例年のように、こりずに新年恒例、今年の工作への抱負を上げてみましょう。
3. 80系急電
昨年同様3番目。
アクラスのキットで、サハに少し加工が必要ですが、シンプルに仕上げたいと思います。
4. サンダーバード
新年早々に到着予定の、富のプラ製品です。
工作というほどのこともないはずですが、いつものように室内･乗客入りの仕上げを目指します。
6. 205系(関西緩行線)
昨年、購入したアクラスのキットを元に関西緩行線の7連を作りたいなぁと。
7. 特急つばめ(丹那トンネル開通後Wルーフ編成)
一昨年と同じですが、最大モデルのプラキットと手持ちの松本模型の紙製品の混成で、Wルーフのつばめ編成を仕上げられればと考えています。既にネタは確保済ですので、やる気と時間だけです。
こちらも早く作ってみたいのですが...。
しかし例年、その通りにできたことがありません(爆)。
とはいえ、年初の抱負なので良しとして...。
1. ユーロライナー
昨年の2番から、1つ格上げです。
昨年の2番から、1つ格上げです。
ちょっとトラブル発見しましたが、何とか春には完成させたいと思います。
2. ゆうトピア和倉
こちらも今年こそ、何とか完成させたいです。3. 80系急電
昨年同様3番目。
アクラスのキットで、サハに少し加工が必要ですが、シンプルに仕上げたいと思います。
4. サンダーバード
新年早々に到着予定の、富のプラ製品です。
工作というほどのこともないはずですが、いつものように室内･乗客入りの仕上げを目指します。
5. オヤ31
少し順位は低いですが、ワールド工芸の花魁車。
いろいろ難易度は高そうですが、今年前半の完成を目指します。
6. つぼみEF65-1000
これも昨年と同じ、つぼみのEF65-1000です。
塗装も終わっているので、足回りをサクサクと仕上げて、なるべく早くに完成させたいなぁ。
6. 205系(関西緩行線)
昨年、購入したアクラスのキットを元に関西緩行線の7連を作りたいなぁと。
7. 特急つばめ(丹那トンネル開通後Wルーフ編成)
一昨年と同じですが、最大モデルのプラキットと手持ちの松本模型の紙製品の混成で、Wルーフのつばめ編成を仕上げられればと考えています。既にネタは確保済ですので、やる気と時間だけです。
8. クロ157
昭和60年に買ったフェニックスのキット。
元号が変わる今年作らないと、なかなか作るきっかけがなさそうです。
乗車していただく偉い人もいらっしゃいますので、後はやる気と時間だけ。
9. 或る列車
もうずいぶん前になってしまいましたが、蒲田で衝動買いしたモデルワークスのペーパーキット。こちらも早く作ってみたいのですが...。
10. その他
こちらの筆頭としては、以前から懸案の天プラ9600+セラ編成。セラはモデルアイコンのも増備したので何とか早く編成で走らせてやりたいところ。さらに途中で止まってしまっている「マヌ34」やブラス蒸機のレストア仕上げ、放置が続いている、ひかりの151系つばめもなるべく早く再開したいとは思っていますし、シングルルーフのつばめも32系&35系もそれぞれネタは確保済。伊豆急の100系も実車の廃車とのことですし、模型で復活運転させたいし...。更にアリイの24系に加糖のゴハチ改造ネタ、荷物車など、多数の仕掛品ネタも抱えています。
さて今年は、何がどの程度進むのでしょうか。
あるいはそれ以外が進むのか。
ここ数年、なかなか工作が進みませんが、少しずつでも前進できればと思っています。
また本年も引き続きお付き合いの程、よろしくお願い致します。m(_ _)m
あるいはそれ以外が進むのか。
ここ数年、なかなか工作が進みませんが、少しずつでも前進できればと思っています。
また本年も引き続きお付き合いの程、よろしくお願い致します。m(_ _)m
皆さま、こんばんは。
今年もあと少しです。
で、恒例の今年一年の工作振り返りです。
今年はいろいろとバタバタすることがあり、特に後半はなかなか工作できませんでした。
とりあえず行ってみましょう。
>1. ゆうトピア和倉
例によって、進んでいません。(TT)
例によって、進んでいません。(TT)
春の運転会で走らせたみたところ、走行も不調で、走り装置からしっかり調整する必要がありそうです。
>2. ユーロライナー
夏頃からかなり本格的に工作進め、7連×2本車体は箱になりましたが、秋以降失速したため、再工作部分含め新年から再起動です。
>3. 80系急電
これもできるだけ早く作りたいのですが、全く手が付けられませんでした。
これもできるだけ早く作りたいのですが、全く手が付けられませんでした。
>4. 223系新快速
さすがにこちらは12連でお客様にも座席定員100%乗っていただき、完成です。
写真は5月にこてはし鉄道さまでの運転会でのもの。
> 5. つぼみEF65-1000
> 6. 富 485系仕上げ
> 7. クロ157
> 8. 特急つばめ(丹那トンネル開通後Wルーフ編成)
> 9. 或る列車
> 8. 特急つばめ(丹那トンネル開通後Wルーフ編成)
> 9. 或る列車
このあたり、全く手が付けられず(TT)。
8. のつばめについては、増結の3等車を増備しましたので、最大模型とマツモトの混成10連で完成させたいです。
> 10. その他
上記以外のものとしては、以前に購入してあった富の153系冷改車10連+1輌を室内灯設置と乗客乗車の上、13mmのコンコン改軌で仕上げ、同じくコンコン改軌したDD51星釜とトライライトなどと8月のJAMで走らせることができました。
写真は、春の十三クラブの運転会で走らせたときの写真です。
また同じく夏休みの宿題として、大井川鉄道311系も2連で完成させました。
他に完成したものとしては、昨日一昨日とUPした、マニ7414のレストアとトラムのC59戦前形くらいでしょうか。
なかなか工作が進まないのが悩みの種ですが、こうしてみるとそこそこは仕上げられているのかなぁ。
プラ完成品以外もいろいろ仕上げたいなぁと思いつつ、来年はどうなることやら。
では、皆さま、よいお年をお迎えください。
今年最後の工作記事(?)です。
トラムウェイのC59戦前形、いつものお立ち台で撮影です。
公式側。
空気作用管は天プラと同じプラの成形品で、プラ臭さがぷんぷんしておもちゃっぽさを感じますので、つや消し黒を差して、少しどぎつさを抑えました。
非公式側。
戦前形のC59、特にこの製品に番号が付属していたものは、比較的早い時期に廃車になったものばかりなので、細かなディテールも付けず、オリジナルのままですっきりさせました。
手を入れたところとしては、発電機からの排水部とテンダーの給水口付近にリキテックスを使って水汚れを入れたのと、テンダーの石炭を増炭してプラを見せなくしたくらいです。
これで、うちで活躍してくれるでしょう。