リニアは、直線ルートで決着？

そら、直線の方が、安いだろうし、速いだろうし・・・

リニア中央新幹線のルート問題は、国土交通省の交通政策審議会中央新幹線小委員会が２０日に公表した費用対効果の調査結果で、「直線ルート」の優位性が明記され、事実上、「直線」で決着しました。

小委員会は、投資費用に対する、時間短縮や鉄道事業者の収益など効果の比率を示しましたが。

数値が大きいほど効果が高く、直線ルートの１・５１倍（東京―大阪間比）に対し、伊那谷ルートは１・２４倍（同）。

経済成長率などの前提を変えて複数の試算を行ったが、いずれも「直線」がまさったそうです。

環境面では、「直線」は南アルプスへの影響が心配されますが、「伊那谷」も神社などの文化財への配慮が必要で、「差異はない」（家田仁委員長）とされました。

いつの開業だっけ？

ま、１回は乗ってみたいとは思うけど。

運賃も高そうだしなぁ・・・

確かに、東京から名古屋までって、新幹線で２時間弱と、ちょっと微妙な時間。

リニアで、速くなるのは歓迎なんだろうけど。

個人的には、あまり名古屋に行く用事はないけど^^;

ところで、東京駅から出るのかなぁ。

東京駅に、そんなにスペースあるんだっけ^^;

ＪＲ東海は、「１県１駅」と、約３５０億円と見込まれる中間駅建設費の全額地元負担を主張していて、今後は、中間駅をめぐる、ＪＲ東海と県などとの議論が焦点となるそうです。

巨額な投資で、回収まで、どれだけかかるのか・・・

ま、技術を示して、海外で展開して、儲けるのも、いいかもしれないけど^^;