ＳＵＺＵＫＩ ＧＳＸ1100Ｓ カタナ

ＳＵＺＵＫＩ　ＧＳＸ１１００Ｓ　カタナ

カタナも製作中です。

フレームの補強からスイング補強してバフ掛けしてクリヤー塗装。

リヤショックの取り付け位置も変更しました。

フロントフォークはオーリンズ正立43φです。

フロントのシャフト径は25φにしました。

三又はマグネシューム製、軽いです・・・・・すごく。

ステムのシャフトは製作しました。

このカタナは前後17インチで製作します。

ホイールサイズはＦ3.50-17・・・Ｒ5.50-17です。

ホイールはマルケジーニのマグ鍛造のＭ１０Ｒ。

サンスターの220φフローティングデスクにしました。

キャリパーはブレンボの34φ削りの84ｍｍピッチ。

フロントのアクスルシャフトの径を25φまで太くするとカタナのメーター

ギヤーとかが付かなくなってしまいます。

メターをＡＩＭとかにするかフロントスプロケットから取るか・・・。

う～～～～ｎ。

しかし出来上がったら新車だねこりゃ。

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アグスタ F4 750

AGUSTA F4

フロントフェンダーとブレーキホースが付きました。

フロントフォークのフェンダーの取り付けがスタンダードとは位置が

違う為にスタンダードのフロントフェンダーは使えません、なのでドライ

カーボン製のデザイン的に合う物を選んでみました。

なかなかいいじゃあ～りませんか。

前から見ると・・・・

こんな感じでどうでしょう・・・・('-^*)/

さて・・・・・明日はエアー抜きしなきゃ。

　　　　　　　　ヾ(＠＾(∞)＾＠)ノ

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アグスタ Ｆ４ 750

ＡＧＵＳＴＡ　Ｆ４

フロントフォークが付きました。

かなり渋いです、いやめちゃ渋です。

ＦＧ４７０ですからね～～～。

部品構成はこんな感じ。

ディスクとホイールの間に入るアルミのつばつきスペーサー、

ホイールの若干の加工。ホーク側のホイールガイド、クロモリのシャフト

ぐらいですかね～～(^-^)/　 三又上下はスタンダードを使ってます。

こんな感じになりました。

黒いアウターがイイデショ～～。

Ｔドライブはアグスタ用です、スペーサーを入れてディスクの位置を

調整してます、ホイールもスタンダードのシャフトが３５φぐらいあるの

でそれをレース用のシャフト系まで落すために両サイドカラーを追加

してます。

このフロントフォーク実際に手で押してみてるといい感じで動くんですよ

ＦＧＲ＆Ｔともまた違った高級なしっとりとしたいい感じなんですよ、ＦＧ４

７０や今のＦＧＲ800・900・000・100とかはやっぱりアウター、インナー、

材料から違いますからね～～。

でもって～～～リヤショックもＴＴＸが付いちゃいました。

７５０のスタンダードの中間パイプがショックの方まで入り込んできて

いる為にオーリンズのＴＴＸのショックをつけることができませんでした。

フルエキにしてしまえば当たらないのかもしれませんが、今回はスリップ

オンのサイレンサーだった為にエキゾーストパイプからサイレンサー

の間だけを作って見ました。

オーナーの「　ＴＴＸが付けたいんですよ～～～」っと言う達ての願い

だったのでがんばっちゃいました。

この中間パイプだけならそんなに高くないですからね。

さ～～～て明日はフロントフェンダーとブレーキホース付けてみましょう。

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