愛人壱号の紹介など

仕事が忙しくてまったく愛人弐号をいじれないので
とりあえず元祖愛人を紹介します。



ある日、突然ロードに乗りたくなり、店に駆け込んで購入したのがこいつでした。←馬鹿 
Kuotaというイタリアのブランドの、入門用（？）バイク、Kharmaというやつです。
まだロードのことを何も知らなかったので、とりあえず自分の中で
「イタリアのブランド」「赤（が好き）」「フルカーボン」
「飽きるかもしれないから、予算は40万くらいまで」と決めていました。

店で色々見ていると、噂に聞くコルナゴやルック、ピナレロやデローザなんてのがゴロゴロ。
どれもこれもフレームだけで軽く予算オーバーです。・・・安いのもあるだろって突っ込みは無しで。
その中で、お値段やらなにやらを考えて選んだのがこいつでした。
初めて組んだロードは、それまで乗っていた、車に踏まれても壊れそうにない
フリーライドバイクやダウンヒルバイクとは全く違い
なんて華奢でエレガントなシルエット。蹴ると（普通蹴らない）折れそうです。
しかもその軽いこと！乗ってて不安定になるほど軽い自転車は初めてでした。
つっても軽量化とか気にしてなかったので、8キロくらいありましたけど。

それからロードが楽しくなり、2000キロちょっと走った辺りから
悪い癖、というかいつもの飽き性が遺憾なく発揮され
結局正妻にはなれずに愛人のまま人の手に渡った、思えば不幸な子でした。
一時期パリカーボンと同時に所有してましたが、下り等の直進安定性
それから高速時のコーナーがパリに比べてものっそい怖いと思ってしまったのが手放した理由でした。
多分自分の生涯最後のロード用シマノコンポ搭載車になると思われる（笑
アルテの操作フィールとかは良かったですけどね。高級感あって。

[Frame] 05 Kuota Kharma M size,Rosso
[Component] 6600 ULTEGRA
[Wheel] Mavic KsyriumES
[Handle] FSA K-Wing Carbon 440
[Stem] FSA K-Force 31 Carbon 110
[Saddle] Fi'zi:k Arione red*silver
[Pedal] Look KEO Carbon Cro-mo
[Computer] 06 Mavic WINTECH ES

フレームとかその他パーツはともかく、キシリウムESはいいホイールでした。
今はカンパとフルクラムしか持ってないけど、キシリウムまた欲しいなぁ・・・
フレームはオークションで売ってしまったので、今もどこかで元気に走ってるでしょう。
Kuotaは品質・性能の割にかなりお手頃価格なので、またそのうち彼女用とかでお世話になるかも。

愛人引取

愛人弐号が我が家に到着しました。というか引取に行ってきた。
バラの名を持ち、金色に身を包んだ高貴な生まれです。

例えばちょっと溶接がずれてるとか
例えば少し溶接のロウが残ってるとか
例えばちょっと色がずれてるとか

全てを含めてかわいいわけです。
完璧だけが美しいわけじゃなく、時には息抜きをしたい時がある。
女は愛嬌ってやつですね。

まだ組んでいないので、シェイクダウンは週末の予定。

いつものコース

日曜日は久々に何もなかったので、朝ダラダラしてから10時頃家を出た。
いつも通り多摩サイに行き、早朝野球に励む人たちを横目に連光寺に向かう。
前日フットサルで若干痛めた右足首を気にしつつ、えっちらおっちら坂を登る。
ゴルフコース入り口のある頂上付近から左に折れ、住宅街に突入し、
さらに登ったり降りたりして坂の向こう側に下り、また坂を登ってゴルフコース入り口へ。
登りで痩せてて早い人に抜かれるたびに体重削減を心に誓いつつ・・・
そこからまた住宅街に入り・・・と2回ほどコースを回って是政橋から多摩サイに戻る。

多摩サイを走っていていつも思うのだけど、子供は仕方がないとして
サイクリングロード一杯を横一列に歩いている人たちはどうにかならないんだろうか？
しかもそういう人たちに限って前を見ておらず、おしゃべりに夢中だったりする。
だからどいてください、と言っても聞こえなかったり。
「多摩サイだから歩く奴はどけ」なんて言わないけれど、
もう少し自転車の走るスペースを空けてくれればなぁ・・・と思ったりします。
あと、お母さんたちは、前から自転車が来てるのが見えてる場合は
なるべくお子さん（特にまだよちよち歩き程度の子）はお子さんをしっかり抑えてた方がいいかも。
周りの見えてないちっさい子に「○○ちゃん危ないからそっちいっちゃだめよ～」なんて
のんきな事言ってる場合じゃないと思うんだけどね。
今までの経験上、危機感がないのは比較的お母さんに多く、
逆にお父さんはちゃんと見てる人が多い気がした。
ロードは目で見るより早い乗り物なので、気がついたら衝突、なんてことがあると思うのですよ。
まぁとにかく自転車はすぐには止まれないんです・・・

ついでに、自転車乗りながら音楽聞いてる奴はいっぺん痛い目みたほうがいいかも。

【走行距離】 62キロ
【走行時間】 約3時間半

愛人弐号の駆動系

なんか近頃異常に寒くないですかね。
もう5月になろうとしているのに、まだ街にはマフラーしてコート着てる人がちらほら・・・
特に夜は結構やばいくらい寒い日もある。
あんまり例年の気候とか覚えてないけれど、こんな変な天気はあんまりなかったような？
おかげで、自転車で走るときのウェア選択に困るわけで。
朝はえらい寒いのに、昼から日が出てやや暑くなったり。
そして夕方にはまた妙に寒くなる。そろそろ半パンと半袖がいいんだけどな～

と愚痴ったところで何がかわるわけでもなし。
今回は愛人弐号の駆動系 です。
ってまぁおなじみのカンパレコードなんですけどね。
自分は見た目の良さに惹かれてカンパにした派なんですが、カンパは箱もかっこいいね。
でも昔のカンパの箱はさらにシンプルでよかった。白い箱に青いラインと流れるようなカンパのロゴ。
なんでもそうなんだけど、自分は結構手に入れるまでの「憧れ」を楽しむタイプなので
いざ手に入れてみるとあんまり感動しなかったりする。というか情熱が薄れるというか（笑
ニューレコードコンポも2台目になり、やや飽きてきた。ちなみにシマノは6600アルテグラ1台で飽きた。
実は今、今年デビューのイロモノ（いい意味でね）
SRAM社製FORCE というコンポにも興味あったりする。
見た目シンプル、変速レバーは一つだけ、軽い、実物見たけどそこそこ品質がいい。
性能は使ったことないのでわかりませんが。
でも既に大手2社がほぼ100%をしめる市場に、堂々と参入するのはすごいことなわけで
この先もしさらなる性能的なアドバンテージが出てくれば
もしかしたらもしかするかもしれません。
まぁそのためには、カンパの伝統（ブランド）とデザイン、
シマノの性能とコストパフォーマンスの両方に勝負を挑まないと駄目なわけですが。
なんせヨーロッパ人も日本人も頭堅いからね。
なので、トップグレードの値段がもっと安ければ、アメリカでまず成功する可能性はある。

さて、明日は別件で体を動かすので自転車は乗れないかもな～。
あー乗りたいけど乗れない日々。早く多摩サイ走りたい（笑
日曜日晴れますように

銃

先日、ヴァージニア工科大で32人の方が、同校の学生の発砲によって亡くなりました。
私は小さい頃から約8年ほどアメリカに住んでいたことがあります。
現在は東京都内に住み、特にあちらと関係あるわけではありませんが
今回の大学構内での発砲事件はやはりショックでした。
コロンバイン校での事件も、NYでの大規模なテロも同じようにショックでした。
自分にとっては人生の1/3、思春期を過ごした第二の故郷であり、
日本とはまた違った空気を感じることのできるとても魅力的な国です。
そして、同時に長崎でも発砲事件がありました。
こういう類の事件が起こるたび、なぜ暴力以外で訴えようとしないのか、と考えてしまいます。
また、なぜ周りは異常行動を繰り返したであろう彼を放っておいてしまったのか？
銃から身を守るために銃を持ち、その銃を持った人から何かを奪うために銃を使う。
所謂先進国と自称する国々で、こんな馬鹿げた行為が行われる事に、違和感・嫌悪感を覚えずにはいられません。

もちろんこういった犯罪を起こす人からすれば、「幸せな奴には分からない」といった感じなのでしょうが。
ともかく、亡くなられた方々のご冥福をお祈り申し上げます。

超風

愛人弐号の足となる予定のシャマルウルトラです。金ぴかです。
その昔、マセラティというイタリアの車メーカーの車種に同じ名前のがありましたね。
たしかイタリア語で「風」という意味だったと思います。（間違ってたらごめんなさい）
ベースデザイン的には同社のセダンと同じイメージを周到していたのですが
デザイン・イメージをきっちりとスポーツに振っていたのは感動しました。
もちろんボディそのものがクーペだったのでその違いは明らかだったわけですが。
シャマルという美しい響きのネーミングも大好きで、憧れたものでした。
ちなみに今のアルファ159とbreraなんかもそんな感じですね。
そのうち現行クアトロポルテをクーペとかにしてシャマル復活してくれないもんですかね？フィアットさん！

さて、自分は現在ユーラスも持っているわけですが
一体どこが違うのか？気になる方もいらっしゃるでしょう。
というかまぁ気になる人はもう調べて知ってるかもしれませんが

まず重量で150gほど違います。
たかが150g、携帯電話1個分ですがロードの世界で、
しかも回転部であるホイールの150gというのは非常に大きな軽量化です。
スペックを見てみると、ともにミドルプロファイルのリムながら、
ご丁寧に（？）前後ともシャマルの方が0.5mm高くなっています。なんか意味あるんでしょうか？
スポークは一見したところ、両製品に差はないようです。
しかし一番違う部分が前後ハブです。
ユーラスが前後アルミ製なのに対して、シャマルウルトラは前後共にアルミ+カーボンになっています。
かといってアルミ部分がユーラスと同一形状かと思うと、
リアハブはアルミの部分も肉抜きされて軽量化されているように見えます。
結果的に、クリンチャータイプで前後合わせて1395gでユーラスの1550gより軽く仕上がっているわけです。
もちろんカタログスペックであり、実際に測るともう少し重いと思いますが。
過去に愛人壱号（そのうち紹介）にMavicのKsyriumESを付けていたこともありますが
この辺のホイールになると、もう素人には明確な差がわかりません。
特に自分のような腑抜けには、分かっても回転が軽いか、堅いかそうじゃないか程度の差ぐらいかな。
ちなみに回転はksyriumのが軽かったかもね。素人の感想だけどね。
ロード買った時ついてきて一番最初に使っていたメーカー不明の謎ホイールは、
超ヤワヤワでさすがに差がありましたけどね。ダンシングとか怖くてできなかったなアレは。

とまぁ今まで完組ホイールしか使ったことのない私ですが
一度手組のやつも使ってみたいですな。
 

愛人弐号到着の連絡あり

愛人弐号が来週には引き取りができるらしい。
初めての非カーボンフレームだけに、楽しみです。
なんとかGW中には完成させて乗れそうなイメージ？
ちなみにまだサドル・FD・タイヤなんかが足りません。
特にサドルとタイヤは、直接乗り味に影響するものなので悩みどころです。
ハンドルはなんとなく前から使ってみたかったRAMゴールドに決定です。
先走って買ってしまった。
フレームがアレだけに、NOKONもゴールドかな。
ペダルは今までの流れでLOOKを使うべきか、見た目斬新なSPEEDPLAYか？
それともクラシカルにトークリップ&ストラップなんてのもいいかもしれない。

ちなみに雨で外走れなくて寂しい。
久々にローラー台乗ってみたけれど、やっぱつまらんですねこれは・・・。

ああ、また師匠（と勝手に思ってる）に馬鹿な浪費と怒られるね。

とりあえず愛妻の紹介を。

現在の愛妻です。
いきなりこのフレーム（のこの色）が衝動的にものすごく欲しくなり、さんざん探し回った挙げ句
昨年10月終わり頃に完成、無事シェイクダウンしました。
4月現在で1000キロ突破しました。って全然走ってないがな。
もうすぐ愛人1号が到着してしまう予定だけど、方向性の違うバイクなので
当分この人が愛妻になるだろう。と思う。飽きなければ。
当面は体重を減らすのを目的に、今年はもっと距離を走れればと思うのであります。

[Frame] 06 PINARELLO PARIS CarbonFP size515,Silver
[Component] 07 Campagnolo Record F:50-34 R:12-25
[Wheel] 07 Campagnolo EURUS Silver
[Handle] 3T BioMorphe XL
[Stem] ITM MilleniumCarbon Silver
[Seatpost] SELCOF 31.6mm
[Saddle] SELLE SanMarco ASPIDE red
[Pedal] Look KEO Carbon Cro-mo
[Computer] 07 Mavic WINTECH ES

まぁ自転車と乗ってるやつの格が違うのは分かってる話なので
あんまりその辺は突っ込まないでください。
つまりは、馬鹿が下手に金持つとこうなるという典型的なケースです。
身の程知らずとも言いますね！
全国の走れるピナレロファンの人、ごめんなさい。