ボーイング７８７、連日のトラブル？

初期不良にしても・・・

米東部マサチューセッツ州のボストン国際空港で８日正午（日本時間９日午前２時）すぎ、成田行き日本航空７便の新鋭機ボーイング７８７が離陸直前に燃料漏れが見つかったため、駐機場に戻りました。

同空港では前日７日（同８日）にも、日航の別の同型機でバッテリーから出火するぼやが起きたばかり。

国内でも９日、全日空の同型機でブレーキに不具合が見つかりました。

燃料漏れは滑走路に向けて誘導路を移動中に空港スタッフが発見。

連絡を受けた管制官が至急、機長に無線で連絡したそうです。

日航機のぼやを受けて各航空会社は保有機を点検。

関係筋によると、その結果、米ユナイテッド航空が保有６機中１機の電線が不適切に接続されていることを見つけたということです。

また、９日夕方には、山口宇部空港を羽田空港に向けて離陸予定だった全日空のボーイング７８７型機でブレーキを制御するコンピューターシステムに不具合が見つかり、この便が欠航しました。

ボーイング７８７は「ドリームライナー」と呼ばれ、炭素繊維の複合材を機体の約半分に使って軽量化し、従来機より燃費を約２割改善。

日本メーカーが機体の３５％の部品製造を請け負う「準国産機」。

新型機には、多少の初期不良が出るものだろうけど、ここまで続くのは、あまり聞いたことがない。

日本メーカーが製造した部品が原因でないことを願うが、製造工程の総点検が必要になるのでは？

バルブの不具合での燃料漏れなら、点検時にわかりそうなものだが。

新型機ということで、点検にも不慣れなことが影響しているのか？

ここまで大きな事故にはつながっていないが、１度事故が起きれば、悲惨な結果になりかねない。

航空会社は、メーカーと協力して事故の発生を防いで欲しいもの。