ＳＵＺＵＫＩ カタナ１１００ コンプリート
販売用で制作しているカタナ１１００
始めに・・・Ｍ６・・・Ｍ８などのねじの部分にすべてタップを通してねじ穴に入った
塗装を剥がしてねじ内部を綺麗にしていきます。
ゴム類はすべて新品を使います。
三又はスタンダードを使いますがダブルナットにしました、カタナの場合いは
アッパーブラケットの内側に割りの入ったスペーサーを制作して入れないといけません。
ハンドルロックの確認をしておかないとめんどくさいことになる時があります、
あらかじめこの段階でちゃんとハンドルロックができるか確認しておきます。
ステッププレートはオリジナルの物を使います。
ＳＵＺＵＫＩ ＧＳＸ－Ｒ７５０ＲＫ
エンジンが完全にバラバラになりました。
状態は凄く良いです。
７５０ＲＫのエンジンは他の油冷とはかなり色々なところが違います。
カバー類もＲＫ用の物でないと付きません。
MAZDA RX7 FD3S
まあ・・・チョット大きかったかな。
ウイング自体の出来は凄く良くて剛性感が凄いです。
やっと気になっていたところを少しずつ改善してそろそろ終わりそうです。
SUMITOMO ３M
何年ぶりかで溶接用の面を変えました、今までの物が偏光しても暗くならなく
なってしてしまったので・・・最新型らしいです。
今日はまだ溶接で来てません。
(▽´ )ﾂｒヾ( ｀▽)ゞ