乗るんだよ
走りたいんだよ
朝4時とかに出て
渋滞はおろか、車1台見当たらない峠を
好きなスピードで、ゲップが出るぐらい
もう、嫌なんだよ
付き合いとかで、チンタラノンビリ
マシントラブル
道交法
マッタリコンビニ駐車場とかよ
縦G 横G
背筋腹筋がブンブン引っ張られるような速度で
だから
晴れろよ？
風も駄目だぞ？
霧も 濡れた路面とかもな？
邪魔する奴は、ブチ抜くからな！！！
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乗るんだよ
走りたいんだよ
朝4時とかに出て
渋滞はおろか、車1台見当たらない峠を
好きなスピードで、ゲップが出るぐらい
もう、嫌なんだよ
付き合いとかで、チンタラノンビリ
マシントラブル
道交法
マッタリコンビニ駐車場とかよ
縦G 横G
背筋腹筋がブンブン引っ張られるような速度で
だから
晴れろよ？
風も駄目だぞ？
霧も 濡れた路面とかもな？
邪魔する奴は、ブチ抜くからな！！！
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１．メインスイッチ(キー）をOFFにして、キルスイッチをONにする
２．SELECT1ボタンと、RESETボタンを同時押ししながら、メインスイッチをONにする。（８秒以上）
３．メーターに"dIAG"と表示（ダイアグノーシスかな？）
４．SELECT1ボタンを押し、CO調整モード(メーター表示"CO" ）にする
５．SELECT1ボタンと、RESETボタンで長押しで決定
６．メーターに"C1"と"エンジン回転数"が表示される（ここで 、エンジンを掛けるとアイドリングの回転数が見れる）
７．SELECT1ボタンと、RESETボタンで長押しで調整できるモードになる
調整は、SELECT1ボタンで増、RESETボタン減
元の数字は オレの場合-5
８.SELECT1ボタンと、RESETボタンで決定
メインスイッチ OFFで終了
※必ず、決定してからメインスイッチOFFにする
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アナ「パツさん！ YZF-R250。来年だって！」
何ぃっ！
何処に載ってる！？
( ￣d_￣)
(・ω・ )・・・何だこれ、2気筒じゃんか
アナ「WR250とは、違うエンジンみたいだね」
微妙である
あの、市販車としては究極の極上エンジンが搭載され
あのレベルの車体で上がって来るのであれば
そりゃあもう、地上最強の250になるのは間違いない
だが、完全新設計の 2気筒エンジン
スペックや、車両価格を見てみないと何ともだが
WR250の素晴らしさを知っている立場としては、コレだけは声を大にして言いたい
要らねーんだよ
これ以上
ヌルい250cc
フルカウルなんかよ
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野生の彼岸花が、綺麗だった
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コメリさまぁあああああああっっ！！！
ウッちゃん「オイルあったー♪ ・・・けど、プラスドライバー無いと シートカウルが外せな 」
買えよ、このバカ社長
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うっちゃんの てぃーぜっとあーるは
まちあわせばしょにきたじてんで
おいるがもれてました
いま ちちぶの かわぞいのせぶんいれぶんで
つーすとおいるが
もう こいつきらい
( ；∀；)
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道？
うん、適当
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アレっすよね？
それ、アレですよね！？
（※隠し撮り）
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その諦めは、無力感となって降り積もる
か
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