ＨＯＮＤＡ Ｒ＆Ｐ

ＨＯＮＤＡ　Ｒ＆Ｐ　

エンジンをいろいろやったのでマフラーは手曲げチタンで製作しちゃい

ました。

リヤショックもオーリンズに・・・・ショックの違いはストレート全開

にしていっただけで車体がしっかりしたように感じてトップスピード

付近のふらふら感が消えて怖さがなくなりましたね。

これでまた遠くまでツーリングにいってみてくださ。

　　　　　　　　o(〃＾▽＾〃)o

来ましたよ～～～ＧＰ４ＲＲ

ｂｒｅｍｂｏ　ＧＰ４ＲＲ

やっと来ました。

ピストン径は32/36・・・・・チタンです。

 

 

 

気になる価格は・・・・・・

定価税抜き・・・・・・・・・・・￥185.000

税込み・・・・・・・・・・・・・・・￥194.250です

パットは別売りです。だいたい１枚￥9000ぐらいだと思います。

 

ディスクもレーシングディスクになります。

ＭＯＮＯブロックでニッケル仕上げで32/36で

取り付けピッチは108ｍｍ

重量もかなり軽くできてます。

おおお～～～これは気になる・・・・欲し～～～いって方は直接

ブライトロジックまでお電話ください。

よろしくお願い致します。

　　　　　　　　o(〃＾▽＾〃)o

ＳＵＺＵＫＡ ８耐 ２位でした～～～～。

２０１１　ＳＵＺＵＫＡ　８時間耐久

２位でした。

いろいろなコメントはさておき。

写真だけでも先に上げときます。

３１日決勝・・・・・ま～～朝が早いこと。

６時１０分です、さすがに観客はいません。

１０時３０分スタートなので朝フリーが８：００からで起きたのは５：１５

５：４５にホテルを出てサーキットに来たらもう音だししてて、なにしろ

ＰＩＴウォークが朝６：４５からと・・・・まったくも～～～。

恒例の集合写真がピットウォークが終わる７：４５に合わせてやって。

８：００時からフリー走行。

あっという間にグリッドに並んでました。

ＳＵＺＵＫＡ　８耐　ポールポジションから見える景色はこんな感じです。

加賀山ががんばってここに来させてくれました。感謝感謝

ＭＯＮＳＴＥＲ　ＹＡＭＡＨＡーＹＡＲＴ　中須賀選手が乗ったこの耐久

チームはミシュランなんですよね～～～。

今回は株式会社ＤＥＮＳＯさんがかわいいイリジュームガール

さんをつけてくれました～～～。そしてブリヂストンの方もツア

ーステージの傘を持ってグリッドまで応援に来てくださいました。

ライダー３人のチームワークもとっても良く・・・・・・メカニックもいい感じ

でしょ～～。

ちょっと左手の持ち方が違う感じがしますが・・・・どう見てもこれから

イシンバエワと勝負しそうですよね～～～ＯＯＯさん、勝負ってこの棒

でたたいちゃダメですよ・・・・。

で！そうこうしてるうちに

さあスタートで～～～す。～～～～～１～～～～～～～～２～～～～～

～～３～～～～～～～４～～～～～～～５～～～～～～６～～～～～

～～７～～～～～～～～８時間たってしまいました。

さすがにレース中は写真撮ってる訳に行かないので８時間たちました。

ついに２１７ＬＡＰ走っちゃいましたね。

チェッカー受けてピットロード逆走で帰ってきたとこです。

タイムの早い加賀山には４回走ってもらいました、あとノブチャンと

ジョシュが２回づつ。ジョシュがいい走りしてました、ここだけの話・・

最高速も燃費もジョシュが一番よかった。そりゃ～１周のタイムだけ見れ

ば加賀山やノブチャンの方が早いんですが・・・ね。可能性を感じます。

そして８時間走り終わってＴＳＲと３８秒差の２位でした。

悔しいですがＴＳＲの方が確実に早かった・・・清成が早かったなー。

ヘアピンでフロントからズル～～って転倒したけどそれを自分で

挽回したのもさすが。

２１７ＬＡＰ走るのってかなり大変で確かに自分たちの最高ＬＡＰ数は更新

しましたけど、その３８秒前に同一周回のＨＯＮＤＡがいたってことです

ね来年はまた更新かな～～～。

　　　　　　　γ(▽´ )ﾂヾ( ｀▽)ゞ