできるからです。
三又のベアリングがちゃんとしていて動きが良ければステダンをオーリンズ
にしたことで素直で自然なハンドリングになります。
R1000とかもすべて同じことが言えます。ステダンに関してはSTDの方が良い
なんてことはありません。
KAWASAKI ZRX１２００S
リヤのフェンダーレスをノーマルに戻します。
スロットルグリップを元に戻してチョークレバーも元に戻します。
ETCは付いてます。アンテナの位置を変えます。
グリップラバーをヨシムラに変えましょう。
バーエンドも元に戻します。
春になってツーリング行くには最高なバイクですよ。
いかがですか？お問い合わせお待ちしております。
早く戻して試乗してみたいんですよ。
ZRXって乗りやすいバイクって言われてますからね。
(▽´ )ﾂｒヾ( ｀▽)ゞ
今日のSUZUKA
中須賀６．０ですか。
このCRF２３０はレトロな感じでいいね。
CB２２３はこんな感じにしたくて買ったんですよ。
VTECをX1/9に積みテー！
だったら９９６カレラ４S買った方がいいか？？？買いません！
めちゃくちゃ不適切ですがそこが良いんじゃないですか～～～。
これからの若者はつまんねー世の中で可哀そうだね。
