ネオプリマトのフォークをカーボンにしてから、
雨やら用事やらでローラー台にしか使えませんでした。
なので、超快晴の日曜日に、連光寺にお試しラン
連光寺は登りだけじゃなくて下りもあるので、乗り心地や剛性感を含めて
色々と試せそうな感じです。
まず単純な乗り心地ですが、明らかにソフトになりました。
パリが結構足にくるフレームだったのに対して、ネオプリマトは腕にくる感じでした。
それがかなり軽減されました。
次に剛性感ですが、やはりこの点は微妙になりました。
特に下りのブレーキング時が不安です。前が逃げる感じといいますか…
下ハンでブレーキを握ると、その不安定さがより際立ちます。
あまりスピード出すと危ないかな、と少し思いました。
ただし、前がかなり軽くなった分（約500g!ホイールぐらいですね…）、ハンドルは軽くなりました。
まぁ今のところ一長一短でしょうか？
カーボンといえば、R-SYSは無事復活いたしました。
ただし、こちらも少し不安があって今後どうするか迷い中。
乗り心地はすごくいいんですが…
長い下りが絡むロングライドには、心配であまり使いたくない気分です。
最悪手放すという事も想定した上で色々と考えたいと思います。
なので、当分メインバイクはネオプリマトに。
朝11時頃出発して、2時頃帰宅。
その後友人の二次会へ出席しました
そういえば結婚式ラッシュの時期ですねぇ…
雨やら用事やらでローラー台にしか使えませんでした。
なので、超快晴の日曜日に、連光寺にお試しラン
連光寺は登りだけじゃなくて下りもあるので、乗り心地や剛性感を含めて
色々と試せそうな感じです。
まず単純な乗り心地ですが、明らかにソフトになりました。
パリが結構足にくるフレームだったのに対して、ネオプリマトは腕にくる感じでした。
それがかなり軽減されました。
次に剛性感ですが、やはりこの点は微妙になりました。
特に下りのブレーキング時が不安です。前が逃げる感じといいますか…
下ハンでブレーキを握ると、その不安定さがより際立ちます。
あまりスピード出すと危ないかな、と少し思いました。
ただし、前がかなり軽くなった分（約500g!ホイールぐらいですね…）、ハンドルは軽くなりました。
まぁ今のところ一長一短でしょうか？
カーボンといえば、R-SYSは無事復活いたしました。
ただし、こちらも少し不安があって今後どうするか迷い中。
乗り心地はすごくいいんですが…
長い下りが絡むロングライドには、心配であまり使いたくない気分です。
最悪手放すという事も想定した上で色々と考えたいと思います。
なので、当分メインバイクはネオプリマトに。
朝11時頃出発して、2時頃帰宅。
その後友人の二次会へ出席しました
そういえば結婚式ラッシュの時期ですねぇ…