キャブ全ばらし

さてさて天気もいいようですし、予定の作業開始です。

今日は「まれ」も見ないでスタート。

チャチャッと開けて、

スロットルワイヤー部チェックです。

Oリングにシリコングリスを塗り組みつけてみました。

ついでにネジも購入したので新品に交換

普通のねじ使うと頭が14mmなんですよね。

ブラケットは14mm、エキマニは12mmでめんどくさかった。

とりあえずキャブばらし。

もろもろクリーニングして、

フロート室のパッキンを新品に。

若干隙間が開くぐらいに締めておきました。

パッキンをつぶしきらない程度。

インマニも新品に。

写真撮り忘れたけど、

アイドルスクリューとエアスクリューも

Oリングを新品に交換。

燃料ホースもパッツンパッツンだったので、

新品購入。結構長いのね。

もろもろ組みあげて、エンジンも無事に始動。

アイドリングさせながら、パークリかけても変化なし。

きょうは時間切れ。

明日、霧吹きを用意して改めてチェックしてみます。

部品続々入庫

思いつきで書いてます。

明日に向けて部品が続々入庫してます。

キャブのパッキン関係。

オートチョークのところや、フロート室。

エアスクリューやアイドリングスクリューの所も買いました。

インマニもね！

さらにシリコングリスも買っちゃいました。

防水効果があるとか・・・

今日の帰りはパークリ買って帰ります。

そして

約2カ月待ちで届きました。

明日はV100復活祭りじゃ！

(いや、今朝もちゃんと走ってますけどね。)

朝からうるさい？

6時前に目が覚めたらなんか明るいじゃないですか！

雨だと思っていたけど・・・

こりゃ、かけるしかないでしょ！エンジン！

パジャマのまま外に出て作業開始です。

うっ、逆光じゃないですか。しかもピンボケ。

でも、気にしない。

例のブースターケーブルも登場で、

セルも元気に回って始動です。

一回かかって、即ストール。

再挑戦で少しアクセル煽ることもできて、

なんとか始動って感じです。

若干排気ガス出てるのがわかるかと思ったけど、

そうでもないですね。

まっ、何とか無事に始動して10分程度アイドリングさせておきました。

その後朝食を済ませて準備して、

何とか今朝は無事会社到着です。

帰りは・・・わかんない。