はい、またまた５万年ぶりくらいご無沙汰しておりました。。
新型Z(もうそろそろ新しくないかも)ですが、あまり皆さんがやらないチューニングをやったりしております。
RZ34は先代よりも大幅にパワーとトルクが上がっているのにも関わらず、使い回しの部品が多々あります。これは車体価格を下げる意味も大きいので個人的には賛成です。最近の車は高いので、開発費をかけてさらに価格を上乗せして売り出してしまうと、もう富裕層しか買えない車になります。今どきアルミボディで豪華なスポーツカーを造るとか意味がわかりません。スポーツカーは庶民が楽しく乗るための車であって富裕層のステータスを満足させるためのものではないはず。そんな輩はフェラーリやらランボやら乗ればいいのです。わざわざそんなブランドに対抗しなくていいのになあ…。
脱線しました（笑）
話を戻すとRZ34のMTは先代からグレードアップしているものの、そのマウントは品番同じで、高負荷(G)をかけると結構ヨレます。
自分はこのときによくシフトミスをすることがあって(純正シートのヨレもあるけど)、マウントを強化したかったのです。
色々調べてみると、RZ34用はウレタンのマウントが販売されてるものの、レビューを見ると振動がそこそこあるみたいで、快適性を犠牲にしたくないのでこれはボツに…。
ただZ34用のマウントだと強化ゴムを使って快適性も犠牲にしないモノが売っておりまして、今回はこれをチョイス！
個人的にはイギリスかあ…と思ったものの、これ以外に似たような製品もないので…。
見た目はどうでもいいけど社外品のがカッコいいですね！
装着後の感想ですが、振動の強さ(快適性)は純正と変わらず、ヨレは抑えられてちょっとだけカチッと感が出ました！
ウレタンほど硬度はないはずなので劇的な変化ではないですが満足度は高めのパーツでした。
もう一つのプチチューンはオーディオです。
RZ34のベースグレードのメインスピーカーは先代とおそらく同じものですが、なぜかツィーターは運転席側のみ2個付いてます。
自分のはメインスピーカーを約２０年前の安価なケンウッドの2ウェイに替えてますが、よくよく考えてみると純正のツィーター外した方がいいのでは？と思い立ち、撤去してみました。
その状態で鳴らしてみると、なるほどやはり高音が弱い。2ウェイスピーカーとはいえ、そのままではバランスが悪いので、純正オーディオのイコライザーを調整してみると……あら不思議！
耳障り感が抑えられてよりクリアな音が聴こえるようになりました。音量を上げると、ちゃんとスピーカーが仕事してる感じがわかります。
驚くべきはそのコスパ！
スピーカーは中古数千円だしスピーカーマウントは自作で0円。上のグレードのBOSEは聴いたことないけど、コスパは間違いなく圧勝！
と、なんとも気分の良いチューンのお話でした。
おわり