ＳＵＺＵＫＩ 油冷１１００
神戸の１１００キャリロです。
油冷の時はキャリロでしたね。
キャリロのコンロッド・・・カッコいいなー。
クランクケースの中に見えるのはケースのバリ取りのあとです。
スタットボルトも当然新品です。
ＳＵＺＵＫＩ 新型カタナ１０００
さて・・・新型カタナですよ・・・・。
ハンドル交換ですかね
ナンバーステーＡＳＳＹ・・・・・けっこう重いんですよ・・・・リヤシャフトより後ろに重り積んで
走ってるようなもんですからね、スクランブラーと同じで良いわきゃないので位置変更
ですよね。またがってみると分かりますが・・・このバイクの元になっているＳ１０００
よりだいぶんシートの面が高い、ポジションは明らかにＳ１０００の方が自然ですね。
足つきを良くしたいな・・・。ハンドルからシートまでの距離が狭いのでハンドルの位置を
決めるのとシートの座る位置を少しでも後ろに下げたのだけれどシートに肉厚がないので
どうしようか・・・。シートの裏側にスペースがほとんどなくて何にも物が入らない。
フロントフォークはＲ１０００のを使うとして。ホイール・・・キャリパー・・・
カタナエディション
カッコ良くしなきゃ・・・結構・・・プレッシャーですね。
取りあえず・・・ナンバー取れたので試乗して・・・どうするか決めて行きましょう。
このカタナオーナー・・・元国際Ａ級なんですが、きっと遅いな～～～って言いそう。
このエンジンＫ５Ｋ６のエンジンなので自分が乗ってたＫ６と同じ仕様ができれば
１９０ＰＳ近くは出ると思いますが。
γ(▽´ )ﾂｒヾ( ｀▽)ゞ