２０１９ ＳＵＺＵＫＡ ８時間耐久
今年の８時間も終わっちゃいましたね。
今年はホントに良い経験をさせて頂きました。
Ｒ２ＣＬサンクロレラいいチームですね～～～。
サポートしてくださっていたＭＯＴＯモデラーの方々も気が利いた良いサポート
をしてくれてましたね、みんなそれぞれが最高にうまく各自の仕事をこなして
る感じがしました、そのお蔭でメカニックはバイクに集中できる環境をもらえて
ました。メインスポンサーのサンクロレラの方々も大勢で応援に来てくださって
チームの前夜祭も良い感じで本番を迎えられたと思います。
そして・・・・・やっぱりこれがいちばんですが！
練習・予選・決勝通してうちのライダー一度も転倒が無かったことですね！
これはチームにとっては一番重要なことです。
そして今野君が常に一番タイムを出していてくれたのでサスセッティングも進んだし。
愛知君がうまくフランス人と濃いだ薄いだ引くだ転がすダ・・・何しろ始めはダウンシフトが
うまくいかなかったみたいでそれも使えるようになって。
今野君が乗ってくれたおかげでタイヤも出たし。
ビックリしたのは結局決勝当日までタイヤ交換練習無しで位置決めのガムテープ貼って
そのままレーススタート！しか～～～し！たいした失敗もなく
バイクのトラブルもまったくなく、ライダーの転倒もオーバーランもなくオイル漏れ
もなく淡々と自分たちが決めた作戦で８回給油９スティント三人のライダーが順番通り
３回ずつ２４周走ってランプとＰＩＴサインでＰＩＴＩＮさせていく。ホントシンプルにうまく
こなしていましたね。
なんと！！！キャンギャル４人もいるです！
凄いでしょ！
ナント！ＴＫの次じゃないですか！
うちのチームのバイク、ＴＫと比べたらお金かかってませんよ～～～。
フロントフォークオーリンズのＦＧＲＴ２２４ですよ！うちのお客さんの町乗りレベルです
これは流石にきつい！
せめてＦＧＲ３００と削りの三又！型遅れでいいのでスイング欲しいな、
ピボットは可変しなくいいので新しいフレームともう少しレバー比の寝たリンク。
２９０φのブレンボフロントディスク。フローティングリヤデスクぐらいかな。
ヨシムラ以外で８Ｈをするのが初めてだったのですが・・・勉強になりますね。
エンジンもＳＴＤではなくて２１０馬力ぐらいの積んでライダーそろえたらＴＯＰ１０トライアル
出られるぐらいにはなりそうな気がします。
とってもいいチームだと思います。
参加させて頂けてありがとうございました。
応援してくださった・・・ヨシムラジャパン・・・ブレンボジャパン・・・ブリヂストンモーターサイクル
・・・ＲＫチェーン・・・オーリンズ・・・各メーカーの方々本当にありがとうございました。
γ(▽´ )ﾂｒヾ( ｀▽)ゞ