ＫＡＷＡＳＡＫＩ Ｚ１Ｒ
やっぱりフロントキャリパーの向きを手前に戻しました。
昔、耐久でキャリパーを冷やしたいのとタイヤを変える時にパットを開くのが大変だった時に
前向きにしてましたがやっぱりエンジン側の方がいろんな意味で良いでしょう。
このキャリパーはＡＰの２ＰＯＴですけど最近のキャリパーは熱を入れて安定させる方向だし
ブレーキをかけた時のベクトルの方向性もこっちだしで、こっちでしょう。
見た目もスッキリしますね。
Ｚ１Ｒのタンク、裏側もピッカピカです。
ＳＵＺＵＫＩ ＧＳＸ－Ｒ１１００
車検で戻ってきた初期型７５０カラーにデザインした油冷の１１００
相変わらずピッカピカですね。
オーリンズの倒立にブレンボＢＩＧピストン、ディスクも305φレーシング。
リヤキャリパーもレーシングの小さいキャリパー。取りつけボルトはＭ７ーＰ＝１
キャブはＴＭＲ４０
メーターはＡＩＭに。
スイングアームは補強が！
これかっこいいね！
ＳＵＺＵＫＩ カタナ１１００ カスタム
カタナ１１００カスタム、最高な１台もうすぐ完成です。
当然タンクはアルミです。
今日エンジンに火が入りました。
今日のベストショットは・・・・・
明日はＦｕｊｉＳｐｅｅｄＷａｙ走行会です・・・・・雨ですね。
ＢＭで行くか・・・・。
ＢＭＷ３２０ｄですけど・・・へたな８６より速いですから～～～。
γ(▽´ )ﾂＲヾ( ｀▽)ゞ