翌日の月曜も祝日で休み🎌
義弟が、甥っ子と姪っ子を連れて
お昼くらいにR-1を見に来るっていうので
急いでR-1を解剖⚔️
常時電気が流れっぱなしだったETCは
根本から完全に取り外した。
如何わしい中華バッテリーも
少々値段が張るけどYUASAに交換。
それだけで完全復活⁉️
… この時はそう感じた
AM:1100
義弟たちが我が家に到着。
甥っ子と姪っ子が
どうしてもバイクに乗りたいと言うので
奥さんのゼファーとR-1
2台で義弟の家まで
約100kmの道のりタンデムツーリング🚴
義弟は
車で後ろから着いてきた🚗
1時間くらい走ったところで
やはり昨日と同じ症状が😨
ウィンカーを点けるとメーターが消える💦
やはり発電してないようです😢
それからは
昨日と同じくライトのハーネスを外して
なんとか義弟の家まで届けることができた。
甥っ子と姪っ子は
そんな事は知るハズもなく
楽しかった〜って言ってくれた😮💨
現状販売で買ったので心苦しいかったけど、
一応、
売っていただいたお店に症状を伝えると…
快く修理を引き受けていただける事となった![]()
義弟には
初めて乗るバイクで
嫌な思いをさせたくないので
プロの腕に任せたいと感じました🔧🛠️
我が家から
約100km離れた義弟の家に届ける前に、
状態のチェックをするため
今日のツーリングはYZF-R1で参加。
すげーっ😱‼️
この加速感
ゼファー1100とは全くの別物😳
… ん?
出発から1時間くらい走ったところで
急にエンジンが止まった^^;
なかなかエンジンが始動しなくて
少しセルを回し続けたら
何事も無かったように始動😌
1時間くらい走ったあたりで
信号待ちのアイドリングがガタついてきた💦
後ろを走っていた友人には
ウィンカーが点滅する度にテールランプが暗くなってると言われた💦
お目当ての飯屋へ着く頃には
ウィンカーを点けると液晶メーターが落ちる😨
… 腹が減っては戦ができぬって事で
とりあえず昼飯🍜
飯のあとは
観光名所の神社を訪問⛩️
(なんとか無事に帰れますように🙏)
駐車場へ戻った時に事件が発生‼️
… バッテリー空じゃん😢
社務所からブースターケーブルを借りて
なんとかエンジン始動💨
帰り道は
ETCの配線とライトの配線を外して、
更にウィンカーも点けないようにして
休憩の時もエンジンかけっぱなし💨
それぞれ別々の方向へ解散し、
あと30分で我が家へ着く辺りで
とうとうエンジンが止まってしもうた![]()
すでに辺りは真っ暗🌌
先に別れたキム兄に電話して
車に乗り換えブースターケーブルを持ってきてもらい
我が家まで先導してもらいながら
なんとか帰宅。
どうやらオルタネーターかレギュレータが怪しい。
ETCのハーネスもショートしている部分があったし、常時電気が流れていた。
バッテリーも中華製というのも怪し。
まずはとりあえず
朝から手術してみないと🔧✨














