老舗の意地

http://www.cyclingnews.com/tech.php?id=/tech/200 　（英語のページです）

ここによると、2009のカンパは11速になるとか
ついに長らく見た目の変わらなかったリアディレーラーとレバーの完全刷新をしてくるみたいですね。
2007年にいじらなかった残りの部分を大幅改造する感じでしょうか？（正確にはちょっとずつ改良されていますが）
シマノが先日DA7900を発表した直後のこのリーク、恐らく意図的なものでしょう（笑）
実際に、製品としての品質はともかくとして、現在火花散るコンポーネント市場において
各社に先駆けて11速の量産化成功となれば、それは大きなアドバンテージになると思います。

思えば2007年の新コンポーネントラインナップ発表時に
「なぜクランク・BBとブレーキをあれだけ新しくしたのに、その他はほぼそのまんまなんだろう？」
と疑問に思ってはいました。

上の記事にあるように、リアのフリーボディ幅を変えないままに11速化するということはつまり
スプロケットの板同士の間のスペースが狭くなるということ。
そしてそれはチェーンの幅が今までより狭くなることを意味します。
チェーンの幅が狭くなるということは、一概には言えませんが軽量化されるということです。
しかし、リンクプレートやコグの厚みがどんどん薄くなっていくということは
すなわちコンポーネントとして最も重要な部分の耐久性が落ちるということになりかねません。

SuperRecordと呼ばれているこの新コンポーネントですが、近日中に公式発表されるのでしょうか？
個人的にはあまり急いで致命的な欠陥を抱えたまま商品化等されないように願いたいですね。
私はと言えば、出てしまえばお布施と考えて買いますとも（笑）

しかしまぁ…ほぼ全ての駆動系パーツを買い直しですねこれ
せめてクランクだけでもそのまま使えればいいんですけどねぇ…
BBシャフト30mm化&チェーンに合わせてギアを薄くしたりとかしそうだなぁ…。
まぁ急いでRED買わなくてよかったということにしておきますか。