テレビ番組の撮影ロケ

昨日は、某テレビ番組で私の車を劇中車として使用したいというオファーがありましたので、都内某所の撮影ロケ現場まで車で行ってきました。


車は1975年式のメルセデス・ベンツ２８０ＣＥです。





番組の情報開示が可能になり次第、番組名と放送日時をお知らせしますので、お楽しみに！ｗ


＜2014／9／21追記＞

９／２１（土）18：57～テレビ朝日で放映の『実録ＦＢＩプロファイラー』の再現ＶＴＲの中で、少女誘拐犯の白い車として登場の予定です！






あと、たまたま撮影現場へ行く途中に以前『所さんの世田谷ベース』で紹介された古着屋さんがあるので、久々に行ってきました！


日曜日のお昼過ぎに伺ったのですが、駐車場はほぼ満車、お客さんも１０人くらいいたように思います。


オーナー曰く、平日は空いてるとのことｗ


私が前回訪れてから、昨日までの間にアメリカに３回買付に行ったそうです。


先月は１か月間も買い付けに行っていたそうです。羨ましい！！！


ってことは、先月は一か月間お休みだったのかな？？？ｗｗｗ


まだ、最近買い付けてきたモノはお店には出してないようなので、また近いうちに遊びに？行こうと思います。




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クライドラー・フローレット ＲＳ (kreidler florett ＲＳ)

クライドラー・フローレット　ＲＳ　(kreidler florett　ＲＳ)　　

￥３９８，０００－


1970年代後半に西ドイツ（現　ドイツ）で生産・販売されたオートバイ（モペット）です。


２ストローク、５０ｃｃの空冷エンジンを進行方向に水平に搭載されています。


出だしにトルク感不足を感じるものの、一度走ってしまえば胸のすく２スト特有の加速が味わえます。


入手当初は不動で、ブレーキも聞かず、錆だらけでしたが写真の通り見事？復活しました。


主な整備箇所は、順番に


・Ｆブレーキ・オーバーホール（固着していたため）


・電装系の修理（ウインカーやブレーキランプが点灯しないため）


・キャブレター・オーバーホール（エンジンがかからなかったため）


・Ｆブレーキ・マスターシリンダー交換（フルードが漏れるためｱﾌﾟﾘﾘｱ用で代用）


・ミッション・オイル交換


・タイヤ交換（古くてひび割れの為）


・スイングアームのピポット部分のブッシュをアルミ管でワンオフ作成し交換


日本では部品が入手困難なため、ここまで来るのに一苦労でした。


これで、十分快調に走るようになりました。日々の足として大活躍中です。


おそらく日本に一台ではないかと思いますので大切に乗っています。

























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ヨシムラ　ＳＴ－１　カムシャフト

このＳＲＸ－６（セル付きモノサス）を、




「純正ノーマル・カムシャフト」から「ヨシムラＳＴ－１カムシャフト」に組み替えました！







まだ、スラクストンから、自宅までの１５分くらいしか乗ってないないけど、中低速域でのエンジンの鼓動一発一発のドコドコ感やパンチ力が増し、歯切れが良いサウンドになりました！パワーもノーマル・カムより出てるのが体感できました！


今度、奥多摩で、じっくり乗り味の確認をしてみようと思います！



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『ＳＲこそオートバイ！vol.14』

『ＳＲこそオートバイ！vol.10』

http://ameblo.jp/boyscafe/entry-11877422874.html

で、ご紹介した凹んだオレブル製ＳＲ用アルミタンク（ＳＲ純正ナロータンクと同型）の、修正作業が終わりました！


仕上がりはこんな感じです！あんなにベコベコ凹凹だったのが嘘のような仕上がりです↓



















アルミタンクの修正は板金塗装でしかできないと諦めている方や、アルミタンクの修正をお考えの方で興味のある方は是非ご連絡ください！業者さんをご紹介します！！



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『ＳＲこそオートバイ！vol.13』

今日は、ＳＲ専門店『スラクストン』さんで、ＦＩ（フュエール・インジェクション）仕様の現行ＳＲベースの『スラクストン』コンプリート車両↓を試乗させていただきました！










コンプリート車両は前後サスの見直しと、Ｆブレーキ・キャリパーがｂｒｅｍｂｏに変更されています。

詳しくは『スラクストン』さんまで、お問い合わせください。

→　http://www.thruxton.jp/

往年のＫＯＮＩのように、黒スプリングにメッキ・ボディ。クラッシクな感じで、これはこれでイイ！




ブレンボのキャリパー。これでノーマル車両と同額の￥５１０，０００－はお買い得！！！

試乗した感想は、一言で言うと「楽チン！乗りやすい！！速くてスムーズ！！！」でした。


ＦＩは低速で高いギアを使用しても、ギクシャクするることもなく、スムーズに加速します。


そこそこ単気筒の鼓動も感じられ、街中を走る分には十分早い！


また、クラッチが軽いこともあり、まさに「楽チン！乗りやすい！！速くてスムーズ！！！」でした。


『スラクストン』コンプリート車両のウリである、足回りの見直しの結果は、正直なところ最近の現行ＳＲに乗ったことがないため比較はできませんが、適度に硬く、腰砕け感のないものであり、好感がもてました。


現行のＦＩ仕様ＳＲ４００。欲しいかもｗｗｗノーマルのまま乗りたい！




そして、もう一台試乗させて」いただきました↓

ＭＴ－０９↓







試乗した感想は、一言で言うと「速すぎて、パワーありすぎて、コワい！！！」でしたｗｗｗ


暴力的なまでの加速とトルク感！凄すぎる！！


また、足回りも車で言えばドイツ車のような若干硬めしっかりとした剛性のあるもので、ブレーキの効きもイイ！


車重もＳＲと比べて１５ｋｇくらい重いだけなので、違和感はありませんでした。


とにかく、街中でフル・スロットルをくれることは困難。。。


是非とも高速道路を走ってみたいです。どこまでも快適に遠くへ行けそうです。


ＦＩとはいえ３５年以上前からあるご長寿バイクＳＲと、最新のテクノロジーで武装したＭＴ－０９を乗り比べることのできた貴重な体験でした。


えっ？どっちがいいかって？？？


私はＳＲの方が好きですｗｗｗ


・・・つづく


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『ＳＲこそオートバイ！vol.12』

以前、ご紹介したコチラのＳＲ↓



ＯＶＥＲ製のクロス・ミッションを組み込みたくて↓




どうせなら、見た目も替えたかったので、コチラ↓の手持ちのビッグ・フィンのエンジン（ﾖｼﾑﾗ522仕様。ﾖｼﾑﾗ・ﾋﾟｽﾄﾝ８９ﾊﾟｲ、ST2ｶﾑ、強化ﾊﾞﾙﾌﾞｽﾌﾟﾘﾝｸﾞが組み込まれています）をＳＲ専門店『スラクストン』に持ち込み、ＯＶＥＲ製クロス・ミッションを組み込んで、エンジンの載せ替えを依頼しておりました！




＜参考：比較＞向かって左がノーマルエンジン、右がビッグ・フィン加工されたエンジン。

スラクストンさんで、いざ、このビッグ・フィンのエンジンを開けてみると、シリンダーの中でスリーブが約１／４回転してしまっていること、ピストン（ヨシムラ８９パイ）リングが摩耗していて交換が必要なことが判明しました。


しかし、ヨシムラ８９パイ鋳造ピストンのピストン・リングは約８年前に生産中止となっており、在庫がないことが判明。。。


したがいまして、シリンダーの交換と、ピストンの交換が必要という予想外の事態。。。


でも、このまま放って置いても仕方がないので、シリンダーはスラクストンさんにあった中古シリンダーを譲っていただき、ピストンはどうせやるなら５３４ｃｃ仕様と言うことで、スラクストンのＴ社長のアドバイスもありトレッセル９０パイ・ピストンを組み込むことにしました。


そして、昨日、エンジンが組みあがったとの連絡をいただき、車両を持ち込むと、いきなり作業開始！早い！


あっと言う間に、エンジンを降ろしてしまいました！！！


向かって左が降ろされたエンジン（ノーマル500cc）、右が組みあがったばかりのビッグ・フィン・エンジン↓




そして、昨日はエンジン載せ替え作業を途中まで見届け、代車をお借りして帰宅しました↓

ヤマハＶＩＮＯ↓↑カゴとか、ドリンクホルダが付いてて超便利なんですけど！そして走りもイイ！！
軽く感動してしまった！！！


そして、今朝、スラクストンさんから、エンジン載せ替え及び、キャブのセッティングまで終了したとの連絡をいただき、早々に引き取りに行ってきました！


エンジン載せ替え後のＳＲ↓↓↓↓


フィンが大きくなってるのわかります？？？


車検時に車体番号の石刷りのためにズラされたカウルを正しい位置に戻していただき、フロント・ブレーキをかけたときのブレーキ・ランプが点灯しなかったのも併せて直していただきました！ありがとうございまた！！








まだ、スラクストンから自宅までの１５分くらいしか乗ってませんが、排気量アップ（500cc→534cc）によりドコドコ感や馬力が増し、クロス・ミッションによってシフト・ダウン時のエンジン・ブレーキの効きにギクシャク感がなくなっていることが実感できました！俄然、走りが楽しい！！近日中に、奥多摩にでも走りに行こうと思います！！！


・・・つづく


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わが思い出の小野さん(『小野かつじ展』のお知らせ)

本日から、

「小野かつじ展」が２週間程度の予定でオレンジブルバード
（ＨＰ→　http://www.omc-2010.com/index.html 　小野さんのコーナー（バナー）を新設中！）

で開催です！！！

小野さんファンは勿論、ＳＲ好きの皆さまのお越しをお待ちしております！！！

まだ、一部未完成ですが、こんな↓感じで展示されています！



小野さんの愛車と愛用のジャケット類を展示↓





↓ＢＳＡ　ＧＯＬＤ　ＳＴＡＲ、ＢＳＡ－ＳＲ、クラブマン仕様ＳＲと小野さんサイン入りポスター





↓小野さんの愛用品（ヘルメット、トレーナー、グローブ等）

↓小野さんの愛用品（ヘルメット、トレーナー、グローブ等）


↓小野さんの愛用品（ヘルメット、トレーナー、グローブ等）




↓小野さん関連の書籍の展示・販売


↓小野さん関連書籍の展示・販売

↓小野さんの愛用ジャンパー、トレーナーとサイン入りポスター


６／１９(木)、６／２１(土)～２２（日）は、私もオレンジブルバードにお邪魔する予定です。

たくさんの方の、お越しをお待ちしております！

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　以上

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わが思い出の小野さん(緊急速報)

前回、告知させていただいた

「小野かつじ（勝司）フェア　（仮名）」

の予定をご連絡します。

日時：６月１９日（木）＜雨天延期＞～２週間程度の予定

場所：オレンジブルバード
　　　　（ＨＰ→　http://www.omc-2010.com/index.html ）

内容：
・小野さんのＢＳＡ－ＳＲの展示

・小野さんゆかりのモノの展示


















・小野さん関連のバイク雑誌販売等

の予定です。

６／１９(木)、６／２１(土)～２２（日）は、私もオレンジブルバードにお邪魔する予定です。

たくさんの方の、お越しをお待ちしております！！！

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　以上

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『ＳＲこそオートバイ！vol.11』

前回、ご紹介したＳＲノーマル・ナロー・タンクと同型のアルミタンク。


凹みに気を取られて、ご紹介するのを忘れてましたが、キャップがカッコイイんです！！



通常時（キャップが閉まっている時）は、タンクとツライチになってます↓



軽く押しながら回すと、ノブがポップアップします↓


そして、ノブを回すとキャップが外れます↓


外れたキャップは、こんな感じです↓


このキャップはハーレー用みたいです。

ハーレーでは、もう当り前のキャップらしいです。

ＳＲでこのキャップはあまり見かけないですよね？

って、私が知らなかっただけｗ？？？




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わが思い出の小野さん(緊急告知)

早速ですが、

小野勝司さんのご子息から正式に許可をいただきましたので、

十三回忌とＳＲ界の盛り上げを兼ねて、

公認の「小野かつじ（勝司）フェア　（仮名）」

を近々に開催予定です。

開催内容は、

・小野さんのＢＳＡ－ＳＲの展示、

・小野さんゆかりのモノの展示、

・小野さん関連のバイク雑誌販売等を考えております。

日時・場所等の詳細が決まり次第あらためて、

ご報告させていただきます。

よろしくお願いします。

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　以上

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