バイク遍歴(3) TLR200 前編。
大学1年目のゴールデンウイークに
引き起こした軽トラックとの対面事故で
先代MTX200Rはかすり傷ほども
壊れなかったのだけれど、
わたくし自身は腰骨から脇の下まで
すっぽりとギプスに覆われ、
外科病棟に入院という事態に見舞われてしまいました。
病棟の非常階段から
ぼんやりと階下の道路を眺めていると
夜な夜な楽しそうに
２輪の輩どもが戯れ合いながら走り去っていきます。
｢乗りてぇ～！」
後にも先にもこんなに乾いた感覚が襲ってきたことは
人生全般見渡しても
このときに尽きる気が致します。
全治３週間と言い渡されておりましたが
もう、思い当たったら我慢などできません！
愛機は健在のはずですから！
大学の単位履修にかかわるとの理由をつけて、
２週間目には退院いたしました。
残り一週間は自宅療養ということで。
さあ！晴れて乗れるはずのMTX200R!
ところが、事故相手との双方の保険の折半が完了しないあいだは
乗ること叶わないとのコト。
えぇ～？
バスに揺られて小一時間の通学？
もともと、ダイヤ間隔の便が不便という理由で
バイク通学に踏み切ったのに
さらにフラストレーションを
溜め込むのはうんざりである。
当時、存命だった家族に吐露したところ、
以外にも解決策は非常に豪快であった。
必需品なら予備にもう一台持っとけば？
一生の価値観が自分の中で
完璧に形成された気がした。
我が家は決して裕福ではなかったが
必要と思われる物は
妥協してはならないのだ！
入手する努力を怠らなければ解決の道は
そこに続いて行く。
そうと決まれば戦闘開始だ！
予算10万円で中排気量の中古車！
実用に堪えてセカンドバイクとしての
カテゴリーに耐えるもの。
トライアルマシンだろ！
これならマニアックでリセールバリューも
少ないから、(乗り手を選ぶ)
比較的安価だ。
目星に叶うものは
捜しに出たその日、３件目のバイク屋で容易に
見つかった。
TLR200である。
まだ胴体にギプスはついたままの
スーパーマリオネーションのような挙動ではあったが、
機械式デコンプレッションのついた
4スト200ccの単気筒エンジンは
どうにかキック数回で
バイブレーションを発した。
車体は保安部品をはずせば
コンペティションに参加できるほど
軽量かつコンパクトだが
もとよりセカンドバイクとして購入する目的だ。
十二分に高品位である。
翌々日には納品手続きを済ませ、いざ出陣！
後編につづく！
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引き起こした軽トラックとの対面事故で
先代MTX200Rはかすり傷ほども
壊れなかったのだけれど、
わたくし自身は腰骨から脇の下まで
すっぽりとギプスに覆われ、
外科病棟に入院という事態に見舞われてしまいました。
病棟の非常階段から
ぼんやりと階下の道路を眺めていると
夜な夜な楽しそうに
２輪の輩どもが戯れ合いながら走り去っていきます。
｢乗りてぇ～！」
後にも先にもこんなに乾いた感覚が襲ってきたことは
人生全般見渡しても
このときに尽きる気が致します。
全治３週間と言い渡されておりましたが
もう、思い当たったら我慢などできません！
愛機は健在のはずですから！
大学の単位履修にかかわるとの理由をつけて、
２週間目には退院いたしました。
残り一週間は自宅療養ということで。
さあ！晴れて乗れるはずのMTX200R!
ところが、事故相手との双方の保険の折半が完了しないあいだは
乗ること叶わないとのコト。
えぇ～？
バスに揺られて小一時間の通学？
もともと、ダイヤ間隔の便が不便という理由で
バイク通学に踏み切ったのに
さらにフラストレーションを
溜め込むのはうんざりである。
当時、存命だった家族に吐露したところ、
以外にも解決策は非常に豪快であった。
必需品なら予備にもう一台持っとけば？
一生の価値観が自分の中で
完璧に形成された気がした。
我が家は決して裕福ではなかったが
必要と思われる物は
妥協してはならないのだ！
入手する努力を怠らなければ解決の道は
そこに続いて行く。
そうと決まれば戦闘開始だ！
予算10万円で中排気量の中古車！
実用に堪えてセカンドバイクとしての
カテゴリーに耐えるもの。
トライアルマシンだろ！
これならマニアックでリセールバリューも
少ないから、(乗り手を選ぶ)
比較的安価だ。
目星に叶うものは
捜しに出たその日、３件目のバイク屋で容易に
見つかった。
TLR200である。
まだ胴体にギプスはついたままの
スーパーマリオネーションのような挙動ではあったが、
機械式デコンプレッションのついた
4スト200ccの単気筒エンジンは
どうにかキック数回で
バイブレーションを発した。
車体は保安部品をはずせば
コンペティションに参加できるほど
軽量かつコンパクトだが
もとよりセカンドバイクとして購入する目的だ。
十二分に高品位である。
翌々日には納品手続きを済ませ、いざ出陣！
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時代劇。
日本史はさほど得意ではありません。
でも、時代劇は好きなのです。
その時代の風情とか粋を感じる芝居や
小道具、大道具。
熱心に史実とにらめっこしながら
いいオトナがチャンバラを真剣に造り込んで行く
その姿勢がよいのです。
古典の話芸にしてもそうですが
景気のいい啖呵や口上は
ぞくぞくします。
この国に居てよかった～！と
言いたくなる瞬間です。
とくにお江戸、元禄太平のファッションなんて
もう、なんでもアリな感じが
現代から観ても羨望に値します！
だから、美術史とかには少し興味があります。
テレビの時代劇など、粗を捜すのがとても楽しいのです。
ときどき、お絵描きの仕事でも
やってみたいのが、
時代劇なのでした。
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でも、時代劇は好きなのです。
その時代の風情とか粋を感じる芝居や
小道具、大道具。
熱心に史実とにらめっこしながら
いいオトナがチャンバラを真剣に造り込んで行く
その姿勢がよいのです。
古典の話芸にしてもそうですが
景気のいい啖呵や口上は
ぞくぞくします。
この国に居てよかった～！と
言いたくなる瞬間です。
とくにお江戸、元禄太平のファッションなんて
もう、なんでもアリな感じが
現代から観ても羨望に値します！
だから、美術史とかには少し興味があります。
テレビの時代劇など、粗を捜すのがとても楽しいのです。
ときどき、お絵描きの仕事でも
やってみたいのが、
時代劇なのでした。
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バイク遍歴(2) MTX200R
さて、読んで下さる方がいらしゃるのだろうか？と
一抹の不安を抱きつつも、二台目の紹介です。
原付免許を3月あたりに入手。小型自動二輪免許を６月に取得、
その足で自動車学校に練習予約を入れ、
９月に試験場で無事、中型二輪に限定変更！
極めて順調にステップアップをはたし入手したのがコレ。
MTX200R。
前回とどこがどう違うのかさっぱり判らない方も
おられましょうが、排気量が４倍！
パワーも２８馬力！最高速も自動車専用道路を走行できるくらい。
峠道では、ちょいとした400ccくらい
外側から抜けるくらいの実力です。
2スト水冷単気筒のエンジンは
ウオータージャケットのシーリングが少々やっかいでしたが、
なんとか自力で中をのぞいたり。
リードバルブに異物がはさまってヘタったときも
自分で交換したし、
ワークス気分の配色にこだわって
タンクとシェラウドのステッカー、
青色のダンパーブーツは後発の200R-Ⅱのパーツに換装。
サイレンサーはOVERのアルミ、オーバル。
ハンドルバーはレンサルのセンターバー付き。
ウレタン製セーフティカバーもコーディネイト。
タイヤは当時発売されたばかりのメッツェラーエンデューロ！（食いつき最高）
県境越えも林道ツーリングも名義変更手続きも凍結路面走行も
ほとんど、このバイクにお勉強させていただきました。
そして、大学1年のゴールデンウイーク、
脊椎助骨を２カ所骨折、臓器挫傷の正面衝突も
このバイクで経験いたしました。
なぜか、当の車体はほぼ無傷で....
つづく！
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一抹の不安を抱きつつも、二台目の紹介です。
原付免許を3月あたりに入手。小型自動二輪免許を６月に取得、
その足で自動車学校に練習予約を入れ、
９月に試験場で無事、中型二輪に限定変更！
極めて順調にステップアップをはたし入手したのがコレ。
MTX200R。
前回とどこがどう違うのかさっぱり判らない方も
おられましょうが、排気量が４倍！
パワーも２８馬力！最高速も自動車専用道路を走行できるくらい。
峠道では、ちょいとした400ccくらい
外側から抜けるくらいの実力です。
2スト水冷単気筒のエンジンは
ウオータージャケットのシーリングが少々やっかいでしたが、
なんとか自力で中をのぞいたり。
リードバルブに異物がはさまってヘタったときも
自分で交換したし、
ワークス気分の配色にこだわって
タンクとシェラウドのステッカー、
青色のダンパーブーツは後発の200R-Ⅱのパーツに換装。
サイレンサーはOVERのアルミ、オーバル。
ハンドルバーはレンサルのセンターバー付き。
ウレタン製セーフティカバーもコーディネイト。
タイヤは当時発売されたばかりのメッツェラーエンデューロ！（食いつき最高）
県境越えも林道ツーリングも名義変更手続きも凍結路面走行も
ほとんど、このバイクにお勉強させていただきました。
そして、大学1年のゴールデンウイーク、
脊椎助骨を２カ所骨折、臓器挫傷の正面衝突も
このバイクで経験いたしました。
なぜか、当の車体はほぼ無傷で....
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